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虎胆显龙威 盘点SUV中的“上阵父子兵”

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时间:1900/1/1 0:00:00

虎胆龙威数SUV里的“父子兵”

“打老虎,打兄弟,打父子。”这句古老的中国谚语表明,血浓于水,亲属关系往往可以发挥1+1>“虎胆五号”的效力就像霸气的回归。布鲁斯·威利斯和他的儿子在舞台上并肩作战,赢得了票房和口碑。

纵观当今“复杂”的国内汽车市场,来自同一家族的“父子、兄弟”车型不在少数。尤其是在竞争激烈的SUV市场,依靠“同行的关爱”似乎总能赢得更多消费者的青睐。接下来,我们就来看看特色“家用车”是如何征服消费者的。

奇骏和小可:一家杰出的“兄弟公司”

奇骏和万科都是东风日产SUV阵营中的重量级车型。凭借出众的越野性能和“跨界”定位,满足了城市人对驾驶乐趣和时尚个性的追求,赢得了大量消费者的青睐。它们的出现使东风日产在SUV市场形成了双赢的局面。

奇骏和小可可以说是两个同仇敌忾的兄弟。他们在全球市场的表现一直不错,尤其是在欧洲市场,小科的表现可谓“奇迹”。2007年至2011年,小科连续五年蝉联欧洲市场SUV销量冠军,总销量远超二三名之和,是第二名途观的两倍,成为行业不可动摇的“神话”。

奇骏在全球市场上的表现也非常出色。凭借出色的越野性能,它击败了同级别的竞争对手,被誉为SUV车型中“技术派”的代表。近期,奇骏全球累计销量已突破百万辆,其出色的市场表现也验证了其非凡的实力。

事实上,近两年来,中国SUV的智能化已经成为一种市场趋势。作为城市SUV的领军品牌,东风日产在智能应用方面处于领先地位,从首次在城市SUV中使用XTRONIC CVT无级变速器,到首次使用AVM全景监控成像系统,首次使用“CARWINGS智行+”智能驾驶服务,再到Eco-Drive节能驾驶助手。。。东风日产SUV不断创新,创新性地提出了“城市SUV智能家居”的概念,将智能人性化发挥到了极致。

源自同一平台,奇骏和小科肯定有很多共同的特点,但从车辆设计和配置等方面,我们可以看到两者在定位上的差异和互补。

首先,奇骏拥有标准的SUV车身,方形的前端,平直的车顶线条,尾部棱角分明,凸显了奇骏作为越野车的硬朗和粗犷的原始性格。为了匹配其刚毅的外观并实现标准的越野性能,奇骏使用了新的智能全模式四驱系统,让驾驶员可以在两轮驱动、自动或锁定四驱模式之间自由选择,从而更容易应对各种不利的路况。此外,奇骏配备了先进的EBD电子制动力分配系统、B-LSD电子制动差速锁、偏航瞬时控制系统、车身动态平衡系统等安全设备,更适合挑战复杂的泥泞路况。

与奇骏的越野和粗犷设计不同,小客的定位是跨界跨界车,专注于时尚潮流,瞄准城市时尚跨界人群。流畅圆润的外观线条和全新蜂窝状进气格栅,让小科的城市性格更加凸显;

笔记

拼音 双语对照配备的全景天窗增强了车内的空间感和透明度,完美诠释了小科“城市SUV”的自由生活主张。此外,整个小科2.0升级别系统配备了“Eco-Drive节能驾驶助手”,可以全面控制CVT的换档响应,确保在交通拥堵严重、起步频繁的城市地区行驶时具有更好的燃油经济性。

Angkore和Angkora:表现相似的“上一代和下一代”

昂科雷和昂科拉都是别克的“外国”兄弟,一个是别克品牌的进口车型,一个则是别克的首款国产SUV。与东风日产SUV的战略“团战”相比,昂科雷和昂科拉之间的关系更像是崇拜和模仿,无法提升到战略高度。

作为别克的兄弟,小型SUV Encora曾被称为“小安可”。事实上,两者不仅在名称上相似,在外观设计上也有相似之处和不同之处。无论是“蓝眼”大灯造型、直瀑式镀铬格栅,还是抛光轮毂风格,都提供了两者连接在同一车门上的证据。

尽管两人都能看到对方的影子,但他们之间的区别也是显而易见的。安可是一款美式SUV,总长度超过5米,车辆尺寸为5118毫米;次数;2007mm×1842mm,轴距3020mm,重量超过2吨,堪称SUV中的“巨无霸”。

昂科雷除了外观霸气之外,动力总成系统也非常先进。它配备了一台3.6升V6自吸发动机,该发动机曾获得世界前十名,是目前通用汽车家族中最先进的成员。它可以在9秒内将这只庞然大物的速度提高到100公里/小时。与其匹配的6速自动变速箱不仅为强劲的动力输出增加了重量,还提高了燃油经济性。

与安科拉的巨大尺寸和强大动力相比,安科拉已经走到了另一个极端。安科拉搭载了阿维奥的底盘,被定义为“城市紧凑型SUV”。Onkola长、宽、高4278mm×1774mm×1646mm和2555mm的轴距也确实是MINI。它甚至比我们熟悉的流行高尔夫还要小,而且与小可相比更为不利。虽然尺寸有限,但昂科拉的车身线条非常流畅,腰线趋势也非常动感。短前悬架和短后悬架的设计也突出了其精致性,适合追求个性的年轻消费者的口味。

虽然恩科拉的身材很小,但动力系统非常给力。Encora采用1.4升Ecotec涡轮增压四缸发动机,最大功率103千瓦,最大扭矩200牛?米。其性能指标超过了主流的2.0升自然吸气发动机,给人一种物有所值的感觉。该发动机与别克专门为小型和跨界车开发的六速自动变速器搭配,采用手动模式。安哥拉顶级车型还配备了全轮驱动智能四驱系统,提高了在湿滑、冰雪路面上的驾驶能力,以及在泥泞、恶劣路面上脱困的能力。这也证明了安哥拉确实是一款SUV车型。

总结:上述两款车型都是同一款SUV细分市场探索的先驱,东风日产显然更擅长市场表现。小科和奇骏分别在“智能派”和“科技派”两大阵营中占据领先地位,销量和口碑都证明了这一点。虽然别克的安哥拉和安哥拉有着截然不同的个性,但前者略显狭窄的空间和后者高昂的成本是消费者必须面对的问题。相信随着SUV市场的不断扩大,将会有越来越多的“兄弟车型”在这片热土上展开角逐。

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笔记

拼音 双语对照

标签:昂科拉奇骏逍客东风日产

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