美系车还能走多远 从消费者角度看通用在中国的未来

美国汽车在中国市场活跃了很长一段时间，但近年来逐渐衰落。早期的车型，如福特福克斯（参数|查询）和别克凯悦（参数|询问）非常受消费者欢迎。当然，还有一句经典的广告语“爱我的爱”，在雪佛兰科鲁兹点燃了许多年轻人的心。

今天，AM Mirror以美国最大的汽车公司通用汽车为例，看看通用汽车旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克在中国国内市场的未来变化，以及这些变化是否能满足消费者的需求。

凯迪拉克的现状凯迪拉克作为通用汽车目前在中国的豪华品牌，自然容不得半点马虎。通用汽车也对凯迪拉克在中国的运营持谨慎态度，不会轻易与凯迪拉克进行大胆尝试。凯迪拉克在中国最大的荣耀应该是在CTS、XTS和SLS时代，后来的ATS-L也收获了大量的销量。目前的CT4和CT5型号继承了ATS-L的优势，并进一步扩大了它们的优势。同时，推出了轴距为3109mm的CT6，进一步扩大了其在中大型汽车市场的优势。当然，面对SUV市场，凯迪拉克也有XT4、XT5、XT6，甚至进口凯迪拉克（参数|询价），与紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型全尺寸SUV正好对应。

正如之前AM汽车镜中提到的那样，凯迪拉克在中国市场不会轻易尝试。今年推出的LYRIQ锐歌（参数|询价）实际上并不是一次尝试，但凯迪拉克是第一个在中国市场推出的。因为环球Ultium Autotronic平台经过了长时间的研发和测试，是环球拥有的第一个独家纯电动平台。因此，凯迪拉克LYRIQ锐歌是凯迪拉克划时代的产品，也是凯迪拉克续写中国辉煌的重要连接车。

凯迪拉克目前之所以在中国卖得好，是因为它的价格优势。没有人会否认凯迪拉克是一个豪华品牌。即使我们将其归类为二线奢侈品牌，其品牌价值仍然存在。我们甚至可以说，在二线豪华品牌中，除了雷克萨斯，凯迪拉克和沃尔沃的名字最为突出。这样的品牌价值，再加上同级别车型中强劲的动力和长轴距的优势，完全可以与BBA车型竞争，而且价格也可以非常实惠。此外，最近有消息称，CT4和CT5都将推出1.5T四缸发动机车型。以目前CT4的价格为例，1.5T最低配的CT4预计优惠可达17万元左右。对于这样一种低成本的豪华汽车策略，谁能无动于衷呢？

当然，这只是通用汽车未来在中国市场的做法之一。目前，中国的新能源市场异常火爆，凯迪拉克已率先使用Ultium Autotronic平台。Ultium Autotronic平台的突出优势在于安全性。其电池组振动测试持续时间是国家标准的近三倍，盐雾测试持续时间超过国家标准的20倍，电池温湿度循环次数超过国家标准90倍。在布局方面，与市场上大多数纯电动平台相比，无线连接电池管理系统的创新使用可以将传统线束老化的风险显著降低90%。

总之，Ultium Autotronic平台在纯电动领域具有强大的创新能力，为未来凯迪拉克纯电动汽车带来了充分的卖点。此外，Ultium Autotronic平台可以支持轿车、MPV和SUV的扩展和开发。未来，凯迪拉克可以充分利用这个平台设计和开发更多的新能源汽车，并在中国市场推出。在豪华车领域，目前的BBA包括许多没有提交满意答卷的日系车。因此，凯迪拉克这次赶上了新能源快车，并将进一步消费……

笔记

拼音 双语对照确定其未来在中国的品牌地位。

“别克屡试不爽，但它想重新开始。一段时间以来，别克在中国市场上一直闪耀着无数的光芒。GL8迄今为止一直是商用MPV的标杆，也是别克旗下最受欢迎的车型。”。别克过去专注于豪华商务，推出了新世纪、林荫大道和皇家等豪华商务轿车。后来，君威（Parameter|Inquiry）和君威（Parameters|Inquire）也继承了这些优势。凯悦和英朗（参数|询价）也取得了丰硕的成果。一段时间以来，别克在小型家用车和中型商务车领域蓬勃发展。

然而，随着日系品牌实力的增强，2.0自然吸气发动机和CVT变速箱的动力组合逐渐打开了市场。日系品牌口碑的提升和双擎技术的加强，使别克的高油耗和高保养率与日系车形成了强烈对比，逐渐失去了市场份额。更致命的是三缸发动机的引入，它直接摧毁了凯越、Valiant（参数|查询）和英朗的命运。小型SUV昂科拉（参数|询价）经过改装后，也完全失去了优势。

至于随后的昂科威（参数|询价）和昂科旗（参数|询），这两款车的情况可以从销量中得知。除了空间大之外，没有什么突出的优势。高昂的价格导致消费者选择了更经济的日本品牌，或者选择凯迪拉克。

通过去年的广州车展，我们看到了别克GL8的概念车。最近，AM车镜也从其他渠道了解到了新一代别克GL8的情况，这与去年广州车展上概念车的设计基本一致。它将使用2.0T发动机和48V轻混系统，外观设计非常时尚优雅。凭借这一销售形象，别克GL8将继续引领MPV市场，并推动别克的销量。然而，这也证实了一个问题，即在当前混合动力和插电式电动汽车盛行的时代，别克仍然无意就MPV发表文章。如果新GL8再卖5年，你可以想象5年后MPV的发展方向与新GL8会有多大的不同。

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别克会在新能源领域推出新车吗？答案是肯定的。成都车展上的别克展台除了推出了一款新车型外，还有一款外观与昂扬相似的概念车，名为ELECTRA X。这款概念车具有短前悬和短后悬的特点，轴距较长，前脸封闭，轮圈阻力较小。适当的新能源风格设计，再加上一个大的环绕屏幕，简化了车内的物理按钮。据了解，该车是在通用Ultium Autotronic平台上开发的，因此这将是别克在新能源领域的一个重要里程碑。这一次，别克从一开始就采用了新的车标和新的设计语言，这似乎表明了别克想要卷土重来的信心和勇气。

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雪佛兰之前最壮观的一次是在克鲁兹时代，当时雪佛兰车型没有被摧毁一半以上。早些时候，赛欧和乐峰在小型车市场也取得了不错的成绩。后来，京成在中型车市场也收获了一些销量，迈锐宝只是昙花一现。当时，它凭借更具运动感的外观设计收到了一波年轻消费者的订单。然而，除了迈锐宝之外，这些车型都没有幸存下来，所有车型都被新车型取代或停产，甚至名字都被抹去了。

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与别克和GL8救援不同，雪佛兰的情况并不好。2018年别克更换三缸发动机时，雪佛兰也从别克那里赢得了一些潜在客户。然而，很快雪佛兰也配备了一台三缸发动机。更致命的是，新推出的车型直接配备了三缸，suc……

笔记

拼音 双语对照如Coruze（参数|查询）、Volando（参数|询问）、创酷（参数|调查）和创洁（参数|咨询）。雪佛兰的车型不多，主要是因为三缸发动机破坏了销量。

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雪佛兰在中国市场开始了低成本战略，以迈锐宝XL（参数|询价）为例。2.0T智能可变缸发动机拥有237马力，匹配9AT变速箱，轴距为2829毫米。折扣后，目前已超过15万。然而，1.5T车型现在的折扣在14万左右，有些地方甚至更低。这个价格与国产自主品牌相比没有问题。探险者（参数|查询）：2.0T发动机配备48V轻型混合动力和9AT变速箱。优惠在17万元左右，让那些日系和德系SUV在价格上无法比拟。开拓者（参数|询价）也实现了许多人对美国大型SUV的梦想。老款车型仍在销售，三排七座的折扣仍不到20万元。

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目前，雪佛兰已经在其部分创酷和科鲁泽车型上更换了四缸发动机，新推出的Star Milo也使用了1.5T四缸发动机。未来，可能会有一些车型逐渐被四缸发动机所取代。目前，雪佛兰在新能源领域只有长讯（Parameter|Inquiry）车型，而燃油动力车型深受三缸发动机的影响，可以说是危机四伏。“单靠低价确实能带来一些销量，但不是长久之计。”。雪佛兰主要专注于年轻消费市场，在外观和价格上已经非常接近年轻消费群体。目前，存在两个弱点：车辆成本和智能技术配置。一旦这两个弱点得到解决，雪佛兰的销量将走得更远。

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AM Mirror综述：通用汽车在中国直接控股的这三大品牌。目前，最好的组合应该是凯迪拉克，最有前途的车型是凯迪拉克。无论是价格还是新能源技术，凯迪拉克未来都会有不错的销量。而别克和雪佛兰需要互相帮助。从品牌文化的角度来看，雪佛兰属于美国年轻人的跑车和工具车属性。因此，有必要增加更多年轻人喜欢的配置和功能，优化智能配置，才能在20万元以下的深度火热的汽车市场站稳脚跟。

笔记

拼音 双语对照

标签：凯迪拉克别克雪佛兰昂扬凯越

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