龚大兴缺的灵魂，斯威大虎EDi补不回来

两天前，我读了斯威的一篇文章，这篇文章很有趣。主要的想法是，“斯威现在刷存在感的方式只是世界杯。”。这个Dis很中肯。我最后一次听到“Swee”这个词，确实是在欧洲杯期间，当然这不是什么好消息，而是一个虚假的“赢得冠军并全额退款”。

我相信很多人还记得这场闹剧，我就不赘述了。不管怎么说，结果是官方媒体亲自批评了它。就营销套路而言，斯威和华帝是蛇和老鼠的窝。然而，从品牌的角度来看，黑色和红色也是红色的，至少与同期的汉腾、前锋、凯翼、观致、宝沃和博泰相比，斯威曾经是“活泼”的。龚大兴，彻底获胜。

Sway起源于意大利。伊特鲁里亚人不仅擅长踢足球和驾驶法拉利，摩托车也曾是他们的专长。在20世纪70年代和80年代，SWM摩托车是意大利的入门级摩托车之一。像许多奢侈品牌一样，SWM摩托车不坑穷人，而是走高端路线。你可以把它理解为那个时代摩托车领域的BBA。在其鼎盛时期，雨水管理摩托车在整个欧洲大陆和北美都有大量追随者。后来，由于管理不善和经济危机，斯威摩托车短暂地登上了历史舞台。

直到东方鑫源集团的出现。事实上，东方鑫源和福田汽车有些相似。既依靠“买办主义”进入乘用车市场，也依靠感情收割韭菜。不同的是，斯威仍在生存，而宝沃已经两次宣布破产。对了，东方鑫源和华晨金杯还是有合作关系的，所以早些年，你经常不经意间在斯威的营销内容中看到“华晨”和“宝马”这两个词。

无独有偶，东方鑫源曾表示，“我自己购买了宝马在意大利的工厂。”虽然这只是一家摩托车工厂，但我提醒我，华晨本身与宝马有一家合资公司。互动宇宙显然是由东方鑫源扮演的。斯威的繁荣之路与许多当代品牌一样——SUV，这是当时国内汽车市场的主旋律，包括比速、汉腾、君马和宝沃。在品牌成立的第一个全年，斯威的销量超过了5万辆。有一点要说，这个成绩还是不错的，以至于龚大兴兴致勃勃地喊出“2018年实现销量10万台”。但就像鲍窝和韩腾一样，剧情后来变成了“雷声大雨点小”。

也许是因为龚大兴是一个十足的足球迷，所以在品牌运营方面，斯威多少有点俱乐部的影子。起初，斯威尼的成功并不完全归功于它的“意大利血统”。龚大兴的赛马策略也是关键：大空间、高配置、高性价比等标签让斯威尼能够以超出其水平的差异化卖点俘获消费者。例如，斯威尼G05比长安CS95（参数|查询）、荣威RX8（参数|询问）和其他车型更人性化、更实用。唯一的问题是斯威的产品矩阵并不占主导地位。和捷途一样，奇瑞作为后盾，其群众基础是无法相比的。然而，斯威背后只有东方鑫源，所以不一定要告诉消费者“我的车是东方鑫源造的”，是吗？当X7、X3、G01和钢铁侠都出现时，每个人都会逐渐变得漠不关心，包括今天的大虎EDI。事实上，Big Tiger EDI也有值得称赞的地方，比如一款增程产品的价格为10万元，这真的意味着“自行车还需要什么？”。此外，龚大兴也在用实际行动兑现自己的承诺。信中“增加电动汽车项目：正确，不贵！

笔记

拼音 双语对照“非常好。如果不是看到理想的ONE（参数|查询），我几乎会为龚大兴的GDP做出贡献。

Big Tiger EDI的弱点在于没有杀手卡，这也是所有Sway产品的常见故障。“上寺vs中寺”是一个很好的策略，但它只起作用一次。如果价格降低，消费者可能不一定会为此买单。毕竟，今天的中国消费者不容易上当受，四维也没有“必有”的吸引力。

斯威仍然没有逃脱“莫邦”汽车制造的魔咒。所谓“摩帮”，是指来自重庆的力帆、龙芯、宗申等人，他们都从摩托车领域跨界到了汽车领域，但总体上并不顺利。从时间上看，斯威仍然是一个合适的继任者。“莫邦”造车的困境在于他们对“买办主义”的追求。四维也是如此。尽管龚大兴已经在重庆和米兰建立了研发和设计中心，但尽管官方一再强调“重庆生产基地和宝马铁西工厂一样”，斯威的独立开发能力仍然没有竞争力。从一开始，斯威就注定要追随宝沃的脚步，因为他真的无能为力，他只能用“意大利品牌文化”作为挡箭牌。同样的结果再次证实了这句话：“靠运气赚的钱最终会被实力赚回来”。

好消息是，Sway还没有GG；

笔记

拼音 双语对照坏消息是，斯威离成为下一个鲍尔不远了。宝沃的经历几乎复制了斯威的经历，从复活到破产，宝沃只用了7年时间。业内对宝沃的判断是“没有技术积累就奄奄一息”。然而，从微观角度来看，“BBBA”这句话本身也是致命的。从宝沃喊出“德国体系前四”的那一刻起，退市就已经注定了。无论“神舟系统”是否接管，剧情走向都不会有太大变化。宝沃没有与德国血统相匹配的品质，斯威也没有与意大利基因相匹配的实力。福田回购了一个“品牌”，龚大兴本质上也是如此。

另一方面，斯威目前吹的牛皮也有点大。口对准林克和WEY并非不可能，但这还不可能。SWM已有近一个世纪的历史，东方鑫源也有20多年的制造经验。不幸的是，吉利和长城很难动摇。最终，斯威除了成为一个嘴硬的国王之外，什么也赢不了。令人不解的是，斯威在营销方面也偏离了预定的轨道。无论是冠名中超，还是跨界联动体育娱乐领域，斯威的风度都像是理工科直男，甚至给人一种“走捷径，走捷径”的感觉。

于波在接受采访时表示，“斯威的关键词是智能化和网络化，我们更了解消费者。”然而，在目前的产品矩阵中，消费者并没有感受到这些。是龚大兴悄悄地玩起了偷偷摸摸的游戏。据媒体报道，龚大兴此前在重庆鑫源控股有限公司注册，网友透露，未来Sway将被打包进入这家新公司，目的只有一个——上市。我在一篇关于财新的报道中看到了后续报道。com称，“Swee正式表示，他确实有这个考虑，因为目前的市场环境很难生存。”好吧，我把你当作兄弟，但你真的想和我上床吗？

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“斯威正处于低迷时期，龚大兴无法回答他是否能挺过来。”。然而，他可以拍胸脯向你保证，“直到现在，东方鑫源还没有欠供应商和员工任何钱。”。好吧，这应该是斯威最大的优势。背面写着：对抗河流和山脉很容易，但保卫它们很难。鲍沃不是“买办主义”的第一个受害者，也不会是最后一个。来到悬崖边的龚大兴自然无法用理想主义捍卫斯威的生命线。虽然这个故事很悲伤，但我们不妨从积极的方面考虑。如果斯威真的夭折了，那么下一个陆正耀还会接任。黑格尔说：“人类从历史中学到的唯一教训是，他们不会吸取任何教训。”

笔记

拼音 双语对照

标签：宝马汉福田世纪长安

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