世纪经纬CEMU长途测试踏上综合测试理想路段

有限公司柴油机高压共轨电控系统（CEMU）测试组继续从江苏出发，途经乐清、温州、苍南等城市，到达浙闽交界的福鼎、福清、福州、莆田。一路上进展顺利，全国路演之旅已接近尾声。此行，世纪经纬测试团队踏上了CEMU综合测试的理想路段。测试团队在北京采用现场测试的方法，进行了连续反复的踩油门、急刹车等测试，CEMU表现稳定。同时，团队成员参观了业内知名企业——中韩电机动力有限公司，并与技术人员进行了进一步的友好交流。沿线经过的G15沈海高速公路沿海岸线向南延伸，山体多，匝道多，气候湿润，雨雾频繁；进入闽北时，道路起伏蜿蜒，隧道众多，每段限速60至80公里，是CEMU综合测试的理想之选。在虎鱼岛至廉江的服务区，世纪经纬董事长曹建武先生亲自驾驶测试车，换挡，并在CEMU的控制下仔细体验了以往小规模测试中反映的“反应慢”和“油门软”问题。

G15沈海高速公路闽北段路况：有许多起伏的弯道和隧道，基本上沿着海岸线向南延伸。经过反复测试，测试人员发现，在第五档，即平均每小时100公里的速度下，如果道路平坦笔直，可以持续加速，否则很难超车；在四挡时，发动机加速很快，容易超车，但动力性能仍弱于物流车。加速时，可以清楚地感觉到加速度的差异。测试人员沿途反复测试，确认测试车辆在上坡行驶时存在燃油供应不足的问题，难以快速提速超车。这些问题可以随后进行调整，以适应中国的道路和驾驶习惯。初步提出的解决方案主要包括调整控制软件的参数配置以及定位和调整机械部件；

笔记

拼音 双语对照对于与整车相关的宏观和微观控制策略，以及油耗、排放控制和其他问题，将在批量生产期间与主机制造商合作解决。

复合道路驾驶团队成功抵达莆田市后，测试团队参观了业内知名企业中韩汽车有限公司，参观了该公司的研发、制造系统，并与技术人员进行了讨论。会谈中，嘉宾与主持人就柴油机高压共轨系统部件的技术进步以及国家排放法规的发展趋势进行了友好交流。

测试团队参观了莆田中韩电力有限公司。此次全国路演是世纪精卫成功开发柴油机高压共轨电控系统（CEMU）后开始的第一次远程测试。测试团队于6月16日从深圳出发，沿着粤赣高速公路（G45）和沪昆高速公路（G60）向北前往北京。在举行了一次客户演示后，它向南行驶，返回深圳。据了解，整个路演预计耗时12天，行程约6500公里，途经14个省市。关于世纪经纬世纪经纬成立于2001年，至今已有12年的历史。是一家国家级高新技术企业。世纪经纬自成立以来，一直致力于高性能嵌入式控制计算机系统的开发和制造，产品远销欧美。近年来，世纪经纬转向汽车电子和车用核心控制计算机的深入研发。迄今为止，已成功生产车载计算机、柴油发动机计算机控制系统、电子油门加速度传感器等汽车电子核心部件，并开发了高端汽车显示器、GPS/北斗导航系统以及其他汽车计算机、车辆控制器和其他汽车电子产品。CEMU柴油机高压共轨电控系统是柴油机实现“国四”和“国五”排放标准的关键技术之一，此前由外国企业垄断和控制。自2009年以来，世纪经纬引进专业人才，成立了专门的研发部门，致力于相关技术的研发。经过几年的努力，我们成功开发出了具有自主知识产权的柴油机控制系统，并将其命名为“CEMU”或“中国发动机管理单位”。早期，CEMU主要应用于皮卡和轻型卡车等商用车；未来，CEMU将转移到柴油发动机乘用车，并扩展到汽油发动机和电池动力系统；CEMU将为中国未来汽车行业的节能减排做出杰出贡献。

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