我相信没有人能抗拒敞篷跑车的魅力。硬顶敞篷车的双重身份使其与普通敞篷车相比更加独特。无论敞篷车是关闭还是打开，都会让观者惊叹不已，极大地满足了驾驶员的驾驶欲望。
说到硬顶敞篷跑车，人们会想到梅赛德斯SLK和雷克萨斯SC4HC。事实上，在世界硬顶敞篷跑车的发展过程中，拥有百年历史的法国标致堪称“硬顶敞篷跑车传奇的创造者”。20世纪30年代，标致401、601和402敞篷车配备了创新的车顶，以创新的“Eclipse系统”为标志，这催生了最早的双门敞篷跑车。1936年，标致推出了配备“FUSEAU SOCHAUX”结构的Fantasy 402，最终推出了“Eclipse系统”。车内安装了两个6伏电池，使402 Eclipse车顶能够自动运行。这款车型再次向世界展示了标致敞篷车的创新精神。
时间变了。从1946年到1956年，标致凭借其先进的技术和202和203车型的推出，成为标致系列中敞篷车的主角。直到403的出现，该车型获得了许多欧美国家消费者的广泛赞誉，并声名鹊起，占据了敞篷车的主导地位。1961年，标致与著名设计师皮宁·法里纳合作开发了线条华丽的标致404。在短短七年内，共生产了10300多辆，直到1969年被504敞篷车取代，该车型的生产一直持续到1983年。
随着标致敞篷跑车技术的不断发展，标致敞篷车在消费者心目中树立了良好的声誉，逐渐在世界敞篷车行业确立了领先地位。1986年，标致205的推出带来了神话般的敞篷车型CTI。据统计，目前已生产了约7.2万辆敞篷车。
1994年，标致和皮宁·法里纳再次合作设计了306敞篷车，它直接继承了404和504车型的华丽线条，受到了公众的热烈欢迎。这也是标致系列中最后一款软顶敞篷车。
标致作为一个成熟的汽车品牌，在全球范围内取得了巨大的成功，但并没有取得太大的成功。只是随着技术的进步，敞篷车的类型发生了一些变化，它首次用于Eclipse版本601和402。206CC于2000年推出，采用硬顶敞篷车。凭借其高技术含量、卓越的制造工艺和适当的定价，它迅速成为欧洲B级敞篷车的领导者。凭借36万辆的性能，它已成为全球销量最大的硬顶敞篷车。307CC于2003年推出，目前已售出17万辆。如今，将大量新技术集成到轿跑车和敞篷跑车中，使307CC具有强大的产品优势。作为第一款真正意义上的中级敞篷跑车，307敞篷跑车一定会激励你。汽车概念的革命性创新具有多重特征。强大而独特：全自动折叠硬顶可以将真正的跑车瞬间转变为纯敞篷车。
延续了标致20X系列硬顶敞篷跑车的先进制造技术，2007年推出的207CC给了世界最大的惊喜。作为206CC的替代车型，207CC具有相同水平的车辆基准。207CC的高车身刚度主要体现在动态性能、感知质量和长期性能优势的相互作用上。从敞篷跑车到轿跑车的转变几乎是难以察觉的；它的道路操控性和稳定性可以作为这个特色市场的标杆。
标致，一个历经百年历史洗礼的品牌，今天依然走在世界前列。它的辉煌成就源于不断的技术创新。“金玉其外，珠光宝气，一辆只有外观的汽车在一个世纪内不会赢得全世界人民的赞誉。”。法国标致没有耀眼的慷慨，没有华而不实的装饰，在其美丽简洁的外表下，依靠的是通过实力和勤奋获得的创新技术，它已经成为一部内外兼修的经典之作。我们不得不感叹：标致，不仅看起来漂亮！
笔记
拼音 双语对照
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