建党百年 回首中国汽车的那些红色印记

2021 7月1日是中国成立一百周年。在这样一个全国性的庆祝日，埃里卡汽车回顾了中国汽车工业60多年的发展历程，选取了一些深深刻在中国汽车发展史上的“红色印记”，与大家分享，共同庆祝中国成立一百周年。我祝愿我们的祖国在党的领导下更加繁荣昌盛，汽车工业更加强大。

中国汽车工业的摇篮第一汽车厂成立后，为了加快国民经济和国防建设，党中央把建设现代汽车厂提上了重要议事日程。1949年12月，毛主席和周总理访问了苏联。参观斯大林汽车厂后，毛主席对随行人员说：“我们也需要这样一个工厂。”因此，1950年，在与斯大林领导的苏联政府会谈时，双方同意苏联将协助中国建设一个现代化的卡车工厂。随后，作为苏联资助的156个项目之一，该汽车制造厂被列入中国的第一个“五年计划”。1953年6月9日，毛主席亲自下发《中共中央关于力争在三年内建成长春汽车厂的指示》。同年6月下旬，周总理向毛主席报告了第一汽车制造厂即将开工的好消息。毛主席听到这个消息很高兴，高兴地拿起了笔。他在一张八开的宣纸上写下了11个威武有力的大字——为第一汽车制造厂奠基纪念，揭开了中国汽车工业历史上的辉煌篇章。随后，7月15日，第一汽车制造厂正式奠基。1956年7月14日，第一汽车厂召开了为期三年的建厂任务会议。第一汽车制造厂开创了新中国汽车工业从无到有的新时代，打造了“解放”和“红旗”两个民族汽车品牌，成为新中国汽车产业的“摇篮”。解放是解放国产汽车的第一个品牌，也是由毛主席亲自命名的，取自毛主席为《解放日报》写的“解放”一词。1956年7月13日，在第一汽车厂成立三周年的前两天，我国人民制造的第一辆汽车CA10解放牌卡车缓缓下线，结束了新中国无法制造汽车的历史。CA10中的字母C代表中国，这也是长春的首字母。字母A具有第一个含义，10表示卡车。

20世纪80年代，在改革开放政策的推动下，一汽自主研发生产了第二代解放CA141卡车，实现了第二次创业。20世纪90年代末，我们自主研发生产了第三代和第四代产品，实现了从柴油到平板车生产的转变。2003年1月18日，一汽重组了中重型卡车核心业务，成立了一汽解放汽车有限公司，成功推出了解放第五代、第六代和第七代重型卡车产品。从2014年开始，解放开始向轻型车领域扩张，实现了以重型车为主，中、重型、轻型车同步发展的产品格局。2020年，一汽解放累计生产整车49.94万辆，销售47.4万辆。其中，中国重卡拥有39.45万辆，市场份额为22.2%。重卡销量连续五年位居行业第一，中重型卡车销量连续四年位居行业首位，单个品牌销量连续三年位居世界第一，拖拉机销量连续15年处于行业绝对领先地位。红旗第一汽车厂投产后，中国有了自己的卡车，但在轿车领域仍有空白。1956年4月25日，毛主席在中央局扩大会议上提到，“什么时候可以自己开车去开会？”1958年2月……

笔记

拼音 双语对照在参观第一汽车厂时，毛主席深深地问饶斌主任：“我们什么时候可以开自己的车？”这句话给了一汽工人更强的动力。1958年5月12日，第一辆国产东风轿车CA-71在机修车间试制成功。“东风”取自毛主席在《人民日报》上的题词“东风压倒西风”。东风品牌轿车试生产后，受“乘东风，亮红旗，造精品轿车迎毛主席”口号的启发，全厂立即发起群众运动，大力推广“红旗”精品轿车。“时间短，任务重。大家打破常规，用‘追庙会’的方式招人才。‘红旗’汽车的2000多个零件在几个小时内就被大家洗劫一空”。

1958年8月1日，新中国第一辆“红旗”CA72轿车诞生。8月2日，一汽举行万人大会，时任吉林省委第一书记吴德主持红旗轿车命名仪式。9月28日，第一辆红旗检查车组装调试完成，并于当晚派往北京，为国庆九周年献礼。1959年初，中央政府向一汽下发文件，要求保证红旗轿车的生产，停止东风的生产。9月24日，首批30面红旗被送往北京，成为由中央政府领导的新车。其中两辆视察车参加了国庆十周年阅兵式，六辆车进入阅兵式接受毛主席视察。1966年4月21日，经过一汽人几年的努力，他们终于自力更生，试制出了完全适合中央领导和外事接待工作的第二代红旗CA-770三排轿车。从那时起，红旗CA-770已成为国家级礼宾车，也是副总理以上官员的座驾。从那时起，红旗轿车就被誉为“国车”和“礼宾车”。夏莉认为，在很多人的心目中，“夏莉”这个名字已经变得非常模糊。作为20世纪70年代和80年代后两代人的记忆，夏利在20世纪90年代广泛分布在街头。许多城市的出租车都是夏利，许多驾校的教练都是夏里，许多家庭的第一辆车也是夏利。当时，夏利被亲切地称为“国家轿车”。然而，2020年底，天津一汽夏利汽车有限公司正式更名为中铁物资有限公司。该公司的经营范围不再包括车辆制造和销售，也宣布夏利正式退出历史舞台。20世纪70年代，随着中国正式进入改革开放时期，市场对轿车的需求迅速上升。1983年1月7日，天津市微型车建设领导小组正式成立。一个月后，时任天津汽车工业公司总经理的纪学诚率团访问日本。在调查过程中，他们将重点放在了大发和铃木等擅长生产微型汽车的日本品牌上。纪学诚看中了日本大发公司生产的Hijet 850，而时任中国汽车工业总公司董事长的饶斌看中了同样来自大发公司的Charade轿车。

1984年，天津汽车工业总公司与日本大发工业株式会社有限公司签署协议，率先引进微型面包车Hijet 850的全系列技术，该面包车后来被广泛用于出租车行业，被当时的天津市市长李瑞环称为“黄大发”。当时，国内微型车市场还处于空白状态，因此在推出Hijet 850后不久，天津汽车决定以CDK的形式推出大发Charade轿车。市长李瑞环将其命名为“夏利”，与之前的“华利”结合，有“华夏德利”之意。1986年9月30日，第一台以CKD形式引入生产的夏利TJ730正式上市。1988年，天津汽车推出了TJ7100夏利汽车。随后，在1990年，三湘夏利正式推出，迅速取代“黄大法”成为出租车行业的主要车型。1997年8月28日，天津微型汽车厂改制为有限公司和夏利欧……

笔记

拼音 双语对照正式成为一个独立的汽车品牌。然而，在经历了20世纪90年代的辉煌之后，夏利未能抵抗住历史的潮流。2000年，中国正式加入世贸组织，自此，国内汽车市场进入快速发展期。越来越多的民营汽车公司开始崛起，跨国汽车公司的势头也越来越猛。夏利的光环在“内忧外患”中逐渐褪去。2002年，一汽集团和天津汽车集团经过多轮谈判论证，最终确定了重组方案。有限公司以转让的形式将其持有的有限公司84.97%股权的60%出售给中国第一汽车集团公司。从那以后，夏利的发展就像陷入了泥潭。在那之后，如前所述，夏利完全离开了我们的视线。1952年，在第二汽车厂的建设计划完全确定后，毛主席提出：“中国这么大，一个汽车厂是不够的，我们还需要建设第二汽车工厂！

笔记

拼音 双语对照“因此，第一机械工业部开始筹备第二汽车厂的建设，并在武汉成立了第二汽车工厂的筹备部。然而，由于当时对第二汽车制造厂的选址和国家经济困难的持续争议，该项目于e，但暂停了两次。1964年，毛主席第三次提出建设第二汽车厂。经过筹备组的多次调查，最终确定十堰至将军河一带最适合建厂，并于1966年初提交了选址方案。

历经磨难，第二汽车制造厂终于在1967年开始正式建设，并于1969年开始大规模生产汽车。第二汽车最初的产品是卡车，其中大部分是为军事目的生产的。到了20世纪70年代末，战争逐渐平息，中国对军用车辆的需求开始下降，这也导致了第二汽车的利润下降。1978年，第二汽车成为湖北省最大的亏损企业。1980年7月，邓小平视察二汽集团时说：“你们关注军车是好的，但从长远来看，从根本上讲，我们还是要发展民用产品。”这句话也明确了二汽集团“由军转民”的大方向。毛主席对国际形势的著名论断是“东风压倒西风”。因此，1992年9月1日，肩负着领导人期望、象征着国家汽车工业未来的第二汽车制造厂正式更名为现在的东风汽车公司。此前，为响应中央“共同发展”的号召，与其他七家企业联合成立的“东风汽车工业联合公司”正式更名为东风汽车集团。如今，东风汽车集团累计产销已突破4000万辆，成为中国汽车工业发展史上的一面旗帜。提到东风，神龙富康不得不提到富康，这是另一款曾与捷达、桑塔纳并称“老三”的国民轿车（参数|查询）。在第二汽车公司正式更名为东风汽车公司之前，当时的领导层提出，要想做强做大，就必须造一辆小型车。因此，1986年，第二汽车集团正式向国务院提交了一份关于开发普通轿车的报告。经过讨论，中央政府同意了第二汽车集团提出的“联合开发、合资建厂、出口导向、进口替代”的战略政策。也是从那一年开始，第二汽车集团寻求国际合作。在1987年至1989年期间，它与14家海外汽车公司进行了多达78次的合作谈判，并最终于1990年与法国雪铁龙汽车签署了合资协议。

第二汽车与雪铁龙的合资企业现为东风雪铁龙汽车有限公司。1992年5月18日，神龙汽车有限公司召开第一次董事会，宣布公司成立。同时，它任命了公司管理层，并确定第一款产品是基于雪铁龙ZX车型。1993年，标致雪铁龙在法国奥恩装配厂组装了第一批17500辆国产雪铁龙ZX车型。20世纪90年代，中国正走向小康社会，该公司将这款车命名为“富康”，这款车没有辜负人们的期望。推出后，它在全国范围内广受欢迎。在1992年至2001年期间，神龙汽车凭借富康的一款车型赢得了市场份额。然而，自封的神龙汽车并没有意识到汽车时代即将到来。在整个市场的竞争中，只有一款最畅销的汽车神龙汽车逐渐被边缘化，甚至富康也很久没有更新换代了。于是在2008年，神龙汽车宣布福康正式停产，这款代表着几代人记忆的车型逐渐淡出了人们的视线。富康停产10年后，神龙汽车死灰复燃……

笔记

拼音 双语对照优康作为一个新品牌，专注于新能源汽车。然而，时代的印记终将褪去，在时代浪潮的洗涤下，复兴的富康也没能掀起任何波澜。亮点回顾：红旗4月销量达到2.19万辆，同比增长51%。除了捷达，富康还重新唤起了95后时代的记忆。夏利消失，力帆更名，多家车企在2020年倒闭

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