未来的摩托车有多科幻？这些画面会成真

未来，摩托车的发展也将跟随汽车发展的步伐和节奏。电动化已经扩展到摩托车的世界，尽管它与电动汽车在发展初期的流行程度相似。毕竟，这是未来发展的趋势。除了电动化，智能化也将成为未来摩托车发展的方向。更全面的驾驶辅助系统、具有虚拟现实技术的头盔、安全气囊、车联网技术等等都值得期待。

采用增强现实技术的头盔

增强现实技术是一种可以将虚拟信息融合到真实环境中的视觉技术。目前，这项技术仍更多地应用于军事领域，如飞机HUD平视显示器、军用战术头盔等。在民用领域也有一些应用，如在梅赛德斯-奔驰的量产车、谷歌眼镜等中使用增强现实技术导航。

2018年，一家名为Jarfish的公司众筹了一款采用增强现实技术的摩托车头盔Jarfish X-AR。这款头盔通过WiFi和蓝牙连接到手机上。头盔内有一个HUD平视显示器，可以将导航信息、天气状况、来电信息等投射到驾驶员面前。不幸的是，该产品最终没有正式销售。

未来，随着技术的发展，增强现实技术最终可能会应用于摩托车头盔，与驾驶相关的信息将始终出现在驾驶员面前，为驾驶员带来新的骑行体验，同时也使骑行更加安全。更丰富的智能驾驶

雷达的广泛使用使汽车很容易实现L2级自动驾驶，雷达在摩托车上的广泛使用指日可待。早在2018年，杜卡迪就宣布推出搭载前后雷达系统的车型，并于2020年推出了Multistrada V4。KTM、川崎和宝马也宣布，他们将在今年推出带有雷达系统的车型。可以说，摩托车的智能驾驶迫在眉睫。

以Multistrada V4为例。它携带的前雷达将与巡航控制相结合，实现自适应巡航，使其在跟车时与前车保持稳定的距离。后部雷达将提供盲点监测和后部碰撞警告。此外，哈雷还准备将紧急制动系统移植到摩托车上，以提高驾驶安全性。

未来，随着汽车中各种雷达的小型化，相信摩托车上也会出现更丰富的主动安全辅助系统，包括车道维护。激光雷达在摩托车上使用并非不可能，同时您可以在享受骑行乐趣的同时享受智能摩托车驾驶带来的便利。安全气囊的广泛使用

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安全气囊在汽车上的应用已经非常成熟，在摩托车上的应用才刚刚开始。在未来，这一趋势必将成为摩托车发展的趋势，相信它的存在也将像汽车安全气囊一样挽救更多骑手的生命。目前，摩托车上使用的安全气囊分为两种：安装在摩托车上的安全气囊和带安全气囊的骑行装备。

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安装在车身上的安全气囊目前尚未得到广泛使用。从2006年开始，本田的Golden Wing在油箱中安装了安全气囊，旨在降低摩托车驾驶员撞到前挡风玻璃或飞出……的风险……

笔记

拼音 双语对照车辆发生追尾碰撞。到目前为止，本田金翼仍然是唯一一款配备安全气囊的汽车。“成本和体积是限制车载安全气囊开发的原因，这对本田劲逸来说不是问题”。

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自20世纪70年代以来，安全气囊骑行装备就一直在市场上销售，当时它不是专门为摩托车设计的，而是为马术运动的需要而设计的。直到后来，安全气囊背心才专门出现在摩托车上。这种背心通常需要通过连接绳连接到摩托车上。当它倾覆时，连接绳会启动空气阀，气瓶中的二氧化碳会立即充满聚氨酯安全气囊。

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这款背心似乎并不智能，因此意大利自行车设备巨头Dainese和Alpinestars开发了更先进的安全气囊骑行服，分别以D-Air和Tech Air命名。它们的共同点是使用了大量传感器，包括加速度计、陀螺仪、GPS芯片等。它们使用复杂的算法来确定危险是否迫在眉睫，但它们的价格也令人印象深刻。五氧化二钒技术

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什么是V2V？这是“车辆对车辆”的缩写。这是汽车领域研究多年的一个课题。众所周知，十字路口一直是事故多发地区。如果在每个路口建立网络，车辆可以共享驾驶信息，包括信号灯信息、制动信息、加速度信息等，以避免或有效减少事故。

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摩托车作为道路交通的重要参与者，也应纳入V2V的研究。由于目前基础设施不足，汽车V2V技术尚未实现，我们相信随着网络技术的发展，V2V将成为未来城市智能出行的重要组成部分，为骑自行车的人带来更安全、更高效的通勤。编辑点评：越来越多的新技术将从汽车的成功使用逐渐转移到摩托车，这是大势所趋。然而，对于那些热爱骑行的摩托车爱好者来说，这些变化可能并不全是好的。例如，更复杂的辅助系统不可避免地会让驾驶感觉不那么纯粹，更多的高科技应用会让乘坐门槛更高，等等。然而，技术进步一直在推动社会发展，就像充满乐趣的手动变速器逐渐退出历史舞台一样。精彩内容回顾：谁是你心中的美人担当梅赛德斯CLS历史回顾，脑洞大改！私人飞机被改造成礼宾车标志？你一定从来没有见过这样的方向盘！

笔记

拼音 双语对照

标签：本田奔驰Alpine世纪

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