说到运动，汽车公司总是有讲不完的故事要讲。以纽博格林北赛道为依托，德国汽车创造了无数经典，其工程成就备受推崇。美国汽车更喜欢狂野的道路，用纳斯卡赢得了牛仔们的热情。相比之下，东半球的品牌似乎没有那么多的情感支持，通常被戴成“居家”的帽子，运动更注重外表。多年来，日本品牌一直抑制着挑战欧美玩家的强烈愿望。丰田推出GR品牌，激情演绎纯粹的驾驶乐趣。作为一个豪华品牌，雷克萨斯并没有简单粗暴地复制“JDM方法”，而是提出了自己的驾驶控制理念——雷克萨斯驾驶印记。最近完成的雷克萨斯NX（参数|询价）的更换是雷克萨斯新汽车制造理念的先锋。
体育运动是如何体现的？F SPORT标志显然不够。丰田章男是第一个拒绝接受表面努力来蒙混过关的人。在汽车行业，丰田总裁热爱驾驶已经不是什么秘密了，而TNGA良好的机械素质也要归功于他。丰田章男甚至为自己创建了世纪GRMN，使体育成为丰田的名片。但这些还远远不够。雷克萨斯是总统的“心病”。它有着温和的气质，细腻的质感，优雅的坐姿，但缺少一些直击心灵的魅力。是时候改变了。
任何跑过山地赛道的人都知道75米的落差是一个多么大的挑战。根据每层3米的估计，75米相当于25层。赛道趋势不确定，弯道与坡道混杂，对车辆性能构成了很大挑战。在这里，雷克萨斯NX经历了一场炼狱般的考验。读者可能希望通过以下视频体验“走下坡路”的复杂性：
雷克萨斯深知豪华运动的规模，因此新款NX并没有发生大的变化，而是完成了一次小的整容手术。从远处看新款NX，你可能会认为它的设计与旧款没有太大区别，但事实上，几乎每个细节都经过了重新打磨。新车采用了Tazuna缰绳概念驾驶舱，使车内操作像用绳子骑马一样直观，最大限度地降低了学习成本。
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多媒体配置是新款NX的一大亮点。现在，CarPlay终于成为整个系列的标准功能，具有更多接地的互连功能。不幸的是，14英寸屏幕的门槛稍高。您至少需要支付40.58万元才能享受“全面屏”的乐趣。之前，我们对NX 350h F SPORT进行了详细的静态体验。感兴趣的读者，请点击下面的链接，回顾静态文章《全新雷克萨斯NX轻穿运动装实拍》。
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笔记
拼音 双语对照
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