概念林志玲 量产贾玲 凯迪拉克不是唯一

通常，在受造车新势力影响严重的地区，经常会遇到“货不对”的现象，比如实车与宣传不一致。但最近凯迪拉克的一系列操作，确实刷新了人们对传统车企的认知。

不久前，200名准备提新车的LYRIQ锐歌（参数|查询）车主发现，他们实车上的“黑金灯格栅”和“流光飞翼尾灯”在夜间点亮时，效果与官网上的效果图明显不同，与众不同的灯光效果正是这款豪华SUV的核心卖点之一。这些车主开始选择与厂家正常沟通，但凯迪拉克先是蒙混过关，通过删帖、正式锁定订单等负面手段，随后保持沉默。首先，它发布了一份声明，声明车辆照明必须符合国家标准，然后被迫开通了退订渠道。经过一系列操作，许多消费者对这款被凯迪拉克乃至整个通用汽车集团视为里程碑的纯电动SUV感到非常失望。没想到，在一个多世纪的汽车史上，这种“错产品”的宣传随处可见。尤其是在一些研发成本较高的性能车甚至超级跑车上，这种“卫星式”的广告是许多车企的“标准操作”。XJ220-唯一一辆以该车名命名的超级跑车

因此，在时任工程总监Jim Randle的领导下，捷豹的核心工程师和董事组成了一个名为“周六俱乐部”的规划团队。最后，他们决定制造一辆可以与法拉利竞争的超级跑车。这辆新车名为XJ220。根据前代XK120和XK140的传统，这类跑车的前两个字母代表底盘编号，而后面的数字代表最高速度。

最初计划生产350辆汽车的计划没有实现，直到1994年3月停产，当时只有282辆XJ220汽车从考文垂的Abbey Panels工厂驶出。1997年，一些左舵驾驶车型甚至在捷豹经销商处销售不佳。

菲亚特和法拉利恐龙：恩佐，长点心！众所周知，法拉利一直对其车辆的专业测试或媒体或个人在未经许可的情况下进行电路刷漆讳莫如深。根据官方解释，媒体或个人不具备专业的赛道或驾驶技能，难以充分利用汽车的真实性能，存在安全隐患。然而，事实上，法拉利民用车“掺水”的性能参数在汽车行业几乎是公开的秘密。1960年代法拉利中档跑车的创始人Dino 206的故事是“马拉内罗式虚假广告”的典范。

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