更全能的A级 试驾奔驰GLA 260 4Matic

1.惊艳的外观和动人的细节

豪华紧凑型SUV的竞争越来越激烈，宝马X1已经进入市场，奥迪Q3也加入进来，并在推出后首次实现了Q3的国产化。作为豪华品牌的大哥，梅赛德斯-奔驰自然不能坐视不管，于是匆忙开发了一款全新a级平台的紧凑型SUV GLA，并加入了这场混战。那么，这款看起来像A级底盘升级版的GLA适合什么样的人群，并具有那些独特的魅力呢？

外观：虽然尺寸很小，但设计感觉很饱满，很漂亮！

GLA级的外观与同级别的A级基本相似，你可以通过名字猜到GLA是A级的SUV版本。如果你不熟悉梅赛德斯-奔驰的新命名标准，你可以直观地理解如下：GL是梅赛德斯对SUV车型的统称，GLA是采用a级底盘开发的SUV车型。这就解释了为什么这篇文章的主人公与A级的外部内饰如此相似。

▲ 与梅赛德斯-奔驰GL和ML级大型SUV给人的印象不同，GLA给大众点评君的感觉是更短、更干练。

GLA的前脸虽然很小，但却异常霸气，我认为这更多是因为它有一双非常漂亮的大眼睛。说真的，如果梅赛德斯真的玩车灯，奥迪真的不能称之为车灯工厂。

▲ 这就是“灯工厂”！

笔记

拼音 双语对照闪闪发光，栩栩如生，却又晶莹剔透。

由于我们测试的GLA上安装了AMG套装选项，许多AMG运动风格都被添加到了前脸设计中，这些看似夸张的通风口确实很有用。例如，前脸下方夸张的进气口形状背后确实有一个防尘挡板，而不是像大多数假运动员那样只让密封进气口看起来像。

▲ 这个通风口不仅仅是一个装饰，它后面确实留下了一个百叶窗式的通风口。

与前脸激进的侧漏相比，GLA的侧面线条更具运动感。18英寸的5辐AMG轮圈，再加上上上C柱前部隆起的腰线，用“漂亮”一词来形容GLA的侧脸再怎么强调也不为过。

▲ 亮银色的行李架，虽然不是很实用，但总感觉少了什么。

与惊艳的前脸和动感的侧面车身相比，GLA尾部看起来更普通。当然，哑光银色下护板和连接两侧尾灯的亮银色镀铬饰条透露出时尚的气息。

然而，由于车身的尺寸，GLA的尾部线条略显凌乱，就好像设计师试图在车尾的这一小块区域展示太多的设计细节，导致外观有些混乱。当然，即使有点乱，在这个级别上，我仍然相信这仍然是最有设计感的屁股。

2.精致的内饰符合奔驰品质

内饰：梅赛德斯-奔驰的品质随处可见，用料扎实，装配精致

如果外观和a级之间有细微的差异，那么内饰就变成了一个完全复制的产品。除了中控台上有几个按钮可以让你知道自己坐在SUV里，其他按钮与梅赛德斯-奔驰A级相同。

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▲ 这个内饰和A级有什么区别吗？绝对不是。

当然，这种复制并非不可取。关键是看复制的目标是谁。在GLA中，这种借用原则似乎非常合理。虽然当你第一次坐在GLA时，你确实能感觉到它确实比汽车的坐姿高，但一旦你在路上行驶，在日常驾驶中很难感觉到GLA和内饰类似a级、离地间隙较低的汽车之间的区别。这无疑让GLA更容易驾驶，而且在第一次接触时也变得更加亲力亲为。

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从离地间隙可以看出，这仍然是一款SUV车型。只是当你开车的时候，你突然意识到，嗯？为什么我的坐姿看起来并不比路上的其他车高多少？

虽然GLA上市时间不长，但方向盘的设计与目前最新的C级有所不同，明显不如C级的三向运动方向盘流畅。也许在不久的将来，它还将拥有来自新C级的更具活力的新型三向方向盘。

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小图显示了新款C的三个方向盘，也许GLA也会在不久的将来更新为这种设计。

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▲ 方向盘也需要手动调节，但考虑到GLA入门级SUV的定位，这一点也可以理解。

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▲ 除了额外的越野模式和中控台上的DSR陡坡缓降外，该车的其余部分确实与A级车几乎相同。梅赛德斯-奔驰扎实的工艺与此一脉相承。

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▲ 可以任意角度旋转的出风口也是梅赛德斯-奔驰目前的设计风格，不是o……

笔记

拼音 双语对照y漂亮，但也更实用。

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▲ 手套箱有些掉毛，但我在梅赛德斯-奔驰的S级手套箱中也发现了同样的问题。这似乎是一个常见的问题，我希望梅赛德斯能够改进它。

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▲ 门板上可以触摸到的地方都采用了皮革包裹，触觉质感极佳，符合奔驰的品质。

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▲ 运动座椅设计时尚。除了电动调节外，上图中的驾驶员座椅还有三组记忆功能。前排乘客座椅相对简单，只有腰部支撑是电动调节的，其余部分需要乘客手动调节。因此，前排乘客车门把手位置也缺少全电动座椅调节按钮。

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全景天窗的加入使GLA的内部更加透明。

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▲ 精致的材料选择和扎实的工艺是我第一次坐在GLA里，它的内部给我留下了最深刻的印象。功能齐全，布局合理，这两个是我联系三天后对GLA内饰最中肯的评价。

前排空间宽敞舒适，后排稍小

空间：前排宽敞舒适，后排稍小

GLA的前排空间非常舒适，无论是头部空间还是驾驶姿势，都完全符合我们通常对梅赛德斯-奔驰的要求。后排与A级没有什么不同，所以如果你想舒适宽敞地容纳三个成年人，它仍然是GLK。

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▲ 前排有足够的空间，四个手指在头部空间，运动座椅也为大腿提供了足够的支撑。

大众点评君发现，当我身高175厘米，舒适地调整前排时，无论我坐在后排的姿势如何，都非常尴尬。前后座椅之间的间隙就像在飞机上从商务舱切换到经济舱一样。“你不能说经济舱没有足够的空间，就像GLA的后座可以让你舒适地坐着一样，但感觉有点不对劲”。

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▲ 后排空间不是太狭窄，只是有问题影响了乘坐体验。后来，人们发现是座垫造成了这种情况。

后来，我发现这种糟糕的感觉源于两件事：1。后座坐垫太短，导致你的坐姿不够舒适；

笔记

拼音 双语对照2.前排运动座椅的一体式头枕遮挡了后排乘客的前视图。通过下面两张图片，你可以清楚地理解我上面所说的话的意思。

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然而，GLA的货运能力仍然很突出。后排座椅可分为四个或六个部分并倒置，倒置后的容量为836升，未倒置时的容量为421升，均符合合同级别标准。正如车系的顶级配置一样，GLA 260不使用电动行李箱门来打开和关闭，但它留下了一个本应是电动门开关的模具开口。我认为在整个系列的顶级配置中增加一个电动行李箱会更合理吗？

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▲ 座椅降低后，GLA可以提供836升的装载空间，将滑雪板插入其中不是问题。

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▲ 打开行李箱地板后，下面有一个储物格。在这里，梅赛德斯对细节的控制体现在盖板的固定方式上：使用滑动滑块固定凸起的行李箱地板，与竞争车型中常用的钩式固定方法相比，既方便又简洁。

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▲ 在整个系统的顶部增加一个电动行李箱是否更合理？

4.出色的表现和引人注目的表现

驾驶体验：硬朗、扎实、厚重、厚道，确实有

原谅大众点评君用了“”这个词，但确实，如果你开太多奔驰车，就像被死了一样，而且会上瘾。尽管它是整个系列中最小的SUV，但GLA在驾驶质量上没有做出任何妥协。悬架很硬，当我低速驶过井盖时，我甚至可以数出井盖上的凹槽数量。

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▲ 重型、坚固、典型的奔驰式悬架。

然而，这种硬度与宝马的原始和冷反馈不太一样。它混合了许多道路信息，但也过滤掉了许多令人不安的细微振动。“你永远不会抱怨GLA的方向盘反馈，因为它给了你想要的，同时也有效地隔离了你不想要的。”。

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▲ 与竞争车型不同，GLA同样重视运动性，但你可以清楚地感觉到奔驰仍然把驾驶质量放在更重要的位置。所以在驾驶GLA时，你不会觉得这辆车太硬，一切都很好。

当然，这种德国风格也有其悲剧的一面。在GLA中，具体表现是让前排凉爽，让后排苦涩。由于轴距短，悬架刚性强，当坐在后排通过减速带时，颠簸“根本停不下来”

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▲ 后排真的很颠簸，而且由于轴距短，GLA在面对起伏路面时的糟糕感觉更糟。

说到驾驶，我不得不说GLA的很多电子辅助，比如碰撞前辅助、并线辅助、盲点监测、路线偏离警告等等。事实上，我觉得在一辆紧凑型SUV上携带这么多电子设备有点过分了？这显然是一个S级项目，应该是标准的吗！

笔记

拼音 双语对照但这是梅赛德斯-奔驰，在安全方面永远不会有太多的投资。

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▲ 各种辅助设备齐全，一切为了您的安全。

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▲ 当前方车辆离得太近时，会弹出此红色三角形，提示您减速。如果你痴迷并且没有减速，碰撞前辅助系统会自动帮助你刹车。

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▲ 当侧面有车时，并线辅助是小图中的黄色三角形，提醒您注意安全。当侧面的车辆进入盲区时，三角形是红色的，这表明你现在不能并线，因为并线肯定会导致碰撞。

尽管可能购买这款车的人一辈子都不会踩红线，但GLA的性能测试仍然值得一提。

在加速测试中，GLA速度非常快。作为一辆整备质量为1650公斤的SUV，6.93秒绝对不算慢。而且这个过程是非常线性的，这款代号为M274的2.0T发动机仍然是大众点评君驾驶过的民用涡轮发动机中输出线性最高的。在测试过程中，编辑同事甚至开玩笑说，这台机器在加速时有点像GLA 45AMG。不管这是否夸张，它确实从一个侧面证明了GLA 260真的很快，加速过程非常激情。7速双离合变速箱以令人难以置信的速度换挡，换挡时动力接合基本没有间隙。

“只是GLA发动机的声音真的有点好笑，全速加速时听起来很松散，这与这个性能非常不一致。”。如果排气和发动机声波再移动一点，就像CLA 260一样，我相信它肯定会感觉更好。

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▲ 0-100公里/小时加速需要6.93秒，这对于自重1650公斤的四轮驱动汽车来说是非常好的。

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▲ 加速姿态强劲，4-Matic四轮驱动系统不可或缺。同时，更硬的悬架有效地抑制了抬头现象。

制动距离是一个更大的惊喜，平均减速度G值大于-1G，几乎是一条直线。35.11米的成绩非常出色。当然，尽管结果非常令人印象深刻，但认为这是一辆梅赛德斯-奔驰是有道理的。刹车踏板感觉很好，踩上去很有信心。同时，在全力制动时，车辆的姿态稍微向前倾斜，但整体控制很好，给人很大的信心。

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▲ 减速度G值曲线几乎是一条直线，平均制动力大于-1G。最后的3511米表现说明了一切，这就是梅赛德斯-奔驰。

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▲ 当全力制动时，车辆的姿态稍微向前倾斜，但总体来说非常稳定和自信。

评论：

看起来很漂亮，开车很酷，坐得很累。这三句话都是大众点评君对GLA的评论。GLA由a级底盘发展而来，不仅外观美观，而且继承了a级非常“紧凑”的内部空间，这使得GLA在满足后部空间需求方面的表现确实令人不满意。同时，GLA继承了坚固的悬架、强大的发动机和敏捷的变速箱的特点，这些都应该出现在运动型钢上。再加上充足的前排空间和良好的后备箱容积，大众点评君认为GLA更适合那些重视享受二人世界、期待购买精品车但对通过能力有一定要求的年轻家庭。毕竟，奔驰的质量是值得信赖的。

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笔记

拼音 双语对照

标签：奔驰发现奥迪宝马奥迪Q3

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