6月17日，距离2015年环塔拉力赛正式开幕还有最后三天。来自全国各地的车队已经聚集在库尔勒和朔县，而无雨的南疆也在昨天突然降下甘露，为这些远道而来的勇士们洗去尘土。
此次，郑州日产瑞奇皮卡车队派出了一支由5辆赛车组成的超大型车队参加T2量产组的角逐。这支由40多人组成的队伍于14日下午从郑州分两路出发，一路飞往乌鲁木齐，组织队伍的出征仪式。另一种是乘公共汽车一路向西，经过两天三夜，数千公里的跋涉，于17日上午抵达和硕。中午时分，参加探险队出征仪式的人员也顺利抵达。到目前为止，除了两名车辆专家外，所有团队成员都已集合。明天，所有的赛车和物流服务车辆都将到位，一支旨在卫冕量产组冠军的郑州日产瑞奇皮卡车队将全面展示在大家面前。
抵达营地后，队员们进行了紧张的赛前准备，以便及时清理沿途的灰尘。营地的建设、前期抵达的两辆赛车的调试以及行政车辆检查都在有序进行。我们梦想中的环塔离我们越来越近了。
走进今年的环塔营地，我明显感觉自己比去年大了。今年参加的赛车总数为176辆，是历年来塔之旅拉力赛的最高赛车数量。参赛队伍方面，国内老牌劲旅悉数到场，哈弗、熊猫等强队无一缺席。其中不乏投资数千万的达喀尔级别的赛车，也出现了单车队十多辆赛车的壮观场面。
此外，在过去很少参观的T2量产群中，由于郑州日产“量产赛车+用户驾驶”的理念在过去两年得到了越来越多人的认可，尤其是汽车制造商的认可。今年，根据目前的情况，共有5-6家汽车制造商，共有20多辆赛车进入T2集团。“这种情况似乎是由于T2团队的低成本和轻松成就，但事实上，很可能是中国汽车制造商正在悄悄改变他们对汽车赛事营销的态度、方法和方法”。
笔记
拼音 双语对照
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