这可能是你在中国能买到的最感性、最纯粹的越野玩具了。新诞生的212狙击手是由北京汽车厂和真正有经验的极限越野玩家共同打造的。12月12日，212“为爱奔赴山海”主题大会在青岛北京汽车厂举行。现场，新生的212狙击手正式公布了售价，其中轻量化车型售价9.99万元，硬核车型售价12.9万元。
轻量级和硬核机型之间的配置差异
到目前为止，提到212可以唤起一群人的集体记忆。它有太多名人轶事和领导情结。它是重温旧梦的经典之作，承载着老一辈年轻人的越野梦，一直是一些年轻人关注的焦点。
在其五十年的历史中，BJ212及其后的“2020”有着不可替代的辉煌和情怀。当然，它已经被吐槽了很多次，因为它的做工很差，配置也很差。如果说它几十年来一直没有进步，那么它靠外观和感觉来销售汽车。然而，即便如此，它也无法抹去它所拥有的越野性能，更不用说它极低的价格了。
事实上，多年来，新款212车型的发布一直很平静，许多人甚至可能不知道它仍在生产和销售中。但这一次，212狙击手以全新的姿态出现了。新一代的共同创造
与以前的车型相比，它自然有了显著的改进。在新212狙击手的外观方面，212狙击手的整体造型是对经典212“一拱两圆三横四纵”特征设计的复制。仅进行了少量调整，以提高整车的越野性能并适应现代美学。乍一看，这是一个复制品。与此同时，车身进行了扩展。新车尺寸为4360*1890*1940毫米，轴距从2460毫米延长到2620毫米，车架主节高度从125毫米增加到150毫米，宽度从59毫米增加到65毫米。实用性和乘坐舒适性得到了提高，车辆的整体外观也更加协调。
动力方面，212狙击手搭载2.4T三菱4K22D4T发动机、爱信6速变速箱、分时四驱，速比为4.875。此外，等速万向节、230毫米主减速轮齿、265毫米全地形轮胎和33毫米直径制动盘等一系列设备大大提高了212狙击手的越野性能和舒适性。
底盘方面，212狙击手采用了勇士军车底盘，前后硬轴底盘采用五连杆螺旋弹簧非独立前悬架和钢板弹簧非独立后悬架。底盘对越野路况的适应性是独立悬架无法比拟的。底盘调节技术是越野专家和技术专家的完美结合。车架的抗弯刚度提高了33%，并在100多万公里的严酷测试中进行了测试。结构可靠。
一些技术参数：47度的接近角，目前在国内越野车中无人能及；35度的离去角可以满足大多数路况对离去角的要求；245毫米的最小离地间隙比市场上主流越野车的225毫米离地间隙多了20毫米；27度的纵向通过角大大降低了倒车的风险；35度+的最大侧倾角稳定角反映了非凡的通过性；
笔记
拼音 双语对照标称最大涉水深度为600毫米，而进气口的最小高度可达1072毫米，涉水能力极强。
根据现场测量，212成功完成了接近45度土坡的第二次驾车攀登。
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在改装方面，212狙击手有较大的改装空间，在工厂预留了绞盘空间，并增加了高强度牵引环；后部的标准拖车方形开口；可用于氮气减震改装、行李架改装、电控差速锁改装、防滚架改装、轮拱改装等。
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对于习惯了现代科技配置的越野玩家来说，它仍然过于简单粗暴。它几乎没有电子配置，纯机械，甚至目前没有自动变速器型号。但这就是它，专为喜欢机械的纯粹越野游戏玩家而生。
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当然，它仍然不完美，但什么车是完美的？而且，它仍然是一款只需10万元就能买到、玩得好、改造得漂亮的越野车，有情怀，有底蕴。图片欣赏
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图片：沈林俊清/北京汽车制造厂
笔记
拼音 双语对照
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