全新宝马X1，你不知道的强悍与价值

最近，全新宝马X1在美国公路安全保险协会进行了碰撞测试。新车在五次主要测试中获得了最高的总体评级，并被IIHS授予“最高级别的安全评级”。2016年获得最高评价的其他SUV包括奥迪Q5、沃尔沃XC60、沃尔沃XC90和雷克萨斯NX，这再次证明了新款宝马X1的“超越”和“安全基准”是严重的。

在这里，让我们挖掘一下你看不到的新款宝马X1的价值。

我们通常指的是汽车的三大部件，即发动机、变速箱和底盘，它们决定了整个汽车的驾驶体验。除了驾驶体验，安全性能也至关重要，因此有必要谈谈新款宝马X1的“骨架”，即车身设计。

虽然这看起来像是另一篇技术文章，但简单易懂才是王道，所以请耐心阅读以下内容，这对驾驶也有帮助。

传动系统

说到新款X1变速箱系统，发动机采用了最新一代宝马涡轮增压发动机，变速箱来自爱信的6AT/8AT传统自动变速箱。

正如买手表需要注意机芯一样，买车自然也需要注意发动机。而发动机本身就是宝马的法宝。让我给你看一组数据。以发动机行业的两大奖项为例，宝马共获得96个奖项，奥迪32次，梅赛德斯14次。宝马的品牌优势非常明显。宝马最新一代B38发动机已经获得了上述两项大奖，是该类别中唯一获得这两项大奖的发动机车型。

也许你想问，这两个奖项到底是什么？简而言之，这两个奖项类似于电影行业的奥斯卡奖和电视行业的艾美奖。莱昂纳多想获得一次奥斯卡最佳男演员奖有多难？另一方面，宝马能够年复一年地赢得奖项，而且手软。如果被荒野猎人莱昂纳多取代，黑熊可能需要一千次才能虐待他。

也许，你也会问，这个屡获殊荣的发动机对我有什么好处？听我说。

首先，开着这么大的超级SUV，你担心油耗吗？让我们以某种介质的测量数据为例，进行比较！

新款X1 25Li的百公里油耗实测值为8.9L，而GLA260的油耗则达到了10.8L；根据工信部发布的数据，X1 25Li为7.3升，而GLA 260为7.2升。值得玩味的是，GLA 260的实测油耗与工信部和X1的油耗有显著差异。

那么，工业和信息化部新款X1 18Li的油耗是多少？6.1升什么概念？一辆拥有4565毫米长轴距2780毫米的超紧凑型SUV的油耗在豪华SUV中达到了最低水平。根据北京目前的油价，每公里的燃油费为0.3元。这说明宝马的高效动力也是认真的！

笔记

拼音 双语对照相比之下，GLA200和Q3 30TFSI都不够真诚。

其次，当你在等红绿灯的时候，你有没有想过快速起步，抢占优势车道？当你在环路上爬行时，你有没有想过踩下油门，快速反应，超越一辆慢车？

所以，让我们关注一个数据。以三个品牌的进入动机为例：

新款X1奔驰GLA奥迪Q3

最大扭矩rpm 1250～4300 1250～4000 1750～3000

最大扭矩决定了车辆的加速度，简而言之，就是速度的变化。在最大扭矩对应的转速范围内，最小值越小，车辆进入全加速状态的速度越快；最大值越高，车辆完全加速的持续时间就越长。因此，不难看出，新款X1搭载了B系列发动机，该发动机在启动后不久即可实现最大加速能力，并且具有更强的持续加速能力。因此，对于城市的日常驾驶，无论是起步还是中途加速，X1仍然继承了宝马一贯的“多给油，快给油”的线性驾驶体验。那么X1为什么能做到这一点呢？请参阅文章末尾的技术比较。

底盘和悬架

与上一代相比，X1的颠覆是革命性的，所以当后驱变成前驱时，键盘党跳出来说：“没有后驱怎么样？”。

从来没有开过宝马后驱车，谈论宝马前驱车不给力是不负责任的。很简单，当你保持70公里/小时的速度，将X1、GLA和Q3行驶到北京怀柔的山路上时，你自然会体验到不同。

在这里，我还想介绍一下X1在底盘和悬架方面的独特之处。

等长传动轴和扭矩转向

如果你驾驶的是前驱车，当车辆突然急加速时，你会注意到车辆的前部无意识地向一侧倾斜，然后你通常会下意识地纠正方向。这种现象被称为“扭矩转向”，俗称“加速偏航”，从某种意义上说，这是向前行驶中的常见问题。对宝马来说，驾驶乐趣就是信念，信念，信念！重要的事情要重复三次。因此，即使它变成了前轮驱动，宝马的前轮驱动仍然是同级车中最令人愉快的。其中一个秘密是等长传动轴的设计。

前置驱动车辆扭矩转向的根本原因在于发动机和变速箱水平放置时两个传动轴的长度不同。宝马巧妙地采用了等长传动轴的设计，从而最大限度地减少了“前轮驱动偏差”。

驱动力分配和转向不足

当您驾驶前驱车时，进入弯道时转向不足本身就是一个不可避免的事件。新款X1系列标配了驱动分配系统，这是一种黑色技术，当驾驶员进入弯道和转弯时，它会主动向内侧车轮施加制动力，从而最大限度地减少转向不足。想象一下，从小就被各种类型的人践踏到军事训练中。当你在广场上走动和转弯时，你内心的同伴想呆在原地吗？这是事实！

法宝就是法宝，信仰就是信仰。在追求驾驶乐趣和高效动力方面，宝马一直很认真！只有通过驾驶和感受，你才能知道X1在其高颜值的背后有多少不为人知的内涵。

接下来，是时候谈谈变速箱了。爱信变速箱，你担心什么？J.D.Power最可靠的两个品牌，一辆保时捷和一辆雷克萨斯，都使用爱信变速器，而爱信本身在水平变速器方面是最好的。因此，无论是水平还是垂直，宝马总是使用最好的变速器来匹配。而且，国产品牌可以制造双离合器，而几乎没有人能制造出好的自动变速器。

车身设计

当谈到车身设计时，以下几张图片就足以说明这个问题。

X1的B柱采用了上一代7系B柱材料，由超高强度钢制成，抗拉强度为1300Mpa。这个概念是什么？这是一头1.3吨重的大象站在你拇指指甲盖那么大的地方所产生的压力！

接下来，看看发动机舱中横向稳定杆的图片，这是所有系统的标准配置！真是太好了！

笔记

拼音 双语对照在无形中，它再次提高了车辆的刚度，简而言之，这可以使车辆在转弯时不易变形。

新款X1的安全性能非常出色。除了上面提到的被动安全设计，还有多种主动安全配置，包括防爆轮胎、SOS紧急救援+10年免费、防眩光外后视镜。

在这个看脸的时代，新款X1的高颜值和大空间成为其明显的优势。然而，X1的内涵在于，只有离他更近，接触更多，我们才能充分欣赏他的优秀品质。和伴侣一样，不仅要看起来像一个长着大长腿的男神，还要脚踏实地、可靠、不爱花钱。因此，价值和价格之间的平衡仍有待于法官的判断。

附表：

新一代B系列发动机同级独有的主要核心技术

模块化设计理念

世界上第一台水冷式铝制涡轮增压器

双涡流管和单涡轮技术

第四代电子阀Valvetronic技术

HPI高精度缸内直喷，六孔喷油嘴差异化高效设计

LDS电弧喷涂技术

锻造曲轴

排气歧管和涡轮增压器是一体铸造的

IROX涂层

铝合金气缸

在上述技术中，拥有两个或三个可能是一个出色的引擎，同时将这么多核心技术集成为一个。相信我，除了宝马，真的没有人了！

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