随着消费结构和观念的变化，消费者在购车时特别关注自己的驾驶体验，静音效果/车身密封是他们的关键评估标准之一。说到NVH性能优异的车辆，人们的第一反应是使用豪华品牌的行政车，比如BBA的“78S”。但现在，售价40万的Avita 11（参数|询价）的NVH水平可以与百万富翁汽车相媲美。它是如何做到这一点的？
汽车的宁静不是仅靠一两项措施就能达到的。为了实现卓越的NVH水平，汽车公司需要进行一系列严格的工程努力。阿维塔11在设计之初就经过了仔细考虑，制定了全面而严格的设计标准。阿维塔为该车配备了300多人的研发团队和30多个整车及零部件试验室，并在声学封装、噪声源控制、关键路径传输尺寸和车内噪声响应等方面进行了技术突破，确保车辆在实际应用场景中实现最佳NVH性能。回到设计层面，阿维塔11的系列项目主要分为以下四点：通过静音轮胎和高刚度车轮的组合，实现对道路噪声源的控制；外后视镜通过先进的仿真技术进行了重新设计，实现了对侧窗风噪的抑制；通过底盘双层隔振和低噪声敏感度车身设计，阻断了噪声和振动的传递路径；通过RNC主动道路噪声控制技术，最终实现全面准确的噪声控制。
为了降低车辆在实际使用场景中的道路噪音和动力传输噪音，阿维塔建立了一个具有降噪功能的四轮驱动轮毂实验室。在实验中，阿维塔研发团队模拟了一个真实场景，以收集车内外的各种数据。在消除干扰因素后，对收集到的数据进行比较、总结和分析，以逐一克服噪声问题。车辆降噪，即如何将噪声包裹在车辆部件中，有效阻断噪声的传播，是提高车辆NVH性能的重要方向。阿维塔的研发团队在阿维塔11车身的120多个位置安装了声学封装措施，力求通过材料和精致的结构设计，有效阻断噪音从车外传递到车内。为此，阿维塔还专门建立了一个混响室，通过在混响室内布置噪声源来传播噪声，其中一系列部件布置在在中间。然后，它在消声室中接收噪音，测试两个实验室之间的分贝差，不断优化组件解决方案，并实现降噪，为Avita追求“终极”宁静解决方案提供了帮助。
温度对车辆性能的影响是不言而喻的。NVH性能能否承受极端温度下的冲击？阿维塔在研发之初就进行了预先思考，并通过研究积极确定解决方案，以确保阿维塔11无论温度环境如何都能实现最佳NVH性能。阿维塔建立的高低温消声实验室可以通过测试不断评估和优化阿维塔11NVH在极端温度环境下的性能。
从团队人才团队的规模和专业性到各个实验室的建立，从设计的初步布局到生产过程的不断改进，阿维塔11最终在120公里/小时的速度下实现了巡航车内部仅64.6分贝噪音的良好表现。换句话说，阿维塔11已经实现了与百万富翁汽车相当的NVH性能，并且已经处于NVH级别的第一梯队。
笔记
拼音 双语对照
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