热点、新车资讯、行业新闻，请关注“GoLight Travel”梅赛德斯EQ家族，这是梅赛德斯进入电动化发展的象征。然而，面对这一新的能源领域，梅赛德斯-奔驰的发展似乎并不是很顺利。近日，从国家市场监督管理局获悉，自2月10日起，有限公司汽车有限公司召回了2022年9月18日至2022年10月29日生产的部分国产EQE电动汽车，共计223辆。召回的原因是，范围内车辆的高压电池管理系统软件控制逻辑设置不合理，可能导致高压电池内部绝缘测量设备异常关闭，导致高压电池断电、行驶过程中断电，存在安全隐患。
对于此次召回的车辆，有限公司汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商免费更新召回范围内车辆的高压电池管理系统软件，消除安全隐患。
“被击败的梅赛德斯EQ家族梅赛德斯EQE作为纯电动EQ家族的一员，自然有很高的期望，但在市场上的表现并不理想”。去年12月，梅赛德斯EQE仅售出443辆，最高月销量仅为1440辆。不仅是EQE，整个奔驰EQ家族也纷纷倒下。EQA（Parameter|Inquiry）去年12月共售出213辆，最高月销量仅877辆；EQB（参数|询价）去年12月售出406辆汽车，最高月销量为940辆。纵观整个EQ系列车型，市场销量可以说是引人注目。
值得一提的是，去年11月，梅赛德斯-奔驰正式宣布旗下部分EQ车型降价，包括EQE和EQS（参数|询价）车型，降幅在50-23.46万元之间。然而，从目前的市场表现来看，降价并没有给销量带来明显的提振。今年1月，奔驰EQE的销量仅为289辆，表明EQ车型市场的低迷尚未消散。
为什么著名的豪华品牌奔驰仍然无法在新能源市场上发挥出色？这与其自身的原因有很大关系。首先，奔驰EQ家族大多是“油改电”车型，如EQA、EQB和EQC，它们都是新能源汽车的“油改电动”版本。虽然他们只改变了一种驾驶模式，但价格远高于燃油版，让人觉得这是在“割韭菜”；
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拼音 双语对照其次，新的纯电动EVA平台产品定价过高。以EQE为例，起步价为47.8万元，比奔驰E级高出4万多元（参数|询价）。它最初并不在中国的主要消费领域。如果把价格定得更高，就没有人会买。再加上国产新动力品牌冲击了中高端市场，奔驰的市场份额也因此进一步“被蚕食”。
“自从废除武术后，梅赛德斯-奔驰可能不得不削减EQ品牌。然而，不得不说，“以电代油”确实使梅赛德斯能够迅速打入新能源市场，节省了研发成本和开发周期。这是一个非常好的投机策略，但市场上的消费者并不为此买单。”。因此，今年1月，梅赛德斯宣布将削减纯电动汽车的EQ品牌。
起初，奔驰EQ系列车型始于第一款“油改电”车型EQC，这意味着当时EQ系列主要基于“油改电动”，并设立EQ的品牌名称以区别于燃油版车型。随着电动化的深入，梅赛德斯将专注于新型纯电动汽车，“油改电”的EQ系列将没有太多需求。梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kaellenius也向公众透露，“随着产品线越来越多地由电动汽车主导，EQ品牌似乎非常多余。”因此，EQ商标被放弃只是时间问题。也许这也可以改变消费者对梅赛德斯-奔驰EQ家族“油改电”概念的最初印象，从而增强纯电动汽车的吸引力。
GoLight结束并返回梅赛德斯-奔驰EQE。这一次，这些缺陷将不可避免地给其惨淡的市场销售蒙上阴影。从这个角度来看，梅赛德斯-奔驰的电动化转型之路必然充满坎坷。
此外，目前，中国越来越多的自主品牌开始进入高端市场。届时，梅赛德斯-奔驰等豪华品牌将面临越来越大的市场压力，豪华市场的竞争将越来越激烈。这些材料来自互联网。如有侵权，请联系作者删除编辑：没有生姜的生姜
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前段时间ChatGPT特别火，相信大家已有尝鲜。近日，角师傅从海外相关渠道了解到，ChatGPT很有可能在未来几年内进入车机系统中，为驾乘人员提供信息与娱乐服务。
1900/1/1 0:00:00大河报豫视频记者解元利3月7日，北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司宣布重要人事任命：公司总裁兼首席执行官杨铭即将完满结束其在中国市场的近四年任期，返回德国总部就任新职；
1900/1/1 0:00:00奔驰，在我的眼中一直都是一个很高端很豪华的品牌，虽然奔驰这几年来在国内市场出现了很多的负面评价，但是对于奔驰这个百年豪华品牌来说，我觉得都是构不成影响的。
1900/1/1 0:00:00奔驰EQ家族的7座紧凑型SUV要改款了。海外媒体曝光了一组新款奔驰EQB参数询价的路试谍照，新车针对细节处进行调整。
1900/1/1 0:00:002023年2月21日，奔驰EQS参数询价SUV正式上市，新车共推出3款车型，售价区间910511005万元。
1900/1/1 0:00:00选择MINIONE日供66元；选择MINICOUNTRYMAN，日供88元。
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