变革者与搅局者 中国品牌间的龙争虎斗

值得骄傲的是，目前，世界上拥有完整汽车制造产业体系的国家和地区不到十分之一，中国就是其中之一。尽管中国真正进入汽车行业的时间不算在内，但其发展速度足以让任何人大吃一惊。“当‘自主品牌’这个词逐渐变成‘中国品牌’时，我认为这意味着肯定和责任”。

事物有两面性是自然规律。尽管中国的汽车业是鱼龙混杂的局面，但有时“鱼”和“龙”并不是仅仅由技术储备和资本实力等客观因素分开的。另一方面，“态度决定一切”。回顾我的学生时代，当我的老师成绩不太好的时候，我经常说这句话。当我回忆起来的时候，我总是想对当时的老师说：“不，不，不。是你想得太多了，我太傻了。”

当然，即使是本土车企和中国品牌，无论打多少感情牌，实际上也是商人。没有一个商人会像我一样诚实地承认自己缺乏实力，当信息不平等时，消费者很难做出判断。我今天的任务是深入研究围绕中国汽车品牌的问题。至于谁是创新者，谁是麻烦制造者，请做出自己的判断。

吉利的“勇气”

吉利汽车成立于1986年，1997年正式进入汽车行业。今年1-10月，其总销量为55.5万辆。目前，吉利今年实现60万辆总销量的目标已经确立。

在中国，SUV市场已经两天没有繁荣了，尽管最近有放缓的趋势，但也被认为在继续增长。面对如此好的市场机遇，如果你是一家汽车公司，你会怎么做？当然，有必要加大SUV车型的研发力度，努力发财或赢得市场声誉。简而言之，有必要抓住最好的机会。

然而，吉利不同。它的大部分销量依赖于轿车。在SUV车型中，只有博越、帝豪GS和远景SUV支持这一场景，由于产能和新车上市的爬坡期等多种因素，它们今年1-10月的总销量约为14万辆。轿车方面，帝豪EC7、博瑞、帝豪GL、远景和吉利金刚，1-10月总销量近40万辆。对于一个中国品牌来说，这是非常不可思议的。

如果从长远来看，吉利可能是未来中国汽车品牌中发展最均衡的公司之一，因为它并不完全依赖于抢占汽车市场最热门的细分市场。例如，在全国SUV月销量排行榜上，合资品牌和中国品牌仍在激战，而在轿车方面，基本上是合资品牌占据主导地位。

说到吉利的汽车，不得不说帝豪EC7上个月的销量为25015辆，在全国汽车月销量中排名第九。其1-10月的总销量为176222辆，甚至与无与伦比的经典大众车型宝来相比也是如此。我们不必问，为什么吉利如此受到消费者的认可？

一句话：吉利品牌旗下的汽车具有高度的独创性和自主技术研发。在消费观念日趋成熟的当下，消费者高度重视原创和自主研发。例如，帝豪EC7和博瑞的1.3T和1.8T发动机，后者的顶级车型甚至配备了3.5L六缸发动机，所有这些都是吉利独立开发的。

关于外观设计，尽管每个人都有不同的意见和强烈的主观因素，但吉利博瑞是笔者和同事普遍认可的中国汽车品牌之一，吉利博瑞在推出时更是惊艳。因此，就产品力而言，吉利汽车无疑是非常成功的。

T……

笔记

拼音 双语对照这一成功背后的原因在于吉利六年前收购沃尔沃的大胆决定。当时，舆论普遍认为，实力较弱的吉利不仅无法实现沃尔沃的复兴，还会给自己带来沉重的负担。事实上，沃尔沃被吉利收购后，其在中国的销量保持稳定并持续增长，中国取代美国成为沃尔沃最大的单一市场。

六年后的今天，吉利已经证明了这一里程碑式的收购是完全正确的：沃尔沃依靠吉利实现振兴和发展，吉利在设计、研发和制造等各个方面也取得了重大进步，这也成为吉利走向全球化的重要一步。

今年10月，吉利和沃尔沃联合推出了新品牌LYNK&CO，该品牌当时也登上了世界各大汽车媒体的头条，但该车型尚未实施量产和推出，但从各界的早期反应来看，公众对这个新品牌非常乐观。

在我看来，无论是吉利对汽车市场的把握、自身产品线的平衡，还是收购沃尔沃并推出新品牌的“蚂蚁吞大象”方式，吉利汽车的每一步都充满了远见和勇气。

笔记

拼音 双语对照

标签：沃尔沃帝豪吉利汽车博瑞博越

汽车资讯热门资讯