作为一名皮卡编辑，紧跟国内外产品的潮流是至关重要的。除了重磅车型的消息，中国品牌的海外趋势也是我关注的焦点。这两天，我在Ins上看到一位网友发布的三辆车的对比图，这让我非常震惊。
仔细观察不难发现，这三款车的外观线条基本相同，但不同的是车标。顶部悬挂雪佛兰标志的产品是中型皮卡雪佛兰S10 MAX，该车将于明年在墨西哥上市。下面，我们熟悉的是上汽大通T70和泰国的MG EXTENDER。上汽大通将其标准销售改为泰国已经不是什么秘密了。雪佛兰的运营是为了什么？这里的网友会不会惊呼“雪佛兰抄袭T70了吗？
通用雪佛兰官方宣布S10 MAX尚未登陆墨西哥，对汽车市场稍有了解的人应该都知道，上汽集团和通用汽车一直有着相对密切的合作关系。雪佛兰作为通用汽车的一个品牌，在进行这次品牌变革时，绝对不是抄袭。几个品牌本应私下达成某种合作关系。名称为“换标”，实际上是上汽大通T70整车的出口。作为通用汽车雪佛兰旗下的全球车型，S10拥有多个产品来源。例如，南美市场的S10有许多Kurod（参数|查询）和五十铃D-MAX（参数|询问）的血统。这一次，S10 MAX选择了出口北美的T70车型，在某种程度上，这两个品牌也有了平行的交集。
中国皮卡车来到北美，对皮卡行业具有绝对深远的意义。首先，“整车出口”四个字是实力的象征，这表明上汽大通T70从一开始就在研发、制造、管理和售后服务的整个业务链体系中具有国际标准和能力，并能够根据国际标准开发产品，以确保世界级的质量。同时，上汽大通以其全球领先的定制能力在业内广为人知，使其产品能够准确满足不同国家和市场消费者的需求。
据相关统计，墨西哥当地汽车市场的产能约为每年150万辆，其中皮卡细分市场的产能为18.3万辆，占整个市场12%的高产能。在这12%的细分市场中，排名前五的品牌占据了60.1%的市场份额。这五款产品分别是：日产NP300、丰田Hilux、FCA Ram 700、大众Saveiro和福特Ranger。可以说，日本皮卡在当地市场占据着绝对的主导地位。作为世界汽车巨头，通用汽车对各国市场有着深入的了解。北美汽车市场是世界上三大汽车市场之一，他们非常清楚新产品“进入”所面临的巨大挑战。然而，通用汽车果断选择了T70车型来“突破”北美，这意味着中国汽车品牌拥有跨越竞争门槛的国际产品实力，与世界领先品牌同台竞争，未来北美市场将是中国的趋势。
MG EXTENDER近年来，中国皮卡品牌逐渐走出国门，上汽大通一直是中国皮卡最大的出口国之一。它在南美、泰国和澳大利亚等主要皮卡国家取得了非常可喜的成绩。以南美智利为例，当地皮卡市场聚集了多达24个全球皮卡品牌，竞争激烈。上汽大通皮卡产品已超越国际一流品牌突围，在前三大细分市场占有率稳定。今年第一季度，他们已经连续三个月排名第一。这一成就……
笔记
拼音 双语对照t不仅源于产品的硬实力，还与其C2B定制能力有着密不可分的关系。上汽大通可以根据单个地区的环境特征和消费偏好，快速开发出符合当地需求的个性化、差异化产品，满足当地排放、认证标准、法规、市场偏好和用户偏好等多重需求。南美洲是一个幅员辽阔、人烟稀少的国家，城市大多分布在山区和高原，气候温暖湿润。上汽大通根据地区特点定制产品，使皮卡的耐用性和适应性在当地特殊的地貌特征和多样化的用户使用场景之间完美平衡。因地制宜，百战百胜。
S10 MAX可以说，上汽大通与通用汽车的合作意义重大，为推动中国皮卡品牌走向国际市场发挥了强大作用。除了喜悦，我还有一个问题：既然是合作出口整车，为什么这么隐秘？有进一步的行动吗？未来通用汽车的其他车型是否也会移交给上汽大通？这就是我们所好奇的。感兴趣的小伙伴可以一起留言讨论。
笔记
拼音 双语对照
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