思考了很久，我决定用这个充满期待的标题，和大家一起回忆这场非同寻常的试驾。哦，不，我对现在的梅赛德斯CLS63 AMG一点也不满意。相反，它的浩瀚让我感觉像是海洋中的漩涡。我只是想确保它在性能方面可以更快；就个性而言，它绝对可以更强，但那仍然是AMG吗？
我一直觉得欧洲人总是对动力提出“大”的要求——通常使用V12发动机，夸大的价值观总是让人看起来很兴奋。但实际用途是什么？当以250公里/小时以上的速度行驶时，计时少得可怜，而当以300公里/小时的速度行驶，即使在行驶到报废时，也很少发生几次。在赛道上，这些大家伙不一定能占到什么便宜，而且他们巨大的身体在拐弯抹角时可能不灵活。这方面的典型代表是AMG。
当然，我所说的对AMG来说有些苛刻，因为我相信AMG的车主首先必须是梅赛德斯-奔驰的粉丝。当他们对普通梅赛德斯的动力不满意时，AMG系列是他们的最佳选择。好吧，基于此，我们可以讨论一下。
梅赛德斯CLS63 AMG外观图片
首先，AMG并不以制造赛车为目标，尽管CLS原型本身已经是Coupe轿跑车的设计；AMG也不希望他们的产品仅限于赛道比赛，即使是在梅赛德斯AMG有着辉煌记录的德国房车赛DTM中也是如此。
AMG必须首先是一辆梅赛德斯-奔驰！它必须继承原型车的豪华和舒适。坐在CLS63 AMG上，我不会有任何正式手续。这让我感觉就像坐在E级车上一样舒服。就我所见，这一切都是精湛的工艺，除了深色、杀气十足的碳纤维面板取代了优雅的桃木，散落在车内的AMG字母不断突出其背景。
打扮得漂漂亮亮，坐在车里——我知道这辆车希望车主是一位低调的绅士（杰里米·克拉克森穿着西装开着CLK63直过半夜的画面仍然让我陶醉）。在我面前，378千瓦的电力正静静地沉睡着；在我身后，即使是285毫米宽的轮胎，也很难承受630牛米的冲击。6.2升V8发动机本身就很强大，在涡轮增压的帮助下，我很乐意享受它的凶猛。与日本的高性能汽车不同，欧洲人似乎更喜欢以大排量和低涡轮增压的形式实现动力突破。虽然没有突然的爆炸感，但更多的感觉就像是储存在那台可怕机器中的一个无底洞。
与旧AMG车型的5.5L V12发动机不同，这台6.2L V8发动机专用于AMG系列，而上一台是由奔驰发动机改装而成。378千瓦的功率以6800转/分钟的速度释放，但强大的低扭矩总是像一个功率放大器，这是许多人不敢探索的。这种力量对你来说并不是突然的、毫不掩饰的摊牌，它往往是在不知不觉中到来的。当牵引力控制系统未关闭时，全速启动不会导致后轮失去控制。高功率车辆越来越容易控制，尽管CLS63AMG可以在4.5秒内达到100公里/小时的速度，但此时车辆的推进力不会让你感到惊慌。
梅赛德斯CLS63 AMG内饰图片
笔记
拼音 双语对照
标签：奔驰
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