说起GLK，即使是梅赛德斯-奔驰自己也无法否认，这款诞生于2008年全球金融危机期间的中级豪华SUV，如今在外观和内饰设计上都落后于同行，这甚至相当于在特别注重“外在美”的国内市场上让出了市场份额。因此，利用这次中期大修，重点改进和升级GLK的外观和内饰似乎是合理的。但经过一天的短暂接触，我得出结论，新的GLK不仅仅是一次简单的整容。
毕竟，我们还需要从关键点开始，所以我们先来看看新款GLK在外观上的变化：由于中期的变化，GLK仍然沿用了上一款车型整体刚性和方形的车身轮廓，更重要的是，它专注于重新设计细节，最大的变化是前脸。
为了与梅赛德斯-奔驰全新的家族设计相匹配，新款GLK首先对前格栅进行了修改。双层厚格栅采用了类似百叶窗的倾斜设计，并经过了银色油漆处理；高端豪华车型还采用了镀铬饰条进行装饰。
新款GLK前脸下方的散热格栅也比上一款尺寸更大；同时，增加了镀铬前保险杠下护板，融入了更多现代设计元素，同时为改款GLK创造了更强的力量感和运动感。
如果上述变化仍然局限于外观和造型的变化，那么新款GLK大灯是一种实用性和美学相结合的设计。火炬状前照灯组由一个弧形橙色转向信号带包围；下面是一个白色的轮廓标志灯，线条相同，但更窄；得益于奔驰的智能照明技术，配备透镜的双氙大灯可以根据外部光强自动切换远近光。
与前脸相比，新款GLK车身的侧面变化相当小，包括：连接行李架和车顶的塑料支架改为黑色处理，以及两个新型轮毂。试驾车的轮胎尺寸为前235/50R19；后255/45R19与上一段一致，而即将量产的车辆的前后轮胎尺寸相同，均为235/50R19。
后反射器的薄条设计与前一段的方形设计有很大不同；后保险杠下护板采用了类似于前保险杠的银色漆面设计，与后保险杠的一体式设计比前一款排气孔更宽、更平，造型更具运动感。
总结：国产化的实现降低了价格门槛、外观、内饰、功能布局，更符合国人的需求。现在唯一的问题是：对于像GLK这样尺寸不太大的SUV来说，搭载低排量增压发动机会更受国内消费者欢迎吗？当我把这个问题留给北京奔驰的一位高级产品经理时，答案是意料之中的：配备小排量增压发动机并保留四轮驱动系统的GLK已被纳入北奔的计划。
笔记
拼音 双语对照
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