2013年2月1日，为进一步加强和深化双方战略合作关系，戴姆勒股份公司与北京汽车股份有限公司签署战略协议，戴姆勒正式成为北京汽车股份公司的股东。此外，一系列合作协议还包括梅赛德斯-奔驰技术团队向北京汽车股份有限公司旗下萨博提供的技术支持。北京汽车股份有限公司代理总经理张锡勇先生在接受网通社采访时表示，“从技术上讲，梅赛德斯将提供工程师协助北京汽车股份公司自主研发萨博技术。”
戴姆勒在北京汽车的股份与利益相关
此前，雷诺和日产通过交叉持股的方式结成战略联盟，共享各自的优势资源。随着戴姆勒入股北汽集团，戴姆勒将依靠北汽集团对中国市场的了解，进一步提升梅赛德斯-奔驰品牌的市场发展和市场份额。北汽集团将依托戴姆勒集团先进的相关技术，帮助其提高市场竞争优势。在这种模式下，双方都会感受到“联盟”关系带来的竞争优势和经济效益。
一位分析师认为“北汽在乘用车领域的产品线相对较弱，导致市场竞争力不足。其E系列轿车依靠降价来促进销售。尽管其高端车型萨博是基于萨博平台开发的，但其产品技术仍需不断改进，戴姆勒入股北汽将有助于其提高产品竞争力高端车型“萨博”。
北汽高端品牌萨博由50%的供应商和奔驰共享
作为北京汽车的首款高端车型，萨博品牌系列目前拥有120家零部件供应商，与北京奔驰重叠50%，与北京现代重叠约20%。从汽车零部件的供应结构来看，萨博品牌的大部分零部件由北京奔驰供应，这将有效保证质量，显著提升品牌影响力。
北汽将依靠北奔/北进优秀的零部件供应商实现共享，进一步降低采购成本，实现利润率最大化。这对北汽集团来说无疑是一个双赢的结果。
戴姆勒集团在产品影响力和技术方面处于世界领先地位。其在萨博平台上开发车型的协助将有助于提高萨博品牌车型的质量和竞争优势。同时，北汽三年内销售190万辆的目标有望提前实现。
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