经销商“变”用户实践广汽日野品质

“我们看到很多人卖车是因为车好，但他们可能很少因为车好而从卖车转向用车”。侯玉龙就是其中之一。当我们见到广汽日野山西清徐玉龙特卖服务店总经理侯玉龙时，他添加了一个新身份：山西龙鑫源工贸有限公司总经理！

笔记

拼音 双语对照“从卖车到用车，没有‘好’这个词。与其他商人不同，侯先生强调的是‘轻松’的经营方式。”。所谓轻松实际上是一条独特的道路。“我于2009年5月开始担任广汽日野的代理。当时，商用车市场如火如荼，其他品牌的商用车都在争相代表，自然具有很大的竞争力。这样的业务也很难做，广汽日野在这一年开始发展。所谓物以稀为贵，所以我把重点放在了它的市场潜力上。没有人，我有自己的优势，这就是我的优势。“当侯先生谈到广汽日野的最初销售时，显然是深思熟虑的。尽管最初销售广汽日诺产品时抱着商业心态，但侯先生没想到汽车的质量会给他带来如此大的信心。”产品的质量往往通过细节来体现得最好。在做商用车的这些年里，我也学到了很多关于各种品牌商用车的知识。我发现广汽日野在质量上有绝对优势，工艺严谨，即使是小部件也非常精致。事实上，有时每个人都使用相同的组件，但在我看来，质量差距的原因是“拧紧螺丝”。“如此微小的差距。然而，正是在拧紧或放松的状态之间，才会导致对产品质量的不同评价。”广汽日野是一款‘拧紧螺丝’的车型，使用它绝对令人放心。其他汽车，甚至是新车，在从制造商交付给我时就已经出现了问题。“侯总用了一个简单的词汇，但足以看出广汽日野产品的高评价。当然，这是他的“客户”“是谁让侯总决定用广汽日野开始物流和运输。许多从侯总那里买车的用户在与侯总的沟通和反馈中对广汽日诺的车给予了高度评价，一些人通过用户介绍购买了这辆车。这立刻触动了侯总：既然这辆车这么好，为什么我不能买它来物流和运输侯总统就是这样开始从简单的“卖车”转变为“既用又卖车”的。”。“事实上，我创办了一家物流公司，希望通过我对广汽日野的使用，让每个人都知道和理解它。现在，在我们当地，除了我使用的14辆广汽日野汽车外，我还带动了15辆卡车的销售。好车自然需要共享，不管是否从我这里购买，只要每个人都真正理解和理解广汽日野，我的目标就实现了。“侯先生非常坦率地表达了成立物流公司的初衷。广汽日野在危险化学品的物流和运输方面不遗余力，从卡车销售到物流和运输。”危险化学品运输对我来说最大的挑战是我不了解这个行业，什么都不懂。然而，作为一个人，我有一个哲学，既然我做了，我就必须把它做好，而且我还有这么好的车可以保护。“侯先生的龙鑫源工贸有限公司成立于2012年10月。由于经常与从事天然气运输的用户互动，侯总在意识到这是一个朝阳行业后，也将重点放在了这个行业上。“我们公司主要在外蒙古、山西、银川、兰州、广州等地进行天然气运输。特别是在广州等发达城市，天然气需求量大，但资源少，对气源的需求迫切。”由于我们独立进行贸易和销售，天然气供应不是问题，最重要的部分集中在运输上。事实上，侯总不仅代表广汽日野产品，还销售北奔重卡。为什么他选择广汽日野单独运输？“在天然气运输行业，对物流车辆的要求相对较高，必须及时到位，以确保及时性。此外，维修率必须较低，中途发生故障很危险。我从许多从事危险化学品运输的客户那里听说，他们对使用广汽日野非常满意在危险化学品运输方面，他们在质量和效率方面都表现出色。我听说我想从事危险化学品运输，他们推荐我使用。正因为如此，我对使用它很有信心。”“与北奔重卡相对较小的用户范围相比，广汽日野在危险化学品运输行业的良好声誉……

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拼音 双语对照让侯先生成为了一个不错的选择。目前，龙鑫源使用的车辆均为广汽日野汽车，单程运输距离约5000公里。一艘油轮可输送52.6立方米的天然气，每次运行约5天。“我们的车最远跑了35万多公里，没有什么大问题。除非货源有问题，否则可能会有休息，不存在车坏了不开车的情况。”侯总对广汽日野的上座率非常满意。不仅故障率低，侯总对燃油经济性也很满意。据侯总经理介绍，“经过简单计算，我们发现广汽日野在车速保持在50-70时可以节省大量燃油。平均而言，它每行驶100公里需要32个燃料，这比其他车辆要低。但是，我们设置驾驶员34燃油是为了方便在路上出现一些意外情况，驾驶员基本上在这个油耗范围内。“在与侯总经理聊天时，我们碰巧赶上了刚回来的司机。当被问及他驾驶广汽日野的经历时，他说：”我们公司的广汽日诺重型卡车都是新车，开起来特别舒服。我以前在家乡开卡车运输危险化学品，但我开的是国产车。现在我从这么远的地方来运送侯先生。如果这辆车不好，你认为我可以来吗？“虽然不善言辞，但从简短的话语中不难看出，正是这辆好车吸引了司机。当然，一辆好车需要保养。侯自然对车辆的维护很熟悉。为了给您的汽车提供良好的维护，您不仅按照要求每20000公里进行一次定期维护，还召集广汽日野培训的维护人员成立专门的维护部门。“我们的维修部门位于西安一侧的物流园区。他们在停车时对车辆进行及时的检查和维修。他们绝对专业。他们只在车辆经过检查并确认没有任何问题后才让驾驶员上路，这特别令人放心。同时，这一操作不会延误任何时候。车辆的检查和维护也在驾驶员休息的时候进行，出勤率更有保障。“本着坚持到底的精神，在广汽日野的保驾护航下，侯总在首次进入危险化学品行业仅一年的时间里就已经取得了成就。对于未来的天然气运输行业，在侯总看来，潜力是非常大的。国家对环保和清洁能源的大力推动无疑提供了一个”天然气行业的“护身符”。除了用户日益增长的需求外，这必然是一个蓬勃发展的行业。广汽日野的有意之举推动了最初的外行厚宗在天然气运输行业越走越远。

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