回顾梅赛德斯-奔驰128年的造车历史，就像在看一本历史书。每当打开一个新页面时，总会在很长一段时间内仔细收集旧页面。
“我们想用这款新的梅赛德斯-奔驰轿车打开一个新的市场，让更多的人了解梅赛德斯。只有最独特、最迷人的设计才能吸引所有人的注意力。”-1982年，梅赛德斯190的首席设计师布鲁诺·卡科在出席第一代C级新闻发布会时说。
回顾过去的32年，作为当时梅赛德斯-奔驰家族中最耀眼的“新星”，梅赛德斯C级轿车在一眨眼的时间里经历了五代人的进化。
设计是梅赛德斯-奔驰独特的品牌标识。它随着时代的发展而演变，引领着造车艺术的潮流。C级车的设计也在漫长的历史中不断变化和发展，一次又一次地改写着时代的美学。
创造“记录”的先驱-早期一代1982-1993
1982年，底盘代号为W201的梅赛德斯190E正式亮相。梅赛德斯赋予它的角色是一款运动型紧凑型轿车，定位低于E级和S级，其造型风格与那个时代的E级和C级相似。由于190E是当时梅赛德斯-奔驰旗下最小的车型，它也被亲切地称为婴儿奔驰。从它的前脸上，仍然可以看到“虎头奔驰”的影子。尽管被称为婴儿奔驰，但耗资6亿英镑开发的190E绝不是一个游手好闲的人。
尽管奔驰是豪华紧凑型汽车市场的后来者，但当190E出现在世界面前时，它仍然引起了强烈的轰动，因为190E的设计和配置在当时看起来绝对先进。
190E的创新包括3.3系数的风阻系数、轻质车身结构、E级和S级上的5连杆后悬架结构、安全带预紧、ABS防抱死制动系统、安全气囊和其他完整的安全配置。
在发动机部分，就整车的动力而言，最初生产的是190和190E车型。对于190和190E车型，尽管它们配备了2.0升四缸发动机，但由于发动机设计的不同，它们的性能差异很大。梅赛德斯和考斯沃斯联合开发的2.3L发动机是190E中期的主要发动机，并于1983年正式发布。它的气门机构采用了看似先进的顶置双凸轮轴四气门结构。得益于其轻量化的车身设计，搭载该发动机的190E可以在8秒内加速至100公里/小时，极限速度可以轻松达到230公里/小时。
1983年，奔驰190E在意大利南部的NARDO赛道测试时一举打破了三项世界纪录和12项级别纪录。这辆被亲切地称为“奔驰宝宝”的传奇汽车是梅赛德斯C级家族的“原型”。
梅赛德斯-奔驰190E系列的各种创新满足了人们对C级车的期望。梅赛德斯-奔驰汽车卓越的安全标准、优化的操控性能和始终如一的舒适性保持了梅赛德斯-奔驰的品牌形象。尽管190E在美国市场表现平平，但它在欧洲取得了巨大成功。截至1993年4月13日，梅赛德斯共生产了1879629辆190E型轿车。
奠定风格的作品-1993-2000年第二代
随着市场竞争的加剧和客户需求的增加，即使第一代190系列仍在销售，梅赛德斯-奔驰几乎开始考虑下一代。1993年，梅赛德斯-奔驰推出了一款190E的替代车型，底盘代码为W202。从这一代开始，梅赛德斯正式将其命名为C级，这也是第一代使用C级头衔的车型。此外，梅赛德斯还为该车型使用了新的命名规则：三个阿拉伯数字表示排量，一个字母表示级别，D表示柴油。
、
与之前的车型相比，它的车身线条更柔和、更圆润；
笔记
拼音 双语对照保险杠和后视镜均采用与车身相同的颜色，增强了整体性和现代性。通过前后大灯的变化，可以更多地验证与家族中其他车型的“共性”：大灯和进气格栅不再无缝连接，虽然它们保持了方形轮廓，但拐角是圆形的，整体灯罩也以小角度向车身倾斜，从而导致与车身的更高程度的集成；尾灯保留了锯齿状的细节，并改为正三角形。
不出所料，这款车型很快成为当时世界上最畅销的梅赛德斯-奔驰车型。符合大众审美的“圆滑”外观，以及标准ABS、动力转向、五速变速器、中控锁等丰富的高级配置，也成为每一代C级车的“传承风格”。
特别值得一提的是，从第二代车型开始，梅赛德斯-奔驰就开始与AMG合作，推出性能更高的定制车型，其中C36 AMG首当其冲。
“花生”家庭袭击事件——2000-2006年三代人
W203花生眼前照灯成就经典一代
2000年，梅赛德斯-奔驰正式发布了其第二代C级轿车，内部编号为W203。从外观上看，第二代梅赛德斯-奔驰C级“花生”大灯很好地延续了梅赛德斯-奔驰E级的设计风格，采用了家族式的四圆灯设计。新车的风阻系数为0.26，轮廓更接近真正的圆形，很像横卧的“8”字。除了四轮灯的重要特点外，它的车身造型也采用了更年轻的设计。一流的技术和吸引人的设计在当时的汽车市场上是绝对独特的，因此一经推出就受到了人们的欢迎。
这一代C级所取得的进步当然不仅仅是在外观方面，在配置和动力总成方面也是如此。其中，安全配置的升级最为全面，配备了ESP、BA制动辅助、儿童座椅自动识别、安全带预紧、头枕保护装置、侧气囊、儿童座椅识别、保护头枕、SPEEDTRONIC电子限速系统。舒适性配置、自动大灯、中央显示屏的加入也进一步提升了科技感。此外，第三代C级在悬架、转向、变速器和制动方面也达到了新的水平，尤其是在操控方面，与宝马3系不相上下。操控稳定性和驾驶舒适性得到了全面提升。
第三代C级车带来的更具突破性的变化也是其“家族化”战略的引入：新一代车共使用7台发动机和3种不同的变速器，搭配C180、C240、C270 CDI等多个子车型，并引入了旅行和双门轿跑车车型。
永远保持一颗进取的心-第四代2007-2014
W204真正年轻的奔驰
对于传奇家族来说，最大的问题是，当你已经创造了一个奇迹时，如何创造一个更大的奇迹来动摇人们的心——显然，梅赛德斯-奔驰C级车早就熟悉这种方法了。2007年，奔驰C级家族推出了第四代车型，以实际行动回应了质疑。
百叶窗式进气格栅和地标的结合继承了梅赛德斯-奔驰汽车的剩余特征，但也衍生出了一种新型的盾牌式前脸，提供了两种类型的前脸；
笔记
拼音 双语对照
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