“拯救计划”浮出水面 欲为北京奔驰解围

奔驰品牌一直是豪华和高贵的象征，但权威数据显示，2006年，国产奔驰E级（参数|查询）轿车仅售出5500辆，而2007年1-5月为2482辆。作为一款已经在中国制造的豪华汽车，目前的销售数字不仅远远落后于竞争对手的销售额，而且与每年25000辆的制造能力相比，这样的市场表现甚至影响了国内奔驰E级项目的前景。

然而，针对近几天来自北京奔驰的各种消息，以及戴克中国高层的声明，我们注意到，北京奔驰已经启动了一系列看似“拯救计划”的营销和新产品计划。

加大在中国的采购力度，鼓励海外配件制造商在中国建厂

早在2006年年中，戴克中国董事长Betting Lin先生就向公众表示，戴克将增加包括北京奔驰在内的零部件在中国的采购，从目前的每年1亿美元增加到2008年后的8.4亿美元，增幅超过8倍。那么，增加中国零部件采购对北京奔驰及其全球采购体系有什么意义呢？

首先，随着奔驰加大了在中国的采购力度，一些强大的海外零部件供应商将开始考虑在中国投资建厂，并从奔驰在中国购买的零部件中获得一部分以赚取美元。其次，对于期待参与梅赛德斯-奔驰零部件供应的国内配件制造商来说，梅赛德斯一直坚持的高水平技术可能在这些制造商身上有所欠缺。“如果我们为一个只有1亿美元的采购配额进行巨额投资，这在一定程度上与商业规则不符。然而，在8.4亿美元的诱惑下，相信许多配件制造商已经决定享受这场‘采购盛宴’”。

此外，无论是海外配件制造商在中国建厂，还是国内制造商增加投资以满足梅赛德斯-奔驰的质量，这对贝本代克来说都是一件非常好的事情。通过在当地采购零部件，不仅可以降低成本，还可以满足“40%的国产化率”的政策要求，这是“一举两得”的好举措。

2.推出高性价比车型，提升竞争优势

面对竞争激烈的中国高端汽车市场，国产奔驰虽然拥有最尊贵的品牌，但很难实现更高的销量。归根结底，国产车型的价格与原进口车型的价格保持一致，配置没有变化。这就是原因之一。

不久前，我们终于看到国产奔驰正在适应中国汽车市场，做出了一系列改变：“为了满足高端用户的要求，从6月21日到7月31日，所有新购买的带有导航预留接口的E 280（64.8万元）和E 350（74.8万元人民币）都被购买了。”“用户可以在经销商处免费安装专为梅赛德斯-奔驰开发的导航系统，市场价值2.5万元。”。此外，国产奔驰E级最近增加了一款售价仅为61.8万元的E280车型，并在原有64.8万元E280车型的基础上增加了“空气悬架系统”。

在“添加”了奔驰的车型后，我们注意到目前的国产奔驰E级轿车确实比以前实惠多了，这也增加了它与竞争对手的竞争。

3、4S店终端销售及利润优惠近7万元

奔驰品牌不仅是汽车中豪华和尊贵的代表，也是许多消费者追求的豪华汽车。当梅赛德斯-奔驰汽车在国内生产时，人们对降价抱有期望，但与预期相反，梅赛德斯仍然以原价销售。然而，也许是迫于销售压力，或者是官方的“默许”，我们终于等到了梅赛德斯-奔驰降价的那一天。

近日，记者以消费者的身份询问了北京几家奔驰4S店。通过采访，记者惊讶地发现，一向对价格持“保守”态度的梅赛德斯-奔驰，如今却出现了大幅优惠。国产奔驰主力车型E280最高优惠幅度达到6.8万元！

笔记

拼音 双语对照另外两款车型，E200K和E350，也分别有3.7万和4万的折扣。

与2007年初梅赛德斯E级的大幅“跳水”不同，当时“中非论坛”梅赛德斯E级提供了最高5万元的折扣，但这些都是行驶了数百公里的“二手车”。然而，梅赛德斯E级轿车最近的折扣出现在未使用的新车上。尽管今年豪华车价格在市场上暴跌并不罕见，但对于国产奔驰车来说，近7万元的优惠仍然令人惊讶。如果没有官方的默许，4S店会这么大胆吗？

笔记

拼音 双语对照

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