戴姆勒可能向北京奔驰追加10亿美元作为投资补偿
戴姆勒和克莱斯勒，这对曾经的“情侣”，正在中国寻找自己光明的未来。中国和德国之间的三方联盟将随着克莱斯勒的退出而结束。
克莱斯勒300C
上周，我从北京奔驰内部获悉，戴姆勒和克莱斯勒已就北京奔驰问题达成协议，克莱斯勒人员正在逐步撤出北京奔驰。
有限公司总经理王大正最近在接受记者采访时透露，戴姆勒最近也与北汽控股进行了沟通，称“一方面是讨论戴克拆分对北汽控股的影响，另一方面双方都需要探索新的商业模式。”
戴姆勒和克莱斯勒在中国的彻底分手已进入实质性阶段。
克莱斯勒300C基本停产
据记者从北京奔驰了解到，目前戴姆勒和克莱斯勒已就北京奔驰问题达成一致。尽管外界不知道双方最终如何分手的细节，但从各方目前正在采取的行动来看，克莱斯勒退出北京奔驰将是最终的结果。
北京奔驰内部一位相关人士向记者透露，目前克莱斯勒在北京奔驰的生产车间只保留了四名技术人员来监督克莱斯勒300C和铂锐的生产，而剩下的大部分美国技术人员已经撤离。
这位知情人士表示：“戴姆勒正在改造一些生产设备，以达到生产梅赛德斯-奔驰产品的标准。”。“戴姆勒和克莱斯勒的分拆应该在今年年底前初步完成。”
克莱斯勒亚洲总部的一位人士也告诉记者：“克莱斯勒一直在寻求与中国潜在合作伙伴的共同发展，但目前还没有确切的信息。”
此前，戴姆勒和克莱斯勒在股权关系结束后，对北京奔驰的未来有很多猜测，包括双方作为北京奔驰内部的独立股东存在，将北京奔驰转变为三方合资公司；也有人猜测，上述做法不会得到戴姆勒的批准，可能会与克莱斯勒一起退出北京奔驰。
笔记
拼音 双语对照
说起GLK，就连奔驰自己人都不否认：这款诞生于08年全球金融危机时期的中级豪华SUV时至今日在外观和内饰的设计上已经落于同级竞品之后，
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