先进口再国产 汽车巨头再次玩转全球模式

用新的进口车型探路，然后选择推出国产车型的机会——面对竞争更加激烈的中国市场，国际汽车巨头一致采用了新的玩法。

就好像事先达成了协议一样，11月6日，在杭州西湖，上海通用汽车公司正式宣布以进口的方式推出雪佛兰Captiva Copac，这标志着上海通用汽车正式进入中端SUV市场。两天后，在杭州西湖，三款全新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车的进口车型也强势上市。

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这两种模型之间几乎没有可比性，但意义非常相似。与之前引进进口车型不同，杭州推出的两款新车型都有非常明确的国产目标。它们并不是真正意义上的高端豪华车，而是即将投产的中高端车型。它们处于竞争激烈的细分市场，承受着沉重的竞争负担。因此，制造商更倾向于增加成本，并首先使用进口车辆进行试水。

让我们研究一下通用汽车和梅赛德斯-奔驰各自的上市策略。

上海通用汽车总经理丁磊强调，之所以首先推出进口车型，是因为雪佛兰Captiva Copage去年才在全球推出。尽管总销量超过12万辆，但其在中国市场的表现仍有待证明。言下之意很清楚。如果效果好的话，在中国生产还为时不晚。事实上，雪佛兰开拓者（参数|询价）的沉默结果导致全球最大的汽车制造商通用汽车谨慎行事。尽管雪佛兰Captiva Copac还没有尝试过，但业界对丁磊所强调的三大竞争力深信不疑。此外，SGM强大的营销手段也可以保护它，这应该有很好的前景。

这次试用了梅赛德斯-奔驰的新一代C级车，我能感受到欧洲名车的卓越品质。此外，该车的定价与即将推出的国产车型相似。我仍然相信它有实力与宝马的3系竞争（参数|询价）。在梅赛德斯-奔驰C级（参数|询价）汽车发布现场，梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司总裁兼首席执行官迈尔斯和北京奔驰戴克执行副总裁董长征可能表示希望进口C级汽车和国产C级汽车在配置和型号上完全一致；现在买进口车和不久的将来买国产车应该没有区别，而且新款C级车在产品质量、价格等方面都很有竞争力。据了解，梅赛德斯-奔驰的这一非常小的进口旨在为国产汽车奠定基础。由于价格定位合理，在经销商处很受欢迎。

巨头们以这种方式环游世界的策略确实展示了他们的实力，我相信这种做法很快就会被其他企业效仿。事实上，这种方法已经被丰田使用了很长时间，比如皇冠，但丰田的战线也被拉长了几十年。

虽然我亲眼目睹了推出新车的非凡方式，但作者也有一些想法。坦率地说，雪佛兰Captiva Copac的定价并不是很有竞争力，至少目前它无法像日中天的本田CR-V（参数|询价）那样竞争。如果与梅赛德斯-奔驰新C级的定价原则相似，那么世界上谁将是真的很难说。此外，尽管新C级梅赛德斯-奔驰的试驾感觉几乎完美，但人们会对贝本代克即将推出的车型抱有更多期望，以真正保持其高管所说的质量。否则，如果他们像吉普一样悲壮，董长征先生会有点对不起大众。学校的声明。

无论如何，这一次汽车巨头们都有了新的想法，这肯定会给市场竞争带来新一轮的挑战，最终的结局将是一波沙子。

笔记

拼音 双语对照

标签：奔驰雪佛兰丰田本田本田CR-V

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