高端长头重卡乘龙T7自亮相以来就受到了广泛关注，甚至被媒体誉为“最美长头车”。现在，这款在中国网球公开赛上无与伦比的长头卡车终于要在中国正式上市了！在放宽长头车限制、通过“一带一路”倡议给运输业带来利益的政策红利下，成龙T7的推出可能会改写平头车主宰国内市场的卡车市场格局！
龙头高端重卡乘龙T7，或改写卡车市场格局
众所周知，由于许多因素，国内过去对长途卡车的限制政策非常严格。由于这一因素，国内重卡市场长期以平头车为主，其中平头车约占国内市场的10%。然而，凭借着执着和情怀，乘龙并没有放弃长头市场，一直占据着国内长头卡车市场的第一位置。
随着GB1589的新政策，铰接式长头列车的最大长度限制放宽到18.1米，长头列车和平头站达到了同一起点。此外，由于长头车具有高安全性、低风阻、高舒适性的特点，随着“一带一路”的深入发展，经济效益更高的长头卡车优势更加明显，长头车在国内卡车市场的关注度越来越高。
正是乘龙对长头卡车的先见之明，加上其早期的积累和传承，才推出了“最美长头卡车”乘龙T7，该车型将于今年9月正式上市。现在看来，乘龙T7将帮助乘龙在卡车市场占据更有利的地位，甚至改写国内卡车市场的格局。
凭借卓越的实力和声誉，成龙T7或将称霸“龙头时代”
乘龙之所以能够赢得市场优势，除了具有前瞻性的视角和领先的长头车技术研发外，另一个重要原因是乘龙T7产品性能足够优秀，能够满足新一代卡车用户的需求。
据了解，乘龙T7流线型的长车头造型可以有效降低10%至15%的风阻；匹配“大马力发动机+小速比后桥”的黄金动力链组合，在相同的扭矩输出下，发动机转速降低22%，使乘龙T7在100公里内的油耗降低5%以上。对于经济效益是生命线的交通行业来说，低油耗的乘龙T7无疑相当于一台“印钞机”，势必赢得市场的青睐。
此外，乘龙T7的美式长头造型不仅为驾驶员提供了自然的保护，还提供了独特而高的外观。对于喜欢追求个性和新颖性的上世纪八九十年代后的新一代来说，这也是一个额外的奖励。“最美长头卡车”乘龙T7由法国设计大师Marc Deschamps设计，造型时尚大方。再加上美式的长头造型，正好圆了上世纪八九十年代后新生代心中的“变形金刚”梦。
长头时代，让我驰骋！中国首款高端长头重卡乘龙T7的上市，或将宣告国产长头时代的到来！让我们拭目以待，9月23日，乘龙T7将在全国上市！
笔记
拼音 双语对照
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