周钘离开张益勤成赢家，薛海涛要继续韬光养晦？

导语：实事求是，五菱不需要急着把鸭子上架“混跑”。品牌溢价和产品价格不同，目标用户群体也不同。这从根本上决定了：如果Star Fuel版本卖得不好，那么混合动力版本的价格只会更高。意义和未来是什么？没有发生任何事故，五菱汽车即将开始混合。与之前的“神车”系列如五菱宏光（参数|查询）和宏光MINIEV（参数|询问）一致，习惯于“为了人民的利益”制造和营销车辆的五菱继续给这款五菱混合动力起“人民混合动力”的名字。“人民的五菱还在，薛海涛已经失去了手臂。”他说：“人民需要什么，五菱就能造什么。你可以永远信任五菱。”。“这是80后老兵、上汽通用五菱汽车销售公司原副总经理周莹在五菱汽车营销的最初几年带领团队集思广益，共同创造的一系列经典营销口号。

在这些经典营销案例的背后，不仅五菱汽车带来了巨大的流量，帮助其成为新时代持续流行的新民族品牌的代表，也让周莹等人的营销人才在业内广为人知。得益于在五菱汽车的良好表现和出色业绩，周莹同志最近被媒体集中曝光——离开五菱加入小米汽车，这是雷军最新的创业项目，可谓“鲤鱼跃龙门”，实现了从职位到薪酬的多维度跨越。讲个笑话，如果周莹在加入小米汽车后表现出色，小米汽车的业务在未来蓬勃发展并成功上市，那么像周莹这样的优秀职业经理人在几年内加入“财富自由”行列的概率很高。说实话，就在上个月，我听到了周莹离开五菱加入小米的消息。起初，我有点怀疑。

上汽通用五菱销售公司原副总经理周莹可以为小米等互联网跨界造车商提供足够的资金。不过，考虑到周莹这两年在五菱汽车的职业发展，可以说他一年比一年进步快。因此，如果小米给出的条件足够吸引人，但五菱汽车并没有明显的“掉链子”的地方。“我认为，在上汽通用五菱毕业后的过去十年里，将最宝贵的青春奉献给了通用五菱，并在柳州这个“相对舒适”的小城市定居下来的周莹总裁，肯定不太可能轻易做出转行决定。”。直到我通过相关渠道联系到周莹，我才知道他从五菱辞职更多是因为他相对年轻、不安分的天性。“我非常看好雷和小米的造车业务，对五菱汽车仍然有很大的感情。“。不管发生什么，来来往往都是选择，周莹的离开值得理解和祝福。希望他能在小米汽车取得新的更大进步。

上汽通用五菱副总经理兼销售公司总经理薛海涛，但与此同时，对于五菱汽车和薛海涛来说，周莹的离开无疑是一个巨大的遗憾，失去一位高级将领也是一种遗憾！Star Plus混合动力版的意义是什么？不管具体原因和考虑如何，一代才华横溢的青年才俊周莹已经离开了武陵，所以周莹从武陵辞职的背后故事将暂时搁置一边。。。别忘了，即使周达的人才离开了，也不仅仅是销售公司的领导者薛海涛和五菱汽车的灵魂领袖沈阳同志还在后面，还有张益勤、唐烨等一大批年轻的继任者还在，天不会塌！

笔记

拼音 双语对照那么，让我们回到最初的话题——五菱混合动力。更具体地说，五菱的第一款混合动力车型，星际混合动力版。

五菱之星（参数|询价）混动版，从普通大众消费者的角度来看，为什么？

混合动力版有更多的电池、电动机、电控装置等，比燃油版更贵，具有“节油”效果。有多少消费者愿意提前几年预付“省油钱”？！以五菱之星为例，燃油版的官方油耗约为78升，而混合动力版的油耗约为45升。即使以目前89美元的“高油价”计算，对于绝大多数年行驶里程不到1万公里的工薪阶层司机来说，每年节省3.4万美元的燃油已经在飙升。此外，油价可能并没有一直在上涨。。。它可能有一天会回落到67美元甚至更低，这并非不可能。对于购买这个价格区间的普通工薪阶层和低收入消费群体来说，恐怕会有更少的人有这种前卫的“透支”心态，有理由花更多的钱购买混合动力并放弃燃油版。

因此，很明显，作者不认为有必要推出五菱之星这样的混合动力版本的汽车，因为这些汽车已经处于相对较低的价格。混合动力版的销售前景不容乐观。007观察：潮流滚滚，在节能减排、低碳出行的时代，大力发展节能新能源汽车自然是发动机制造商的必然选择。然而，考虑到目前的情况和五菱品牌，进一步丰富和巩固宏光MINIEV等纯电动汽车的产品线，以及探索电动物流车等特殊细分市场，是一个务实而明智的选择。至于长安长城吉利比亚迪，它们都是在混合动力运营领域。五菱实际上不需要“硬着头皮”把鸭子赶上货架。品牌溢价和产品价格的差异，以及不同的目标用户群体，从根本上决定了：如果星燃版卖得不好，混合动力版的价格只会更高。意义和未来是什么？

如果五菱星辰燃油版觉得星辰燃油版搭载的“祖传”1.5T发动机技术相对落后，实际油耗较高，则应不断优化其动力总成，或从合作伙伴或其他供应商处引入更先进、更省油的动力总成替代品，而不是采用不必要和费力的硬混合。事实上，以明星级别和车重，1.5T+CVT的动力组合要实现五六升的综合油耗并不太难。实际油耗高达十升甚至更高，这太不合理了。

笔记

拼音 双语对照

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