对汽车自主品牌宽厚一点又何妨

在中国汽车企业中，年轻汽车的道路是最艰难的。

自1995年庞青年投资1.2亿元与北京北方汽车厂合作成立北方福来汽车公司，并开始从事乘用车制造以来，庞青年的汽车制造历史并不比吉利、奇瑞、长城、力帆等企业短。然而，与他只用了13个月就获得了高端乘用车行业5个第一名，跻身乘用车企业前十名，并将产品销往欧洲、美国、韩国和中东的风光相比，他进入汽车行业的道路并不顺利。

由于缺乏与跨国公司合资的资格，庞青年的汽车只能作为独立品牌制造，并进行联合开发。从收购云雀到与英国莲花工程公司合作，再到收购萨博和世爵股份，庞青年一路跌跌撞撞，走得艰难，也很艰难，但最终还是拿出了一款像样的产品。

老实说，中国媒体对庞青年的态度不能太宽容。无论他做什么样的事，如何做，总有人对彼此嗤之以鼻，在批评的时候需要找出一些错误。一开始，当我们与莲花合作时，有人煞费苦心地证明“这个莲花不是那个莲花”；直到最近，也有人在传播“莲花与青年终结合作”的阴云。在购买萨博时，有人嘲笑他是“想吃天鹅肉的蟾蜍”或“钱太多的傻瓜”；

笔记

拼音 双语对照最近对世爵股份的收购也持续受挫。

然而，庞青年拒绝回头。尽管收购萨博一波三折，但在萨博破产前夕，他在瑞典注册成立了瑞典萨博汽车开发公司，收购了萨博自主开发的新凤凰平台，并收购了萨博研发中心、萨博动力总成公司等。相关信息已被带回中国。不久前，该公司持有荷兰世爵29.9%的股份。庞青年给公众呈现的是一个坚持到底、永不放弃的硬汉形象。

如今，青年汽车与莲花工程深度合作开发了一系列车型，能够多维度满足日益细分的汽车市场需求。在本届广州车展上，莲花汽车展出了个性鲜明、与众不同的车型，涵盖了各种跑车、商务车、轿跑车、SUV和改装车。

青年汽车和莲花已经在莲花技术平台上规划了70多个L3、L5、L6和L7系列车型，产品涵盖轿车、SUV、MPV、轿跑车和跑车。设计标准、工艺标准和质量控制体系按照英国Lotus标准执行。底盘、外观和安全性都集成了独特的Lotus技术。根据双方协议，Lotus开发的所有模型在生命周期内都可以使用Lotus Engineering商标，质量由Lotus管理。

目前，Lotus L3和L5的两个主要系统分别涵盖A级和A+级产品线。很快，莲花还将推出L6，这是向B级汽车迈出的一步，随后推出B级运动型L6GT和B级跨界SUV T6。

近日，莲花汽车提出“G speed forward”，寓意长期快速发展的预期，也明确了“三纵三横”的产品战略：将各平台产品分为家用、运动、SUV三个方向，明确车型类别。两款新推出的GT系列运动车型L3GT和Lotus L5GT在质量、操控性和动力方面都在原有车型的基础上进行了优化。L3GT极具动感，而L5GT则添加了更多运动和时尚元素。内饰风格接近豪华跑车，售价仅为7.58万元和9.68万元。性价比还不错，对年轻、时尚、运动、“80后”这一代应该很有吸引力。

庞青年日前表示，莲花汽车已从战略储备期过渡到战略布局期，在产品销售、品牌建设、企业发展综合绩效等方面基本实现了预期的“跨越式”目标。他还表示，未来将依托“莲花”和“世爵”两大品牌，以及莲花工程、世爵和萨博凤凰三大技术平台进行深度开发。利用世爵的豪华品牌和技术，他将开发铝制车身的豪华SUV、劳斯莱斯级别的轿车、保时捷级别的轿跑车和跑车。他将萨博凤凰平台技术与世爵技术相结合，开发世爵凤凰93、94、95和97型。

庞青年不热衷于房地产投机，也不投资金融。他致力于工业，并想在汽车方面做得很好。这对国家的经济发展有害吗？为什么有些媒体不能善待他，善待青年汽车，善待自主品牌？

2012年是莲花汽车“跨越式前进”的突破之年，莲花产品销量逆势增长。庞青年表示，莲花汽车一定会在2013年创造新的辉煌。对于莲花汽车的未来前景，庞青年充满信心和期待。

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