北京时间4月30日，美国第三大汽车制造商克莱斯勒汽车公司宣布，已向纽约南区破产法院申请自愿破产保护程序。克莱斯勒的墨西哥、加拿大和其他国际业务不在破产申请之列。与此同时，克莱斯勒还宣布与意大利汽车制造商菲亚特结盟。在经历了85年的经验后，克莱斯勒仍然无法抵御金融危机的汹涌浪潮。然而，在与菲亚特结盟后，新的克莱斯勒很可能会以全新的面貌在汽车行业再次崛起。
工厂本周将暂停生产
克莱斯勒首席执行官鲍勃·纳德利表示，克莱斯勒的工厂将从5月5日起暂时停工，30至60天内恢复正常生产计划，但其经销商和售后服务将正常运营。
克莱斯勒的债权人和相关方在4月29日晚上进行了漫长的谈判。尽管美国政府负责振兴汽车行业的工作组一直试图说服债权人接受克莱斯勒的债务削减计划，并将支付给银行和对冲基金的现金金额增加到22.55亿美元，但它尚未使所有债权人接受减少克莱斯勒69亿美元债务的协议，迫使这家拥有85年历史的汽车公司寻求破产保护。
4月30日，美国总统奥巴马就克莱斯勒的命运发表电视讲话。在严厉批评了一些坚持不妥协的债权人后，他要求克莱斯勒通过破产达成债务和解，以实现再生重组。尽管奥巴马强调破产“不是疲软的迹象，而是克莱斯勒复苏的途径”，但目前尚不清楚克莱斯勒的破产保护将对其庞大的经销商、员工和退休工人产生多大影响。
与菲亚特重组
就在克莱斯勒宣布破产保护之际，其与菲亚特汽车的战略联盟协议正式签署。据报道，这项协议将使克莱斯勒和菲亚特能够充分优化各自的生产基地布局和全球供应商基础，并使双方能够向更广阔的市场扩张。菲亚特的动力总成和零部件将在克莱斯勒的制造基地生产。
克莱斯勒有限责任公司董事长兼首席执行官表示：“这一合作关系将使克莱斯勒成为一家具有强大战略优势的充满活力的新公司。”，“这也使我们能够为消费者和经销商提供更多的选择和更具竞争力的产品线，生产环保、节能和高质量的汽车产品。新公司的优势还包括为我们现有的产品线提供更完整的新产品、技术合作和更强大的全球销售网络。”
作为重组的一部分，在美国财政部的支持下，克莱斯勒已与通用汽车金融服务公司（GMAC）原则上达成协议，该公司将成为克莱斯勒经销商和消费者相关贷款业务的首选目标。
继续填充中国市场
尽管Bob Nardelli在重组计划中没有透露他目前对全球最大市场中国汽车市场的计划，从克莱斯勒（中国）亚太区总裁柯安哲对记者的回复中可以看出，克莱斯勒将继续加快合资步伐，推出新车型，以确保其产品在中国市场的竞争力。
但也需要注意的是，克莱斯勒在上世纪80年代与北汽的辉煌合作之后，十多年来一直处于中国市场的非主流地位。在惨淡退出北京奔驰后，克莱斯勒选择东南汽车合作生产MPV，但仍属于小众车型。此次与菲亚特的合作，尤其是在小排量汽车领域的合作，可能会给克莱斯勒带来新的活力。
当然，选择与中国公司合资也是克莱斯勒未来在中国立足的根本基础。克莱斯勒的一位官员表示：“我们从未放弃与中国本土汽车公司的合作。”这反映了这家美国公司的紧迫性。
关于克莱斯勒的五个问题
《北京晨报》：进入破产程序是否意味着公司业务的全面停滞？
克莱斯勒：没有。最需要强调的是，我们没有停止我们的业务。我们继续在所有市场销售产品和提供服务，我们的经销商也照常运营。
《北京晨报》：这将对克莱斯勒的亚太和中国业务产生什么影响？
克莱斯勒：克莱斯勒……
笔记
拼音 双语对照我们的国际业务，包括我们在亚太地区和中国的业务，不在破产保护申请范围内。因此，我们将继续向市场推广、销售和提供相应的服务。克莱斯勒已将业务重心重新放在亚太地区，调整和加强其在亚太地区特别是中国的销售和营销职能。今年第一季度，我们在中国的进口汽车销量增长了17%。
北京晨报：克莱斯勒在中国的下一步计划是什么？
克莱斯勒：在中国建立一家集高品质汽车产品的设计、生产和销售为一体的综合性企业，为中国消费者提供他们愿意购买、驾驶和再次选择的产品，这一直是克莱斯勒的愿景。为了实现这一愿景，短期内，考虑到全球经济背景，克莱斯勒将专注于制定自己的亚洲市场和中国振兴计划，这也将使亚太市场为克莱斯勒的全球振兴计划做出贡献。
北京晨报：过去几个月，克莱斯勒在中国的业务进展如何？
克莱斯勒：从年初到现在，我们一直在积极而有条理地推动进口汽车在中国的业务，首先是推出改良的吉普指南（参数|询价）产品，然后是推出新的道奇酷威（参数|报价）产品，随后吉普牧马人（参数|询价）Rubicon（罗宾汉）正式进入中国市场。
《北京晨报》：您会继续为您的产品提供三包服务吗？
克莱斯勒：我们的工作是为我们的产品、服务和保修提供支持。我们的产品销售和售后服务将保持与以前相同的质量。
我们所知道的克莱斯勒
沃尔特·P·克莱斯勒于1925年创立了克莱斯勒集团，并在三年后建造了克莱斯勒大厦，这是当时世界上最高的建筑，至今仍是纽约市的地标之一。
2007年，塞浦路斯从德国戴姆勒集团购买了克莱斯勒80.1%的股份。由于重组计划的情况尚不清楚，戴姆勒决定放弃其剩余19.9%的股份和所有权。
2008年，克莱斯勒亏损80亿美元，在美国的销量下降30%，至145万辆。克莱斯勒集团包括三个主要品牌：克莱斯勒、道奇和吉普。其主要车型包括道奇公羊皮卡、道奇充电器、吉普牧马人、道奇大篷车和克莱斯勒城乡
2008年12月的统计数据显示，克莱斯勒目前雇佣了大约54000名员工。北京晨报记者沈欣刘晓琳
笔记
拼音 双语对照
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