最近，中国汽车行业的许多人都将注意力集中在现代起亚上。
上个月28日，东风悦达起亚有限公司有限公司第二工厂开业典礼在江苏省盐城市举行，锣鼓齐鸣，来宾如云。据称，该项目总投资68亿元，2008年达到30万辆整车的生产能力。6月21日，广汽集团宣布与广汽集团合作建设的20万辆商用车项目总投资12.4亿美元，折合人民币约100亿元。去年9月，郑梦九在北京现代宣布，他将投资6亿美元组建一家合资企业，建设第二家产能为30万辆的工厂。前一年左右，现代起亚宣布在中国的总投资超过200亿元，这与两年前大众宣布在亚洲投资60亿欧元的壮举相当。
自去年以来，中国汽车市场发生了重大变化，跨国公司的投资步伐明显变得谨慎。就连大众汽车也在巧妙地改弦更张，悄悄收回“投资60亿欧元”的声明。热闹的“上海大众汽车浦东第五工厂”也告一段落。现代起亚今天的举动有点令人困惑。你想在中国进行“大跃进”式的吗？
三年前，现代通过与北京汽车集团的合资企业成立了北京现代汽车股份有限公司有限公司。此前，它还与东风联手整合悦达起亚，成立了东风悦达起a有限公司有限公司，使其有可能以一个明确的名称进入汽车生产领域。随后，现代在北京推出了索纳塔（Parameter|Inquiry）和伊兰特，一路攻城夺地，势头强劲。尤其是伊兰特上市后，销量飙升，同年突破10万辆，成为同行中的销量冠军。仅用了两年时间，它就进入了国产轿车的前五名。今年，它一直稳居销量第二，截至10月底，销量已超过19万辆，超过了老牌的上海大众和一汽大众。东风悦达起亚推出的千里马也是最畅销的车型，销量在同级车型中排名第二。现代起亚已经成为冲击中国汽车市场的强大“韩流”。
笔记
拼音 双语对照
2013年5月11日，北京顺义“绅宝工厂”，北京汽车宣布旗下首款中高级轿车绅宝正式上市并于5月11日起率先执行国家标准“三包”政策。
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