兼具口碑与实力 几款经典SUV车型面面观

近年来，SUV市场无疑已成为汽车行业的一个独特参与者，2010年甚至被命名为“SUV年”。目前，许多汽车公司仍在押注SUV车型。据统计，平均三个月，一辆新车或一辆改装版的汽车就会上市销售。在关注新势力的同时，我们不妨回顾一下当年追求的经典SUV：

陆风X8

陆丰汽车是中国第一家提出“XUV”概念的专业SUV制造商，XUV的意思是“通用、全领域的汽车”。陆风X8是在此背景下推出的一款“全能型SUV”，也是自动驾驶SUV市场上唯一一款采用专业2纵11横一体贯穿焊接框架结构的非承载SUV。陆风X8的长、宽、高分别为4636毫米、1865毫米和1810毫米，轴距为2760毫米，是一个可以与城市SUV竞争的“行政级”空间。在硬派越野指标方面，动力、悬架和四驱系统为陆风X8提供了强大的支撑。首先，在动力方面，X8配备了意大利VM高压共轨中冷增压柴油发动机，这是世界上最先进的柴油发动机之一。其高功率和高扭矩特性使X8在功率输出方面显得毫不费力。其次，在悬架系统上，前悬架采用了与保时捷卡宴相同的双A臂独立悬架，既保证了良好的越野性能，又保证了在高速公路上行驶时的极致速度感；后悬架为可变刚度螺旋弹簧悬架，圆柱形螺旋弹簧的刚度会随负载和路况而变化。200mm最小离地间隙的通过能力进一步增强了X8对道路的适应性。再次，X8采用的电子分时四驱系统，可以在面对道路、山脉、斜坡、海滩、沙漠等复杂路况时及时选择驾驶模式，以及发动机输出的强大扭矩，使陆风X8轻松通过，成为经典的“全能SUV”。

北京吉普212

经典的“212”不言自明，堪称国产越野车的鼻祖。第一代BJ212采用了软顶可拆卸车身和高底盘设计，借鉴了苏联伏尔加车桥技术，灵感来自美国吉普的外观。它是由北京汽车制造厂自主研发、设计和制造的。1983年，汽车行业第一家中外合资企业北京吉普汽车有限公司成立，从美国引进当时国际领先的切诺基吉普。在不断引进、消化和吸收切罗基先进技术的基础上，BJ212不断改进和嫁接新技术，逐步发展成为BJ212L、BJ2020N和BJ2020S。“212”在当时也创造了许多优势：首先使用子午线轮胎来解决侧滑问题；四速变速箱的选择和前进挡之间同步器的使用极大地提高了换档性能；

笔记

拼音 双语对照车身装饰也从单调的“绿色军装”变成了白、红、蓝等多种颜色。值得一提的是，这位传奇老将依然活跃在SUV市场。北京汽车已于今年恢复生产并开始销售。有“老男孩”情结的粉丝可能会再次疯狂。

长城哈弗H5

长城哈弗H5可以说是新型硬派越野的代表，自上市以来就取得了良好的口碑和销量。无论车身尺寸或粗线条如何，H5都让人一目了然，这是一款定位为越野的车辆。长城哈弗H5有两个版本：欧式版和智尊版，均匹配长城自主研发的4D20发动机、韩国MOBIS的5AT自动变速箱、博格华纳的智能四驱系统和伊顿差速锁。两者最大的区别在于外观。智尊版的前脸有一种强烈的美国风格。巨大的进气格栅和宽大的镀铬给人一种强烈的冲击感。车辆线条也比欧洲风格的版本更加刚硬，前后都配备了越野防护罩。与欧式SUV相比，智尊版更注重越野性能，更适合那些硬汉。

吉普2500

直到现在，许多人仍然认为“SUV=JEEP”足以说明吉普品牌在中国人心中的地位。吉普2500又名“小车”，是有限公司从美国克莱斯勒公司引进先进技术，并根据中国实际情况进行改进的轻型越野车。前脸保留了JEEP家族经典的7孔散热格栅。前悬架采用螺旋弹簧加连杆结构，后悬架采用变刚度板簧结构。值得一提的是，吉普2500采用了乘用车车身，这在硬派SUV中是罕见的。这种设计减轻了整车的重量，同时也提高了车辆的道路性能和乘坐舒适性。虽然“小车”已经停产，但它承载着那个时代中国人对SUV的梦想。时至今日，仍有可能在全国各地看到“切割大队”奋斗的“英雄坡”和“人坡”。

“经典”并不代表过去，更不用说过时了。这些经典不仅仍然活跃在SUV市场，还因为它们为行业发展积累了经验。如果你是一个考虑到实用性能的“经典控制”，可以考虑上面的经典SUV车型。

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