性价比谁更亲民：北汽E系列对比新赛欧

长期以来，平价小型车已成为入门级家用车市场的主要参与者，因为它们既能有效满足消费者的出行要求，又能满足基本的家庭出行需求。今天，我们将选出两款极具竞争力的入门级代表车型，一款是来自上海通用的全新赛欧两厢车，另一款是综合实力强劲的北汽E系列两厢车。我们将比较这两种具有代表性的模型。

与同级别车型相比，价格是最公平的车辆比较标准。我们选择了E系列三厢1.3L MT乐天版和新款赛欧1.2L MT时尚版来比较这两款5万元级别的车型。谁将是最具性价比的车型？我们先从车辆参数上对这两款车型有一个全面的了解。

性能和功率比较

E系列：干练负责的动力表现，操控韧性十足，底盘性能出众

新帆：动力成熟稳定，操控性能相对平庸

E系列采用三菱4A9系列发动机，采用全铝结构，具有可变气门正时、正时链和电子节气门技术。1.3升发动机的最大功率为73千瓦，最大扭矩为124牛米。采用5速手动变速箱，两者的结合也具有良好的燃油经济性。无论是在城市中超车还是在高速行驶，它们都表现良好且负责任。新款赛欧搭载雪佛兰S-TEC 1.2升直列四缸16气门汽油发动机，该发动机也在雪佛兰其他车型上使用，属于相对成熟的车型。最大输出功率为64千瓦，最大扭矩为115牛米/4400转/分，制造商公布的最高速度为165公里/小时，运行油耗为5.7升。

E系列底盘技术基于梅赛德斯Smart For Four，采用前麦弗逊独立悬架和后H型扭力梁悬架。它的转弯灵活性和驾驶舒适性也很好。在实际驾驶中，虽然北汽E系列的动力不是很强劲，但它是由英国Mira调校的，具有更强劲的风格、扎实的底盘性能和良好的车身弯道侧倾控制。

驾驶感受方面，新款赛欧的驾驶感受比较规整，当然也会失去一定的路感和操控性；E系列将有所不同，具有更稳定的驾驶感受，这也与其车型定位一致。在调校过程中，强调了一定程度的韧性，并试图在不影响舒适性的情况下获得部分欧版车型的操控感。对于相对年轻的消费群体来说，这种驾驶体验更受欢迎。E系列还通过底盘悬架调整和转向辅助的变化来确保良好的高速稳定性，这对小型车很重要；

笔记

拼音 双语对照“新款赛欧的整体感觉会显得更轻，没有E系列那么重，但高速性能较差，会出现“悬浮”的情况。”。

外观对比

E系列：借鉴奔驰B系列的设计风格，时尚个性，尺寸优势明显

新赛欧：延续雪佛兰家族，拥有简洁流畅的基因，仅通过空间表现

这两款车型的外观都是目前小型车市场上流行的设计。除了拥有独立的储物空间外，它还能更好地反映车身的整体线条，在高速行驶时具有更高的稳定性和安全性。

让我们先来看一下E系列。E系列是奔驰B系列外观设计风格的一个很好的例子，但在细节方面进行了重大创新。前照灯和雾灯采用了更锐利的设计。中网两侧的进气格栅和雾灯也采用了类似的设计点缀，使北汽E系列看起来更加时尚。尾部设计相对简单，与前脸相呼应。新款赛欧的前脸融入了经典的雪佛兰贯穿式分体式格栅，大方得体。侧面设计非常简单，线条流畅，一直延伸到车尾。车尾部分相对紧凑，整个行李箱略微向外扩展，看起来更饱满。

将这两款车放在一起，E系列看起来时尚、动感、精致。毕竟，Sail已经上市一段时间了，它的设计略显沉闷。简洁流畅的设计风格需要时间来品味。

车身尺寸方面，全新赛欧的车身长/宽/高分别为4249毫米、1690毫米和1503毫米，轴距为2465毫米；北汽E系列三厢版的长度、宽度和高度分别为4310mm、1720mm和1500mm，轴距为2500mm。显然，E系列在数字竞赛中已经完胜新赛欧，与同级别的其他自动驾驶竞争对手相比，这个数字也可以被认为是入门级轿车中的一个小巨人。

在照明方面，E系列的鹰眼设计、带透镜的卤素大灯，以及同级车唯一使用的LED尾灯组和防紫外线玻璃，都让E系列更受欢迎。

值得注意的是，也许是由于成本的影响，新款赛欧在1.4L车型上仅配备了前雾灯，这在一定程度上影响了驾驶员和乘客的安全；

笔记

拼音 双语对照相比之下，北汽E系列所有车型都配备了雾灯，1.5L所有车型都配有自动大灯功能。整个系统增加了高度调节功能。显然，E系列在这样的安全性和细节配置方面展现了它的诚意。

在后视镜和挡风玻璃雨刷方面，新款赛欧配备了基本的电动调节功能，后视镜面积大，能见度好。在此基础上，E系列还增加了后视镜加热、感应雨刷等当前主流的人性化配置。这些以前只用于高端车型的车型也开始配备在小型车上，在增加驾驶员安全的同时提供了很多便利。

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让我们看看后面。新款赛欧的尾部更加简洁，没有任何多余的设计元素，在平淡的外观中也显得非常“干净”。新款赛欧配备了集成尾灯，包括侧标志灯、雾灯、转向灯和倒车灯，但都没有使用LED灯。E系列配备的LED尾灯不仅更明亮，而且与延伸至车尾的凸起腰线配合，勾勒出短小硬朗的车尾轮廓，线条层次感更强，比普通尾灯反应更灵敏，可以快速提醒车尾制动，有效减少追尾事故。

在轮毂和轮胎方面，两款车都使用了14英寸的多条纹轮毂。这种尺寸可以应用于小型车辆，不仅确保了良好的舒适性，还考虑了一些经济性，使其成为一个相对平衡的选择。“E系列由铝合金车轮制成，新款赛欧的前部和后部由铸铁轮胎制成。塑料制成的假轮毂盖也是为了美观”。

在备胎方面，E系列非常简单，使用全尺寸备胎；

笔记

拼音 双语对照新款Sail并不是全尺寸的，但所有东西都有两面性。一个较小的备用轮胎可以为行李箱节省一些空间。

配置比较

E系列：配置飞跃，更丰富，更人性化，更精致

New Sail：简单、实用、易于操作

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在内饰设计方面，新款赛欧的内饰设计非常简洁，勾勒出一些曲线，看起来起伏明亮，与灰色、银色和乳白色等颜色的搭配显得适中。E系列的内饰设计借鉴了梅赛德斯B级的常规结构，水平和垂直，让我们看到了德国汽车的味道。顶部和底部之间的明显划分比新款Sail更具活力和温暖。

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在处理电子设备方面，这两款车没有可比性，并且都配备了ABS+EBD功能，以确保正常和安全的制动。总有遗憾的是，新款赛欧没有发动机的电子防盗功能，E系列自然再次以高性价比的配置胜出。同时，E系列提供了遥控钥匙，这也是新款Sail无法比拟的。

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方向盘方面，E系列具有方向盘调节功能，三幅式多功能方向盘宽、厚、握感好。新款赛欧的方向盘采用了相同的三幅式设计，但喇叭按钮位于中心标记的两侧，而且面积较小，使用起来略显不便。

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在仪表配置方面，E系列仪表盘设计简洁明了，采用耀眼的蓝色组合仪表和行车电脑，中央液晶显示屏集中显示瞬时油耗、平均油耗、行驶里程、保养里程和车速等各种信息。阅读起来非常方便直观，科技感强，信息显示全面。新款Sail仪表的背景设计为橙色，与表盘的背光相同。渐变设计会让你误以为这是一个自发光的仪器，但事实上，这只是一种错觉。传统的机械指针式转速表已经消失，取而代之的是数字转速表。尽管它可以更直观地了解发动机状况，但新赛欧的首次驾驶者仍需要一些时间才能适应。

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在中控台方面，新款赛欧空调和音频控制区与其他部件的区别在于它们的银色面板，功能简单明了，使用起来毫不费力。E系列配备了多种中控台按钮、空调区域的手动控制以及液晶显示屏，使用起来更加直观。同时，北汽E系列三厢版配备了遥控钥匙、自动行李灯、大灯延时关闭功能、儿童座椅固定装置、行车电脑、冷暖储物箱、座椅调节功能等，满足消费者多样化的驾驶需求。

空间比较

E系列：完全人性化，空间利用率高

New Sail：常规布局以满足基本需求

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E系列三厢型行李箱的容量为450升。独立的行李箱有利于乘客和货物的分离，保证了车内乘客良好的乘坐舒适性。同时，四、六折叠后排座椅的三厢版仍然可以完全降低，增加了空间和舒适度。此外，三厢版仍然保留了广受好评的23个人性化储物空间的设计，确保了散落的物体被整齐地放置，并确保了汽车内部始终保持清洁和舒适。新款赛欧三厢版的行李空间为370L，整洁的行李布局使这款小型车可以容纳许多东西。它的宽度为130厘米，深度为80厘米，可以满足日常使用的需要

笔记

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总结：E系列两厢车和新款赛欧两厢车风格不同，但作为合资品牌，新款赛欧适合配置要求较低但更注重品牌的消费者。北汽E系列走的是低价高配的性价比路线。凭借其高配置，它非常有吸引力，无疑对预算较小但更关心内部配置的消费者更友好。

据悉，北京汽车股份有限公司推出了一款新的2013款特供E系列，售价仅为4.58万，性价比更高，价格更实惠。感兴趣的朋友可以多加关注。

笔记

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标签：奔驰雪佛兰北京北京汽车三菱

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