长期以来，平价小型车已成为入门级家用车市场的主要参与者，因为它们既能有效满足消费者的出行要求，又能满足基本的家庭出行需求。今天，我们将选出两款极具竞争力的入门级代表车型，一款是来自上海通用的全新赛欧两厢车，另一款是综合实力强劲的北汽E系列两厢车。我们将比较这两种具有代表性的模型。
与同级别车型相比，价格是最公平的车辆比较标准。我们选择了E系列三厢1.3L MT乐天版和新款赛欧1.2L MT时尚版来比较这两款5万元级别的车型。谁将是最具性价比的车型？我们先从车辆参数上对这两款车型有一个全面的了解。
性能和功率比较
E系列：干练负责的动力表现，操控韧性十足，底盘性能出众
新帆：动力成熟稳定，操控性能相对平庸
E系列采用三菱4A9系列发动机，采用全铝结构，具有可变气门正时、正时链和电子节气门技术。1.3升发动机的最大功率为73千瓦，最大扭矩为124牛米。采用5速手动变速箱，两者的结合也具有良好的燃油经济性。无论是在城市中超车还是在高速行驶，它们都表现良好且负责任。新款赛欧搭载雪佛兰S-TEC 1.2升直列四缸16气门汽油发动机，该发动机也在雪佛兰其他车型上使用，属于相对成熟的车型。最大输出功率为64千瓦，最大扭矩为115牛米/4400转/分，制造商公布的最高速度为165公里/小时，运行油耗为5.7升。
E系列底盘技术基于梅赛德斯Smart For Four，采用前麦弗逊独立悬架（集成稳定杆设计）和后H形扭力梁悬架。它的转弯灵活性和驾驶舒适性也很好。在实际驾驶中，虽然北汽E系列的动力不是很强劲，但它是由英国Mira调校的，具有更强劲的风格、扎实的底盘性能和良好的车身弯道侧倾控制。
驾驶感受方面，新款赛欧的驾驶感受比较规整，当然也会失去一定的路感和操控性；E系列将有所不同，具有更稳定的驾驶感受，这也与其车型定位一致。在调校过程中，强调了一定程度的韧性，并试图在不影响舒适性的情况下获得部分欧版车型的操控感。对于相对年轻的消费群体来说，这种驾驶体验更受欢迎。E系列还通过底盘悬架调整和转向辅助的变化来确保良好的高速稳定性，这对小型车很重要；“新款赛欧的整体感觉会显得更轻，没有E系列那么重，但高速性能较差，会出现“悬浮”的情况。”。
笔记
拼音 双语对照
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