北汽自主借克莱斯勒技术重整三年指标

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时间：1900/1/1 0:00:00

由于包括长风和欧宝在内的一系列收购项目缺乏进展，落败的北汽控股董事长徐和谊决定收缩战线，将重点转移到做好现有业务上。

在三周前刚刚结束的北京汽车集团（控股）有限公司（以下简称“北汽集团”）2009年度战略研讨会上，徐和毅将该集团2010年的总体产销目标从之前宣布的180万辆下调至150万辆。然而，徐和谊此前宣布的到2015年销售300万辆汽车、销售收入超过3000亿元的目标保持不变。

在这次以北汽未来三年发展规划和“十二五”发展战略为主题的会议上，传达了一个重要信息：除了即将与北汽集团达成收购福建戴姆勒股权的协议外，国内并购不再是北汽目前的优先事项。

一位与北汽控股有关的人士表示：“北汽集团已提出在不久的将来大力推进十大发展项目，其中‘国内汽车行业的并购和整合’已成为最后一个。”。

“在外面作战时，先安定下来。”

选择进行战略重组的徐和谊目前专注于以下方面的并购：集团董事会对国内汽车行业的并购、整合和实现生产进行专题研究。

沃尔沃汽车是北京汽车股份有限公司为数不多的正在进行的项目之一，目前仍处于联系阶段。“北汽控股人士坦言，‘北汽不会完全放弃国内外并购机会，而是会更加谨慎低调。’”

这是北汽集团通过兼并重组进行扩张的唯一途径吗？北汽控股内部一直有不同的声音。从其他国家的情况来看，通用汽车已经达到了数千万辆，但最终破产了。在日本和欧洲，一些汽车较小但产品独特的汽车公司仍然在全球汽车行业占有一席之地。

“目前车企的兼并重组行动很大程度上是政策驱动，企业自身意愿不强。”

塔塔荷兰银行一位不愿透露姓名的分析师向记者明确表示，规模并不是汽车公司生存和发展的唯一条件。一个大公司能维持多大的可持续发展，目前还没有定论。

根据国家信息中心经济咨询中心主任徐长明的定位理论，“四小”公司如果不做大，就必须做大做强，比如本田汽车，或者专注于高端汽车品牌。

然而，中国汽车公司很难在短期内在高端品牌上取得突破。企业间竞争力逐渐趋同且没有明显个性的公司。因此，做大规模的生意已经成为许多企业的选择。然而，中国汽车企业中的“四大”与全球汽车行业的几家跨国公司并不是一个概念。

目前，国内几大集团过于依赖合资企业，集团内部的研发、采购、销售等方面也不统一。在这种情况下，单纯扩大生产和销售规模并没有实际意义。

重新调整三年指标

去年8月，徐和谊曾表示，公司的目标是到2010年形成200万辆汽车的生产能力，销售180万辆汽车，成为中国第四大汽车企业集团。随着上汽、一汽、东风、长安汽车不断扩大产销规模，北汽的并购屡遭挫折，短期内难以跻身汽车企业集团前四。

因此，在上述会议上，北汽控股下调了第一年的业绩指标：2009年实现113万辆，销售收入1100亿元；2010年产销目标为150万辆，实现销售收入1500亿元；

笔记

拼音双语对照2011年产销目标为200万辆，实现销售收入2000亿元。

计划调整后，年增长率将在30%左右。如果原计划在2010年增长60%以上，这显然是一项不切实际的任务。今年上半年，北汽集团累计销售58万辆，同比增长28%。销售收入523.9亿元，同比增长14.53%。以此计算，如果能保持这一增长速度，今年就能实现113万辆的销售目标。

对于未来三年北京汽车现有业务的竞争形势，北京汽车控股相关人士判断，由于该公司尚未成功收购或重组其他汽车公司，明年完成180万辆的销售任务相当困难。此外，中国汽车市场今年的高速增长趋势是否会持续到明年还不确定，因此该公司最终下调了明年的目标。

聚焦十大项目

我们希望通过扩大原有业务板块和新项目来扩大公司的业务规模。在并购接连失败后，徐和谊可以依靠北京现代、北汽福田等现有优质业务。

根据徐和毅确定的新时间表，积极推进的前十大项目包括：北京现代、北汽福田、北汽有限公司（自主品牌）三大整车基地的扩建和技术改造，以及加快南方生产基地建设，为新能源汽车公司做准备。

具体而言，北京现代第二工厂二期扩建项目将使工厂的产能达到计划的30万辆。项目一期20万辆已经完工，目前正在建设的二期10万辆将于2010年投产。

北汽福田现有的中重卡项目产能将从10万辆扩大到20万辆；

笔记

拼音双语对照北京汽车股份有限公司的技术改造项目正在进行中，未来将投产自主品牌越野车和轿车。该公司的年生产能力为10万台。

湖南株洲是北汽集团收购长风计划失败后在南方的主要生产基地，目前也在加紧建设。2010年3月建成投产后，将形成年产20万辆的产能，生产轻型卡车、轻型乘用车、SUV和MPV。除了扩大现有生产项目和建设新基地外，北汽集团还计划成立北京新能源汽车公司。

以克莱斯勒技术为目标的自有品牌

随着十大项目的陆续建设，北京汽车目前面临的最大问题是资金短缺。除了北汽福田可以通过上市公司定向增发筹集资金，北京现代可以使用自有资金外，其他项目资金短缺，尤其是对其自有品牌项目北汽集团的最大投资。

北汽集团正在讨论和完善其整体上市计划。同时，计划在集团旗下成立一家财务公司，为其子公司提供融资和消费信贷服务。徐和谊想在北京引进一些其他有实力的企业作为金融公司的战略投资者。

对于自主品牌汽车的规划，北汽控股原计划通过收购和转让合资伙伴来开发一个新的汽车平台，但进展缓慢。今年以来，国内外汽车市场环境发生了重大变化，特别是《汽车产业调整振兴规划》出台以来，要求大型国有汽车企业集团加快发展步伐，北京汽车股份有限公司决定加快自主品牌汽车的发展计划。

现代明宇

北汽控股曾计划收购现代索纳塔（参数|询价）车型平台，作为其自主品牌汽车开发的基础，但由于价格问题未能达成协议。如今，北京现代在原有索纳塔车型的基础上开发出了一款新车明宇，不再有可能成为北汽自主品牌的基础平台。而北汽的另一个合作伙伴梅赛德斯-奔驰似乎也无意向北汽转让技术。因此，收购前合作伙伴克莱斯勒铂锐已成为最有效的选择之一。

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