2015深港澳车展专访北汽新能源胡恩平

2015年6月6日至14日，第十九届深圳-香港-澳门车展在深圳会展中心隆重开幕。展会规模达12万平方米，经销商近100家，参展车型数千辆，将刷新深圳汽车市场，树立华南地区新标杆。爱卡汽车全面出击，带您深度体验2015深圳车展！

笔记

拼音 双语对照以下是有限公司华南业务部总经理胡恩平先生参观爱卡汽车展位专访室，在爱卡车展上接受现场采访。

独家专访爱卡深圳-香港-澳门车展-北汽新能源汽车华南业务部总经理胡恩平

时间：2015年6月6日

地点：深圳会展中心2号馆爱卡汽车展位专访室

爱卡汽车：首先，我非常感谢胡主席来到爱卡，接受我们在2015年香港-澳门车展上的采访。我们知道北汽新能源是我们的“一核”战略之一。我们现在在华南地区突破的底部气体来自哪里？

胡恩平：首先，我们想在华南地区取得突破。我们非常重视华南市场。我想简要介绍一下我们在华南市场的经验。华南市场有几个特点：

1.华南地区经济发展迅速，珠江三角洲地区经济发达。

2.与内陆城市相比，华南地区的人们对新事物和新能源汽车的接受度要高得多。

3.华南地区也有相对繁荣的物流市场，深圳开发新能源汽车较早。因此，在整体战略部署方面，我们将华南地区视为北汽新能源的重点市场区域。

你刚才问我们的信心来自哪里？北汽的新能源汽车与其目前的国内甚至一些国际汽车品牌存在一些差异。目前，在各大国有汽车集团中，没有一家汽车集团像北汽集团那样将新能源汽车作为战略业务进行战略规划和部署。在北汽集团的“十三五”规划中，有“一体两翼”的规划，一个针对新能源汽车，另一个针对通用航空。我们的新能源汽车也是目前受到国家和各地区鼓励和支持的行业，正在迅速进入发展期。近年来，特别是去年以来，新能源汽车行业发展迅速，国家大力提倡。在这种情况下，北京汽车需要加快发展新能源汽车，这是一个战略重点。

事实上，自2009年以来，经过五六年的时间，我们一直围绕消费者需求推出解决方案，无论是技术、商业模式还是产品开发。我可以说，没有哪个公司比我们更了解中国新能源汽车行业和消费者的需求，也没有哪个公司对续航里程和充电等问题提出一揽子解决方案，并创造了新的商业模式，这是我们的基础。

爱卡汽车：让我们谈谈产品层面。北汽新能源未来将在全国推出哪些新车型？你能详细说明充电的相关配套设施吗？你如何看待深圳目前对新能源汽车的政策，这些政策与国家相应的支持政策有些不同？你如何看待深圳的政策？

胡恩平：刚才有三个问题。第一是我们的产品，第二是我们的充电解决方案，第三是深圳的政策。

1.产品。北汽规划的新能源汽车产品有两个特点，我希望消费者能够关注。第一，我们坚持纯电动汽车的发展，在其他领域也在做一些技术积累和储备。然而，目前推出的所有汽车产品都是纯电动汽车，我们专注于纯电动汽车。其次，我们的产品规划可以用九个词来概括：“高、中、大、中、低”。高、中、低档从高端到低端，型号从大到小。第二、第三和第四射程分别为200公里、300公里和400公里。2014年，我们推出了200公里级别的EV200和ES210车型。今年，我们将推出300公里级别的车型，EU300已经在上海车展上首次亮相。明年，我们将在北京车展上展示一款续航里程超过400公里的产品。它是一款高端纯电动汽车，由我们北汽集团控股的一家公司设计，位于美国硅谷，属于纯电动品牌。这被称为“234”。

2.收费问题……

笔记

拼音 双语对照6月5日是世界环境日，我们在北京举行了北汽新能源“蔚来先锋行动”一周年庆祝活动和“蔚来享a+计划”新闻发布会。该计划是我们在2014年启动蔚来先锋行动后，在推动汽车企业发展新能源汽车产业的基础上进行的升级。威兰先锋行动是一项由企业主导的活动，旨在鼓励包括威兰大使和车主在内的更多人这样做。昨天，我们推出了“威兰总巷”，并成立了三个联盟共同发展。这三个联盟中的一个被称为充电场股权联盟。该联盟利用当代互联网思维和众筹模式，将企业、资本和资源与资金、运营、产品、技术、平台和服务相结合。这是一个开放的联盟，让每个人都能系统地考虑并提出解决充电领域的困难、问题和未来发展趋势的方案。

在产品方面，我们提出了“五位一体”的概念。我们有自己使用的充电桩、公共充电桩和移动快速充电车。此外，还将有立体停车库，我们将结合中石化、中石油等加油站资源，改造和更换发电站。该模型旨在解决私人和商用车领域的一些充电问题。这些模式在不同的地区和领域得到复制和扩展。通过我们刚才提到的“充电场股权联盟”资源，他们不断丰富和加入，这些问题将逐步得到解决。随着充电桩布局的完善，大家电动出行的便利性也会增加，无形中推动了新能源汽车行业的快速发展。

3.政策方面。我们非常重视华南市场，包括广州、深圳、东莞和广东省的其他地区。我们已经分发了我们的销售网络。去年我们在华南做了很多“一元体验”，这其实是京东平台上的免费体验。只要你提出申请，你就可以进行为期3天的多体验试驾，费用为每天1元。这就是经验。因为新能源汽车需要每个人更多地了解和体验它们。这些任务，包括渠道建设、消费者教育和沟通以及营销，实际上一切都准备好了，但它们只欠东风很多。我们希望尽快在深圳公布新能源汽车补贴规则，这样我们的经销商可以放心地销售他们的汽车，我们的消费者也可以放心地使用它们。因为深圳是最早进行改革开放的城市，它也应该是开放程度和市场意识最强的城市。尤其是现在，包括深圳本身在内，国家都在大力提倡推广更多的新能源汽车。如果补贴细节尽快出台，我认为这将对当地新能源汽车市场大有裨益。

爱卡汽车：目前，国家对新能源汽车的补贴金额已经相对减少。情况如何？

胡恩平：关于这个问题有三点：

1.毕竟国家还是有补贴的，因为新能源汽车行业是一个刚起步的行业，在一些产品和技术还不完善的情况下，国家有必要从战略的角度对这个行业进行投资，并提供一些补贴，我认为这是非常有必要的。

2.国家正在慢慢减少支出，从财政实力到财政实力，但我们担心其他正在使用的政策，这些政策实际上并没有减少，而是增加了。事实上，从长远来看，更需要的是更好的消费环境，而不是简单的财政补贴，所以这方面减少了。同时，我认为这里面有两层含义。一个是我们不能盲目依赖政府，另一个是在其他政策中，政策在消费行业的使用有所增加。也许从消费者的角度来看，我们更希望看到北京的不限号，比如免除汽车税，以及更优惠的停车，包括收费的解决方案，以及这些地区的消费环境。如果国家在这方面提供支持，这方面也很受消费者欢迎。

3.世界上也有一些很好的新能源汽车发展推广模式，不是……

笔记

拼音 双语对照政府补贴的形式，但完全通过市场化手段，如实施碳信用交易制度。如果说这个行业已经从政府主导和支持逐渐转向市场监管，我认为在这个行业发展相对成熟之后，这将更有利于其长期发展。因为财政补贴既有国家层面的，也有地方政府层面的，有不同的经济发展水平和不同地区的支持，如何解决平衡问题？“我们更希望在全国范围内有大量的支持，这需要政府提供这样的环境，而不是直接干预，让市场决定这个行业发展的可持续性和质量。”。我认为这是好的。一方面要保持政策力度，逐步减少其他消费环节进行补充。与此同时，我们应该探索一种更可持续的市场化机制。我认为这是一个好趋势。

爱卡汽车：您如何看待其他新能源汽车品牌在竞品方面的竞争关系？

胡恩平：对于新能源汽车市场所谓的竞争关系，我有自己的观点。我认为有两个相互竞争的因素。

1.与燃油车和传统汽车的竞争。这其实大家都很容易理解，包括很多地方的彩票政策的做法。可能由于当前的环境和交通问题，燃油车的数量应该受到限制，人们会选择新能源汽车。因为新能源汽车比传统燃油汽车具有更好的零排放，运营成本低，代表了未来的方向。包括它的操控性和驾驶感，这是一种比燃油驱动汽车更好的体验。

2.我认为这是意识和消费习惯之间的竞争。很多人可能会关注新能源汽车或纯电动汽车，但他最初的印象是，新能源汽车不安全，充电不方便。“我们已经有超过1万辆的人口，我们许多驾驶纯电动汽车的车主在购买纯电动汽车之前和现在的感受完全不同。”。包括充电问题和里程问题，都没有他购买前最初想象的那么不方便。

如今，燃油车的竞争基本接近激烈，市场处于相对饱和的状态。这意味着有下降也有上升。如果你有更多，就会有更少。对可能的消费需求是肯定的，而新能源汽车离那个日期还很远。我们需要的是让每个人共同努力，创造一个消费市场。在这种消费生态建立之后，每个人都可以有更多的机会。新能源汽车市场还处于这个阶段，还没有出现白热化的竞争。现在还不是那一天。如果推出更多的产品、更成熟的技术和更多的解决方案，消费者更加关注，每个人的市场销售额都会增加。

此外，在产品差异化方面，目前在国内新能源汽车市场，产品之间的重叠和数量没有特别显著的竞争态势。相对而言，差异化和细分相对明显，不像传统燃油车有很高的重叠度，每个人都能买到的产品有限。因此，我认为更重要的是改善整个市场，而不是相互竞争。

爱卡汽车：非常感谢您接受我们的采访。

笔记

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标签：北京东风

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