绅宝X65打头阵 北京汽车明年推三款SUV

近日，有消息称，北京汽车股份有限公司2015年产品上市计划已完成最终审批，明年将是其引入SAAB技术进行吸收和改造的丰收年。其中包括两款基于SAAB技术的中高端轿车，以及市场上的三款SUV车型。尽管北汽自主进入SUV市场的时间并不早，但凭借其强大的技术背书和现有的品牌影响力，它无疑将迅速实现“姗姗来迟、奋发图强、站稳脚跟”的市场战略。

萨博X65引领萨博技术转型“丰收年”

自2012年推出首款汽车以来，北京汽车在过去三年中实现了快速增长，从年销量6万辆增长到年销量20万辆，目前已接近30万辆。与此同时，北京汽车在43个月内突破了50万辆，成为自主品牌实现这一销量最快的汽车公司。在“北京汽车速度”的推动下，源自北欧萨博技术的萨博品牌推出了萨博D70、萨博D50、萨博D60和萨博D20四款车型，形成了中国领先的“性能家族阵营”。明年，北京汽车将正式推出三款SUV产品，其中萨博X65是进入市场的主要产品。到目前为止，萨博品牌在短短两年内完成了A0级至B级轿车和SUV的全系列覆盖，产品格局已趋于规模化。

在今年广州车展的媒体日上，萨博X65的首次亮相引起了业界的高度关注。从产品角度来看，萨博X65确实是一款值得期待的重量级SUV。搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率为130KW/5500rpm，峰值扭矩为240N.m/1800-4800rpm。仅从数据来看，萨博X65就横扫了市场上的大多数同行。而且，从SAAB D70早期的表现来看，这款发动机的机械质量确实不错。SAAB独特的短歧管和双平衡轴设计，使其具有涡轮干预早、延迟小、中后台加速强等一系列特点，在同一水平上实现了独特的动力。此外，萨博X65还拥有同级车型中唯一的大型全景天窗和全景停车成像系统，其优越的配置凸显了萨博X65作为继任者的诚意。业内普遍认为，萨博X65的综合实力“领先且独立，可与合资企业媲美”，在同行中具有很强的竞争力。

当然，北京汽车进军SUV市场也就不足为奇了。据中汽协数据显示，今年1-11月，国内SUV销量达到358.64万辆，同比增长34.13%，远高于轿车2.6%的增速。市场前景看好。在北京现代，D+S战略的实施成功地推动了北京现代在国内合资车企中的销量排名第二。登上SUV快车道，北汽自主品牌无疑在寻求在自主阵营发起另一轮超越之战。

萨博+奔驰+现代打造最强自主技术背书

进入火热的SUV市场，无疑为北汽销量增长增添了新的动力，也有效提升了投资者对北汽的信心指数。然而，从长远来看，北京汽车的发展并不仅仅依赖于少数已上市的产品，而是依赖于整体的运营效率和技术实力。

与同行相比，北汽自主品牌拥有一个高起点的技术平台——萨博——“站在巨人的肩膀上”。2009年，北汽以2亿美元收购了萨博的核心知识产权，不仅包括三个整车平台、两个系列的涡轮增压发动机和两个变速器，也是SAAB最重要的知识产权，专有技术。几年来，北京汽车股份有限公司将萨博汽车制造经验引入到整车及核心零部件的研发体系、供应商管理体系、生产制造体系、质量控制体系中，逐步形成了从产品定义、产品研发、零部件采购等全价值链的核心竞争力，从生产制造到销售服务，真正摆脱了以前“缺乏技术……”的发展循环……

笔记

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除了SAAB技术的直接背书外，北京汽车是汽车行业唯一一家拥有外资股权结构的汽车公司，而外国投资者是戴姆勒，该公司来自德国，代表着世界上最先进的汽车行业。如此强大的合资资源，势必为北汽自主品牌的发展带来其他企业所没有的强大资源储备。同时，也为北京汽车未来的市场化、国际化奠定了良好的基础。

在与戴姆勒合资的北京奔驰的股权结构中，北汽获得了51%的控股权。在当前中国汽车行业关于是否放开合资企业50:50股权比例的激烈争论的背景下，面对世界上最强的汽车公司，北京汽车能够获得这样的股权优势是罕见的。这充分证明了它有与世界级制造商平等对话甚至占据上风的势头。

更重要的是，为了扩大在中国的业务发展，戴姆勒集团在北京奔驰建立了德国以外唯一的发动机工厂和研发中心，以提高其产品的国产化率和本土研发能力。这对于北京汽车自主品牌的技术创新和产品力提升无疑具有重要的反馈意义。

北汽始终坚持“以技术为本”的发展思路，努力通过技术超越和自主创新，摆脱传统自主品牌的发展桎梏，开启国际化高端自主品牌之路。在萨博和戴姆勒技术资源的支持下，北京汽车在自主完善产品布局和提高盈利能力方面迈出了越来越坚实的步伐，进入利润增长通道指日可待。

笔记

拼音 双语对照

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