俗话说：“道必日新，艺必日新”。同样，“汽车不被切割，就不会成为工具；
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拼音 双语对照如果一个工匠不练习，他就会失去他的技艺。“。从潮人手中必不可少的LV皮具，到沙漠中奔驰的越野车，精湛的工艺和技艺锤炼着经典的终极成就。
尤其是外观看似粗糙的越野车，在涂装工艺、总装生产和质量管理方面的难度远高于生产普通汽车。这也成为他们在沙漠中驰骋和勇敢登山的最大好处。随着北京（BJ）40L和北京（BJ）80即将上市，我们还从北京汽车股份有限公司越野车工厂聘请了三名工程师。他们将用生动的故事，向我们讲述北京汽车“越野家族”硬派背后的“细节追求”。
绘画技术的故事-粗糙外表下隐藏的细节
说到硬派越野车，很多人会想到奔驰G等车给人留下的“品质感强”的第一印象。尽管硬派越野车的设计看起来很粗糙。然而，在这个过程中，车身喷漆过程必须非常小心，“粗糙”和“精细”之间的比较具有很强的评判性。
越南分公司涂料分公司副厂长童占超走进涂料车间
说到外观和感觉，最直接的影响无疑是涂层工艺。只有在喷漆过程中精心制作，才能保证车身的质量。童占超，北京汽车越野车分公司涂装分公司副厂长，有十多年的涂装经验。从北京吉普到北京奔驰，再到国际顶尖的涂装设备公司，他在这一过程中向德国工程师学习了不妥协的质量、敬业精神和严格遵守标准化的工作风格。
据童占超介绍，目前，北京汽车越野车厂涂装工艺已实现全机器人无人作业，在精度和质量上均达到高标准。“然而，在工业4.0时代，这并不意味着不需要独创性。例如，门边缘的涂胶过程是机器人无法替代的重要过程。这些过程中的涂胶质量与人类的工艺有很大关系，而这些过程的工人有超过1万小时的涂胶经验。”童占超说。
在他看来，只有坚持“工匠精神”，在工作中做到极致，才能满足北汽越野车对涂胶的高质量要求。童占超讲述了一个生动的故事，“领导层曾经严格要求涂料厂提高胶粘剂涂层的质量。与世界领先的汽车公司相比，我们的北京（BJ）80在拆解时质量最好，因为我们有一批具有‘创造精神’的优秀技术工人”。
总装生产的故事-越野赛背后的严格要求
在汽车四大工艺中，总装作为最终工艺，肩负着装配、调整和测试的重要任务。如果你想驾驶越野车“翻山越岭”和“驰骋沙漠”，你需要在总装过程中有“不低于一毫米”的严格精度要求。只有总装过程足够细致，质量控制足够细致，在沙漠中驰骋的北京（BJ）80才能坚韧，才能越野。
越南分公司总装处处长刘立功视察BJ 80车身总装
拥有近30年汽车车间一线工作经验的北汽越野车分公司装配厂厂长刘立功，有着“老北汽人”独有的“越野家族”感。从第一代战士BJ212L，第二代战士，到北京（BJ）40，再到北京（BJ）40L和北京（BJ）80，他与北汽越野车有着千丝万缕的联系。据刘立功介绍，轿车和越野车的生产方式存在显著差异。简而言之，越野车的复杂度系数远高于轿车。特别是对于纯越野车，它们对安装精度的要求……
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拼音 双语对照y可以说几乎是完美的。无论是底盘部件的扭矩，还是轮胎外倾角的定位程度，只有拥有超高的技术水平，才能确保“不损失一毫米”。
由于越野车的特殊要求，对生产技术和人员素质都有更高的要求。谈到北京汽车越野车生产基地，刘立功说，越野车基地有很多先进的设备，比如灌装设备，都是从德国引进的。在关键工序质量控制过程中，使用设备确保消除人为因素，如电动拧紧机，确保质量。此外，由于越野车的复杂性很高，对工人的意识和素质要求也很高，北汽越野车分公司总装厂特别重视“军事意识”，真正把每个部件的质量控制落到实处。
质量管理的故事-硬作风的用心
消费者对硬派越野有不同的理解。有些人会把它理解为“艰难”，而另一些人会把其理解为“粗糙”。但即使是那些有着“粗犷老人”形象的硬派越野车，也掩盖不了它们的细致和匠心。就像冯导的“老炮”形象一样，在硬汉的外表下，有一颗日积月累精心打造的无微不至的心。
越南分公司质量控制部部长张琦带队进行车辆质量检查
当然，精湛工艺的核心仍然是严格的质量管理。对于每一家企业来说，质量管理的重要性不言而喻。北汽越野车分公司质量控制部部长张琦被称为北京汽车研究院“最讨厌”的质量总监。他曾在北京现代负责质量管理工作。在北汽越野车分公司，他将NVH轿车监控标准用于越野车的轿车质量管理。在他的团队中，有一句工作口号：“每个人都是装配工，每个人都有检验员。”对张琦来说，质量是他领导的团队的“生命”。
当然，精湛工艺的核心仍然是严格的质量管理。对于每一家企业来说，质量管理的重要性不言而喻。北京汽车越野车分公司品控部部长张琪虽然是80后，但她有一种与年龄不匹配的沉着。在他的团队中，有一句工作口号：“每个人都是装配工，每个人都有检验员。”对张琦来说，质量是他领导的团队的“生命”。
在张琦的团队中，有一句话是“可以粗糙，不能粗糙”。事实上，越野车对质量控制有更高的要求。张琦列举了越野车存在的高振动问题作为证据。越野车比轿车更难解决振动问题，因为四轮驱动系统、长传动链和许多振动源使其难以在技术上达到100%的完美。即将推出的北京（BJ）40L和北京（BJ）80解决了这个问题，特别是因为BJ 80的振动已经完全达到了B级轿车的水平。
据张琦介绍，刚性越野车使用非承载式车身，而轿车使用承载式车身。在制造过程中，轿车的侧板是一体成型的，而越野车的侧板是分段焊接的。此外，厚越野车身内外都有加强钢板，因此内外都需要焊接，这对制造精度提出了很高的要求，因为误差是累积的，每一小步的误差都要精确控制。正是源自“军工反馈”的质量管理体系，才能确保每辆出厂车辆的可靠性和优异性能。在张琦看来，北京汽车越野车分公司交付的车辆质量不是“监管”的，而是“制造”的。只有把品质种在心里，才能达到极致的越野性能。据张琦介绍，北京（BJ）40L和北京（BJ）80都经过了军用车辆测试点的测试，承受了高温、高温和高原的压力，达到了中高端越野车的质量标准。
摘要：
随着SUV市场的巨大发展潜力，越野车作为一个重要的细分市场，已经逐渐成为主流……
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拼音 双语对照市场增长的内在因素。虽然即将上市的北京（BJ）40和北京（BJ）80，以粗糙和强硬的风格，依靠独创性带来的“细节质量”来获得上市后的市场认可，但我相信这只是时间问题。
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“扬州驿里梦苏州，梦到花桥水阁头”。6月份的苏州，小桥流水，杨柳随风。莫负春光，我想说的应该就是这样美好的日子了。端午节日又到了，带着爱妻，开着新车，我们踏上了自驾去苏州游玩的旅程。
1900/1/1 0:00:00古语云：道在日新，艺亦须日新。同样，“车不琢，不成器；技不练，匠失艺”。小到潮人手中必备的LV皮具，大到驰骋在沙漠中的越野车，最终成就经典的都是经过精湛工艺和技能的锤炼。
1900/1/1 0:00:00雪舞冻云低，变幻熊罴。飞檐重阁比天齐。铁马冰河闻柝斗，风掣旌旗。叹赏一砖泥，远望安西。丝绸古道旅人稀。梦上昆仑寻隐士，再论禅机。
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