对于低速电动车行业来说，2017年的春天似乎来得有点慢。尽管公司、市场、行业专家和意见领袖都在期待并呼吁尽快出台适合低速电动汽车发展的标准，但这款靴子迟迟没有落地。对于许多汽车公司来说，目前他们更加犹豫不决，甚至感到恐慌。未来的发展方向是什么？在新政策下，如何适应市场机遇？然而，在这种情况下，更强大的企业做出了更明智的选择。2017年3月3日至5日，宇捷全球商业伙伴大会在“歌诗达邮轮”举行。除了公司内部员工，此次，裕捷还邀请了来自全国各地的经销商、供应商、媒体等产业链合作伙伴，在近千人的会议现场正式宣布，裕捷将正式进入“歌诗达拐点”，全面迎接新能源汽车时代的到来。裕捷汽车总经理赵虎斌在会上表示，裕捷2017年的销售目标是18万辆。在继续保持低速电动汽车行业领先地位的基础上，2017年新能源汽车产销力争进入行业前5，制造不依赖补贴和充电桩的小微新能源电动汽车。
裕捷的态度表明，在当前黑暗且不确定的政策环境下，更多有实力的汽车公司开始基于自身对标准的预判和自身的资源整合能力主动做出调整，并以更加积极和智能的方式迎接新国标的未来和新能源汽车行业的发展。
裕捷汽车总经理赵虎斌在会上表示，2017年，“新能源汽车的海平面将被拉平，边界已经被打破！
笔记
拼音 双语对照“从目前来看，一直“低迷”的新能源汽车包括北汽EC180、宝骏E100、众泰E200、奇瑞蚂蚁等。未来，将会有更多的主流汽车公司进入这个市场。赵虎斌认为，主流汽车公司的进入肯定会对市场产生一定的影响，但从整体发展趋势来看，规范的市场将更有利于有实力的汽车公司生存，也能在更大程度上提升用户价值。
赵湖滨在会上指出，从2011年到2016年，低速电动车行业的第一轮激烈竞争已经结束，竞争将逐步升级，产品、品牌、渠道的杠杆作用逐渐显现。2017-2020年，行业将进入价值竞争时代，用户对产品价值的需求趋于多元化。单纯从价格角度满足用户需求，忽视其他用户价值观，最终行业将陷入无序竞争的泥潭。新国家标准的出台为行业标准化提供了契机。用户价值将始终得到全面提升。在市场短期波动后，将继续朝着提高用户价值、惠及终端用户的方向发展，市场正在改善
谁是市场的真正买家？赵虎斌表示，“高补贴下产生的用户需求不一定是真实的需求。用高性价比的产品来满足三四线城镇用户的需求，是低速产业‘降’上去的切入点；“政策变化可以影响用户的购买决策，但并不是决定性的。用好产品来满足用户日益增长的消费需求并升级是可持续发展的途径。”
真正的电动汽车用户在哪里？会上，赵虎斌对这个问题做了详细的解释。根据赵虎斌提供的数据，约7.5亿目标群体集中在广大农村和乡镇地区，而三四线城市约有4.5亿目标群体。总体而言，农村、乡镇和三四线城市的总用户群体约为12亿，不包括一二线城市的1.7亿潜在用户群体。
赵虎斌认为，决定未来电动汽车用户购买的主要因素是所有权、声誉和受欢迎程度，而其他依次是价格、续航能力、耐用性、功能性、服务性和外观。
赵湖滨在会上指出，宇捷在低速电动车领域已经深耕9年。2016年销量9.38万辆，累计销量超过30万辆，连续五年位居行业第一。要实现2017年18万台的销售目标，御捷有充分的信心和绝对的实力。
自2015年工信部上报国务院低速电动车“三批”管理以来，宇捷已经预先确定了国家标准的方向，并做好了相关准备。总之，必须满足四个条件，即碰撞安全、电气安全、铅酸过渡到锂电池以及每小时最高/最低速度。从宇捷在2014年获得行业其他乘用车资质的成功经验可以看出，对这一变化的回应是成功的。
同时，关于新的目标和发展规划，赵虎斌详细解释了裕捷在产品、技术、渠道、人才、资质和产能布局等方面的储备和优势。据了解，在规划中，宇捷制定了一套业务组合和转型战略，以应对低速电动汽车政策的新趋势和竞争环境的变化。该计划主要分为三大业务：H1核心业务包括260、MA平台和330平台。目前，它已经在市场上占据了有利的竞争地位，并将继续扩张，成为主要的利润来源；以E-Benz、E-Benz S、E-Bank、E-Da等为代表的H2成长型业务具备规避风险、支持长期发展的条件；
笔记
拼音 双语对照H3种子业务，包括330L、331L、QV1和G1，在明确未来市场发展潜力后，将成为新标准下的种子业务。
在产品战略方面，2017年，宇捷有三条技术路线贯穿其产品储备，包括新能源锂电池、低速锂电池和低速铅酸电池，涵盖乘用车和特种车的多个车型。从高到“低”档，主要销售产品集中在2万至5万元的黄金价格区间，最多有7款车型可供选择，其中符合新国标的低速锂电动汽车售价3.49万元，合格的新能源其他乘用车售价4.69万元。
在技术储备方面，赵虎斌表示，宇捷有能力整合独立锂电池PACK和BMS技术，以及新能源汽车电力技术。2017年，宇捷自主研发的锂电池BMS和自动除霜玻璃将适用于所有平台产品。
在营销渠道方面，为了应对北汽、江淮、众泰等主流汽车公司的竞争，宇捷的一大优势在于多年的渠道积累和精准定位。目前，宇捷拥有1200个直销终端和200多个网点，拥有3年以上新能源电动汽车销售经验。大会期间，近百名优秀的裕捷经销商获得了表彰，赵湖滨将两辆宝马汽车的钥匙授予了2016年销量最高的两家经销商。赵虎斌表示，宇捷合作伙伴的价值在于围绕“良好的销售”创建“利益共同体”。未来，宇捷将继续制造更好的产品，让合作伙伴获得更大的利益。
在人才储备方面，宇捷将于2017年在日本成立一个新的研究所，主要目的是收集和开发尖端技术，为国内汽车研究所提供信息支持。赵虎斌表示，宇捷四大汽车研究院拥有600多名研究工程师，汇聚了国际国内汽车领域的优秀人才。裕捷旗下四大汽车研究院从概念设计、建模、产品开发、工艺开发、整车测试验证等方面全面发展能力。
在资格准备方面，赵虎斌指出，宇捷已经获得了SUV、MPV、皮卡和厢式物流车的准入资格。到2017年底，将通过《新建纯电动乘用车企业管理规定》获得纯电动乘客车生产资质。
在产能布局方面，到2020年，裕捷集团将实现年产60万辆的产能，其中新能源乘用车30万辆，裕捷产品全部达到国家标准。
除了上述六个层面，宇捷的准备工作已经延伸到供应链层面。为了向新能源转型，宇捷显然无法满足低速采购标准的升级要求。有必要追求提高产品一致性，而不是提高价格。根据新计划，宇捷将打造一个以用户价值为导向的供应链合作伙伴，围绕用户价值打造一个高质量、更安全、低成本、快速交付的供应链体系。
从行业发展形势和裕捷的准备、实力和战略目标来看，2017年将是裕捷全面进入“格思达拐点”的第一年，裕捷在新能源汽车行业的布局和地位将进一步凸显。在新能源汽车行业布局方面，宇捷2020年30万辆的年产能和2017年5万辆的销售目标成为业内关注的焦点。甚至一些主流汽车公司也对宇捷的野心感到惊讶，但在这方面，宇捷的计划非常具体。未来，在创造新的商业模式方面，宇捷将发展分时租赁、共享平台业务以及与社会资源的跨境合作。同时，以御捷新能源汽车为平台，结合政府和社会资源，打造“新能源汽车小镇”，探索农村电商的商业模式。
“当一切都有计划时，它就站着，当它没有计划时，就放弃。”。用裕捷汽车总经理赵湖滨的话来说，“面对新的变化，车企不会停留在d……
笔记
拼音 双语对照k，等待靴子落地，但却找到了靴子。“他们更好地利用自己的资源整合能力来应对变化。在坚定地为用户提供更有价值的产品的同时，也为行业的发展做出了应有的贡献。
笔记
拼音 双语对照
跨界是最近很流行的一个词，不管是宝马的X6还是本田的歌诗图都透着一股浓浓的混搭风。
1900/1/1 0:00:00说起比速汽车，想必大多数人对这个品牌还是知之甚少。它是北汽银翔团旗下的一个全新品牌，产品定位高于其兄弟品牌北汽幻速。宣称其将秉承着“精工制造”的路线，陆续推出SUV、MPV和新能源等车型。
1900/1/1 0:00:002016年6月7日，以“看车、玩车”为主题的第十八届重庆国际汽车工业展于重庆新国际博览中心盛大开幕。北汽幻速“SUVMPV”双线并进，携手出击此次盛会。
1900/1/1 0:00:00北京市充电设施公共服务管理平台上线一周年暨主语国际互联互通充电示范站启动仪式于1月18日在北京顺利举行，
1900/1/1 0:00:00你家是不是有一个来自遥远外太空的汪星人？他与喵星人“势不两立”，他粘人，呆萌，憨态可掬。
1900/1/1 0:00:008月27日，在众多消费者的翘首以盼中，北汽幻速新款S6CVT车型正式在成都区域上市。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航