广州新能源智能车展 看展会专业化生存

全球110多家企业参加了7场大型观众体验活动、近10场高峰论坛和采购对接会，专业观众8000人，普通观众5.5万人，展览面积3.5万平方米。这是中国在2017年提交的一份答卷。这是广州第二年举办新能源智能汽车展览会。展览的组织者之一，中国机械工业集团有限公司，每年在中国举办40多场大型展览，在海外举办160多场会议，还参加了北京车展、上海汽配展等世界展览会。广州新能源智能汽车展览会是中集国际在汽车行业变化趋势下对展会未来发展方向的新探索。

传统的车展急需打破。自1897年德国人创建了世界上第一个车展以来，这种形式的车展已经存在了120年。如今，车展已成为各国汽车产业展示和交易的综合平台，在促进技术发展、普及汽车文化、展示最新创新成果等方面具有不可替代的价值。中国的车展始于20世纪80年代，在过去的几十年里经历了从文化庙会到专业展览的转变。在相当长的一段时间里，它一直是各大汽车制造商和媒体最重要的线下推广和品牌传播活动。然而，近年来，同质化竞争、消费升级、产业转型和互联网的影响，使会展这一传统行业遭遇了桎梏。从行业的角度来看，汽车市场已经进入了一个微观增长的时代。中国汽车协会发布的最新数据显示，上半年全国汽车销量1335.4万辆，同比增长3.8%，增速比去年同期回落4.3个百分点；来自乘联会的数据显示，今年上半年中国通用乘用车销量为1082万辆，同比下降0.2%，这是近13年来销量首次出现同比下滑。汽车行业推动着整个过程。汽车公司的销量直接涉及上下游，展会也不例外。对于消费者来说，尽管汽车仍然是一种主要的消费产品，但随着其在城市和县乡家庭中的渗透率逐渐提高，人们对汽车的好奇心和新奇感正在逐渐消退，获取汽车信息的渠道也越来越多样化。了解汽车不再是一项艰巨的任务，多品牌集中展示车展对消费者的吸引力也在下降。如何在严峻的销售压力和挑剔的观众品味下另辟蹊径，不仅是北京、上海等国内一流车展正在思考的问题，也直接关系到中小车展的生存。抓住新能源汽车和智能汽车的发展机遇，已成为许多会展公司的共同动力。然而，如果没有强大的品牌积累和线下影响力，我们如何以一个小而美的身份生存并赢得未来？

展会现场新能源与智能化的机遇在新能源领域，通过补贴政策推动新能源汽车发展的模式正在发生变化。随着双积分制的推进，传统燃油车企业正在加速向新能源汽车倾斜。7月初，北京汽车与戴姆勒签署了新的框架协议，将共同投资50亿元在北京建立纯电动汽车生产基地和动力电池工厂；

笔记

拼音 双语对照7月15日，有限公司与河北玉洁汽车工业有限公司有限公司签署了合资框架协议。。。更多新能源汽车全产业链的纵向和横向整合将在今天下半年上演，这也将成为专业展会的发展机遇。对于专业展览来说，最大的价值在于交易。在产业发展的早期阶段，促进行业共识和商业合作是最重要的目标。我们看到，本届新能源智能汽车展览会共设置了7个展区，包括新能源乘用车、商用车、智能汽车、充电设施、动力电池、科研测试、新能源产业基地。汽车制造商和各种供应商共同竞争，新能源和智能汽车的产业链得到了集中展示。同时，行业关注的各种焦点问题在各种专业论坛上得到了充分讨论，再加上采购对接会，有效促进了企业之间的思想交流和业务交流，为崛起的行业提供了宝贵的业务发展和业务对接平台。

展会同期，中集国际、车云网、脸车举办了中国汽车智能座舱论坛。然而，对于消费者来说，他们对新能源汽车和智能汽车的理解仍然存在盲点。据中国汽车工业协会统计，今年上半年，新能源汽车产销分别为21.2万辆和19.5万辆，分别比去年同期增长19.7%和14.4%。双积分制实施后，新能源汽车的产量有望实现大规模增长。然而，随着补贴的减少，消费者购买新能源汽车的热情正在下降。如何将新能源汽车的销售从政策性市场转向市场化竞争，需要专业机构进行用户教育和市场培育。媒体是一种力量，展览也是一种重要的线下力量。

在广州新能源智能汽车展览会上，组委会组织了多种以参与性和互动性为重点的观车团体活动，包括“汽车与梦想”广东、香港、澳门国际儿童绘画大赛、环保时尚模特大赛、现场拍摄大赛、，2017新势力红星节，电力汽车朋友协会，以及车展观众彩票。此外，组委会设立了自动驾驶体验区，让更多人知道了解、接受和热爱新能源和智能汽车也从侧面激发了消费者的购车热情。

笔记

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