北京汽车股份有限公司的新车开发计划很少被提及。毕竟，北汽集团旗下还没有真正的汽车上市，规划也发生了重大变化。分水岭是SAAB93和SAAB95平台的技术引入。目前，其工作重点已转移到技术引进后的消化吸收上。该模型在早期规划中的地位如何？
BC701B型
在北京车展上展出的C70EV是其工厂的BC701A车型。虽然最初的开发意图只是一辆普通的内燃模型车，但展示时间非常巧妙。恰好是在SAAB平台推出之后，这从一个方面表明，北汽最初基于克莱斯勒铂族开发的汽车计划基本上被终止了，而是被用作电动汽车来展示其在新能源方面的成就。当然，这也包括以下型号的BC701B。
与C70EV一样，BC701B实际上是前者的B型方案，而C70EV是A型方案。两者最大的区别在于原型车的改进范围。A型方案对整个车身表面进行了重大修改，尤其是Platinum Ruina美式跑车的肌肉式或轮拱设计被平滑的过渡曲线所取代，而B型方案几乎忠实于原来的设计。
上图为北京汽车B项目效果图
A型和B型方案的前端设计没有太大区别。尽管细节完全不同，但它们都是表面修饰，不涉及内部结构的改变。同样的大尺寸进气口和类似风格的保险杠装饰条都在一些细节上进行了调整，方法基本相似。
选择BC701A作为C70EV参加车展的载体，表明B型方案已经完全结束。现在，我们只能通过官方声明图纸来看到它的造型风格。即便如此，这并不意味着A类计划一定会开花结果。怎么走？我们仍在等待北汽的官方答复。
笔记
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