2015年9月4日，中国四大A级汽车展览会之一的成都国际汽车展览会开幕。本次展会吸引了来自世界各地的106个汽车品牌参展，参展阵容为以往最大，总展览面积达15万平方米。18年后，成都车展已从一个城市车展发展成为中国第四大a级车展。
● 成都车展反映了西方市场对汽车制造商的重要性。这一次，成都车展上的许多制造商正在争夺市场并增加销量。由于东西部汽车市场增长相对缓慢，汽车行业的产业中心也开始向西部地区转移，许多汽车公司选择在西部地区建厂，如成都和重庆。由此可见，西部市场对成都作为汽车工厂的重视程度，并悄悄地将这只西方市场的“潜力股”变成了“牛股”。
此前，一汽-大众、北京现代、一汽丰田、吉利等一系列整车厂已在西部建立生产基地。随着200多个配套汽车主机和关键零部件项目的建成投产，成都已成为中国西部的汽车之都。随着产业重心向西部转移，成都车展目前在国内汽车行业占据举足轻重的地位，未来可能会有更多的汽车主机厂选择在西部建厂。
据了解，2014年，西方市场已成为汽车市场的主要增长点。以2014年西部地区新车上牌量为例，四川新车上牌84万辆，同比增长25%；重庆注册新车37万辆，同比增长37%；甘肃注册车辆17万辆，同比增长17%；青海注册汽车8万辆，同比增长25%。
此外，据国家信息中心资源开发司司长徐长明介绍，“以汽车为代表的劳动密集型产业向西部转移的趋势已经势不可挡。到2020年，汽车在中西部市场的份额将提高到55%。“。它将成为未来汽车市场的主要增长点，尤其是在成都和重庆等主要市场。
与此同时，在汽车市场竞争日益激烈的背景下，整车制造商的高层都表示，经济趋势比经济发展更重要，全球主流汽车品牌正在关注中国市场，以获得部分市场份额。同时，成都被认为是中国发展最快的城市之一，这种发展势头在合资企业和奢侈品牌中尤为明显。参展品牌展区的逐步扩大，以及展出车型数量的增加，都致力于开拓西方汽车市场。对此，汽车分析师张志勇在接受媒体采访时表示，“在汽车市场持续低迷的背景下，‘金九’旺季和成都车展对汽车公司和经销商的年度销量起着决定性作用。”
笔记
拼音 双语对照
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