有钱任性 中国品牌入股海外车企为了啥

近年来，中国车企通过收购或股权投资的方式与海外车企合作，利用合作伙伴的先进技术实现快速提升。这种方式已经成为中国品牌增强实力的一种趋势。在投资海外集团的中国汽车公司中，北汽入股戴姆勒、东风入股PSA和上汽入股通用可以被视为一个相对突出的“现象”。越来越多的中国汽车企业试图通过资本进入海外市场，提高中国品牌的国际竞争力和产品的“硬实力”，并从中获得技术，但这已成为中国汽车公司最重要的目标。

同时，中国品牌可以通过海外先进技术实现快速转型，相关系统可以直接连接国际标准，增强品牌和技术的实力。然而，海外汽车公司也非常重视中国资本的投资，但他们也对先进技术的“转让”持谨慎态度。没有一家公司愿意失去对该技术的控制，这也导致了中国汽车公司在海外投资中遇到了无数困难和持续的困难。尽管一些车企参与海外车企被视为双赢，但他们获得的技术已经过时甚至未被使用。

对此，业内分析人士表示，外国车企对中国车企有一定程度的技术保留，比如将旧的技术平台免费转让给合作伙伴；

笔记

拼音 双语对照淘汰发动机的本地化生产可以与中国品牌车型相匹配等。然而，也有相对成功的案例表明，中国品牌与海外车企共享技术，例如东风集团旗下的首款旗舰轿车A9，它使用了PSA平台和发动机等核心技术，前提是要支付一部分额外费用才能使用。中国品牌通过投资海外汽车公司获得了什么？让我们看看东风、北汽和上汽收购了哪些实质性技术，以及未来是否会有更多中国品牌投资海外车企收购技术，以获得与海外车企竞争的实力。● 北汽入股戴姆勒：不是“小股东”得到的：平台、发动机

2013年，北京汽车与戴姆勒签署战略协议，涉及三项重要股权交易，涉及三方交叉持股，被称为北京汽车内部的“北戴河”计划。与此同时，北汽集团董事长徐和谊曾透露了关于“北戴河”项目的最新消息：“目前，我们正在与戴姆勒就反向持股问题进行沟通，即北汽将购买大量戴姆勒股份并成为其持股股东，并已进入最后阶段。预计很快就会公布结果。”

据了解，戴姆勒已成为北京汽车股份有限公司的第三大股东。北汽入股戴姆勒后，将“不再是小股东”，绝对是全球“最大股东”之一。对此，北汽董事长徐和谊表示，自2013年双方签署一揽子战略协议以来，戴姆勒股份谈判已经启动。由于德国相关法规的严格性和复杂性，北汽和戴姆勒在过去两年一直在遵循相关审批流程。

同时，根据北京汽车与戴姆勒的合作协议，奔驰将与扩展V212平台和E级车前后轴相关的核心技术永久无偿地授权给北京汽车公司，并提供奔驰原装动力总成产品为其提供支持，包括但不限于1.8升涡轮增压发动机，3.0升自然吸气发动机，以及配套的6速自动变速器，也就是说，北京汽车未来的高端车型将采用奔驰的技术。

此外，北京汽车与奔驰成立了“北京北汽德本汽车技术中心有限公司”。该合资公司的成立标志着北京汽车具备成为世界领先创新型汽车企业的资质，进一步提升了北京汽车自主品牌乘用车及核心零部件的研发实力。同时，北汽入股戴姆勒可以被视为双方合作的进一步深化，戴姆勒和北汽都可以从中受益，实现双赢。

笔记

拼音 双语对照

标签：奔驰东风北京北京汽车

汽车资讯热门资讯