工信部新车公告：新能源车将迎来新趋势

近日，工业和信息化部公布了最新一批“道路机动车辆制造企业及产品”名单。在这批公告中，只有两款新车型，分别是HiPhi X（参数|询价）和威马EVOLVE量产版。新车数量之少有些令人失望。别担心，新车型并不是这一批新车发布的重点。在这些车型的列表中，我们看到了新能源汽车行业的一些新趋势。单看新能源乘用车，最明显的变化就是搭载磷酸铁锂电池的车型越来越多。北汽、比亚迪、欧拉、宝骏、荣威等品牌都推出了搭载磷酸铁锂电池的车型。此外，今年政策支持的换电车型进一步“发扬光大”，上汽荣威电动换电车型的两款车型赫然出现在公告名单上。近两年，磷酸铁锂电池已经成为一种趋势，三元锂电池绝对是新能源乘用车的主角。但在这批目录中，搭载磷酸铁锂电池的汽车在新能源乘用车中所占比例接近50%。如果你考虑所有申报的新能源汽车产品，这一比例已经扩大到75%。

第336批“道路机动车生产企业及产品”中搭载磷酸铁锂电池的新能源乘用车汇总。

这一批“最喜欢”磷酸铁锂的车企是上汽通用五菱，该公司共推出了五款搭载磷酸铁锂电池的车型。五菱汽车已经为五菱宏光推出了四款仅使用磷酸铁锂电池的车型（参数|询价）MINI EV。与此同时，上汽通用五菱旗下的宝骏汽车也推出了一款宝骏E100（参数|询价）磷酸铁锂车型。根据公告发布的信息，五菱宏光MINI EV的磷酸铁锂电池由宁德时代、华亭动力、苏州科翼、国轩高科和河南鹏辉提供，而宝骏E100的电池则由宁德时报提供。

在这一批中，比亚迪是为数不多的为旗舰车型搭载磷酸铁锂电池的汽车公司之一。配备刀片式电池的Tang EV（参数|查询）出现在新车目录中。可以看出，由于磷酸铁锂电池的能量密度低于锂三元电池，因此配备刀片电池的唐EV的车辆重量有所增加。到目前为止，比亚迪在汉、秦、宋、元、唐等车型上都配备了刀片电池。

新款唐EV提供单电机两轮驱动和双电机四轮驱动车型，有505公里和565公里两个续航版本，0-100公里/小时的加速时间为4.4秒。此外，还有两种充电方式：直流快速充电和慢速充电。目前，该车已上市，唐EV远程版补贴后售价27.95万元，四驱版售价31.48万元。

欧拉全新A0级纯电动SUV“ES11”刚刚正式命名为“欧拉豪猫（参数|询价）”。这款新车还推出了一款搭载磷酸铁锂电池的车型。与三元锂电池版本的501公里NEDC续航里程相比，新车的续航里程可能会减少。需要注意的是，新车使用的磷酸铁锂电池并非由长城的蜂巢能源提供，而是由宁德时代提供。除了工信部的这一公告，磷酸铁锂早已再次“登上舞台”。今年，比亚迪推出了自己的刀片电池，并在年初推广了磷酸铁锂材料。随后，磷酸铁锂版特斯拉Model 3（参数|询价）出现在工信部新车名单中。如今，磷酸铁锂新车频频出现在工信部的新车公告中，让市场意识到“铁电池时代”已经真正到来。同时，许多一线面糊……

笔记

拼音 双语对照制造商还不断扩大磷酸铁锂电池的生产能力。除了国内的两大动力电池巨头，宁德时代和比亚迪，国轩高科的表现令人意外。7月，国轩高科的装机容量环比增长超过80%，其中贡献最大的来自宏光MINI EV车型，国轩高新为其提供磷酸铁锂电池。可以预见的是，在未来，将会有越来越多的车辆配备磷酸铁锂电池。● 换电模式在此次新车公告中迎来新成员，支持换电的车型也成为关注焦点之一。上汽荣威推出了两款替代有轨电车车型，荣威Ei5（参数|查询）和荣威R ER6（参数|询问）。Ei5使用由上海捷信动力提供的磷酸铁锂电池，而ER6仍然使用由上汽时代提供的三元锂电池，上汽时代是上汽集团和宁德时代的合资企业。

在之前的车型基础上，Ei5换电版将车辆高度降低了15mm，整备质量从1555kg增加到1600kg。这些变化应该是由于电力交换设计和磷酸铁锂电池的更换。此外，新车配备了最大功率为120千瓦的电机，与非换代版本的85千瓦相比有了显著提升。

与Ei5换装版不同，ER6换装版在外观和尺寸上与市场上的前代车型没有差异，长、宽、高分别为4724/1835/1493毫米，轴距为2715毫米。上汽集团对动力转换模式有着坚定的承诺。此前，上汽集团在发布“双标准战略”时，针对新R标准推出了“可充电、可更换、可升级”的新电池架构，这意味着该电池架构下的所有车辆都支持换电。目前，已经确认MARVEL-R和ER6将推出换电车型，上汽集团未来将有更多的换电车型。

电力交换模式的兴起主要源于政策支持。今年4月，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，规定新能源乘用车补贴前的价格必须低于30万元，而采用换电模式的新能源汽车可能不受价格条款约束，使换电模式再次成为市场关注的焦点。紧接着，带有电力交换的电动汽车终于获得了官方地位。从第333批新车公告开始，支持换电的车型被明确列为目录中的换电车型，这意味着新能源换电的电动汽车向前迈出了重要一步。

关于新能源汽车的换代，我们不得不提到蔚来汽车。蔚来很早就推出了自己的电池更换服务，并于今年8月20日推出了一项名为BaaS的电池租赁服务。这项服务允许消费者在不购买电池部分的情况下购买蔚来的汽车产品，而是选择租赁使用电池。如果选择这项服务，购买费用可以享受7万元的折扣。据悉，蔚来目前已获得超过1200项与换电相关的专利，并在全国建设了143个换电站，为用户完成了超过80万次的换电服务。近日，蔚来联合中国汽车中心和多家汽车公司开发的首个国家级电动汽车换电标准已经获批，有望进一步推动换电技术和服务的发展。然而，尽管换电模式已经“常态化”，但这种模式仍存在许多棘手问题，运营成本和标准的竞争无法在短时间内解决。然而，随着更多参与者的参与，相关解决方案也将……

笔记

拼音 双语对照e接连提出，中国或许真的能够找到自己的“权力更迭之路”。编辑点评：总的来说，从工信部发布的新车公告来看，车企集中发布多款新车型“赚补贴”已经成为过去的趋势。扎根细分市场，掌握合理的产品规划是抢占市场份额的关键。无论是磷酸铁锂电池更换为三元锂电池，还是大力发展换电车型，车企都在审视自身情况后进行市场探索。在未来，这样的探索将会越来越多。亮点回顾：分析宝马iX3的第五代eDrive技术再次成为亮点！宁德时代进军无人采矿领域：汉EV与小鹏P7国产旗舰纯电动汽车之比较

笔记

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标签：比亚迪荣威蔚来宝骏MINI

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