今年上半年，“升级换代”是新能源汽车市场的主题。腾势推出了腾势400车型，比亚迪推出了秦100和唐100车型，吉利也将推出新款帝豪电动汽车（参数|询价）。它们无一例外地都是从旧型号升级而来的。我们这次测试的北汽新能源EX260也是一款升级版车型。
过去几年，北汽新能源、江淮等新能源厂商每年都保持着快速的升级步伐。在新能源汽车的不成熟时期，快速更换可以及时提高产品质量，满足消费者需求。然而，随着产品线越来越丰富，这样做的成本也越来越高。因此，不难理解今年升级车型的集中程度。
北汽新能源EX260是EX200的升级版车型，电池容量从30.4kWh增加到38.6kWh，综合续航里程也增加到250公里。在其他方面，基本上没有变化。北汽新能源EX260与EX200的对比：EX200 EX260的电池容量分别为30.4kWh、38.6kWh，整备质量分别为1360kg、1410kg，综合续航里程分别为200km、250km。补贴后的售价为11.69-12.69万元，12.69-13.69万元。EX260有两种配置：乐视和乐酷，官方指导价分别为19.29万元和20.29万元。根据2017年新的补贴标准，EX260的续航里程为250公里，可获得4.4万元的国家补贴，以及不超过2.2万元的地方补贴。在北京，EX260的补贴价格为1269-13.69万元，仅比EX200贵1万元。
北汽新能源EX260全面延伸了EX200的造型设计。
EX260的尺寸保持不变，轴距为2519毫米。它属于小型SUV车型。
前脸是北汽新能源EX系列车型中相对成功的一部分，其硬朗的线条凸显了SUV应有的力量感。
EX260和EX200在外观上仅有的两个区别是在后部。一个是型号标识，另一个是品牌标识。EX200车尾的“SENOVA”标志被贴在了车上，北汽新能源的标志最终被换到了EX260上。
在中国，行李架的实际意义并不显著。它的主要作用是增强视觉效果，强调多功能汽车的定位。
更换电池后，EX260的整备质量增加了50公斤，几乎没有影响。因此，它继续使用EX200上的轮胎，规格为205、50或R16。
作为一款年轻的车型，EX260有非常丰富多彩的颜色选择，包括橙色、蓝色、红色、白色、银灰色和黑色。
笔记
拼音 双语对照
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