别克miniS弯挑战赛金达洲别克完美收官

2012年别克迷你S弯道挑战赛长春站半决赛于2012年4月8日在飞虎赛道成功举行。在全新升级的惊险赛道上，骏威GS智趣豹与风之子英朗XT共同组成了一场速度与激情的持久较量，十分过瘾。广大参与活动的客户不仅体验到了各种竞技体验，也充分展示了这两款别克车型的操控性。门厅

君威GS的四大操控亮点

2.0升Turbo SIDI智能直喷涡轮增压发动机与缸内直喷技术和涡轮增压技术相得益彰，完美呈现了别克未来对发动机的发展战略。无论是强劲的动力输出、燃油经济性还是宁静，它都是全面领先的，让驾驶员体验到极致的驾驶乐趣。

强大的组合涡轮增压技术提高了进气效率，而缸内直喷技术精确控制了燃油供应，确保了强劲而强劲的动力输出，同时最大限度地提高了燃烧效率。在1400转/分时，扭矩性能已接近峰值；在2000至4000转/分的范围内，350牛米的峰值扭矩可以形成一个广阔的平台，允许持续强劲的动力输出，并实现同级别81千瓦的最高动力输出。

双流道设计：通过两个独立的流道精确控制和组织第一、第四、第二和第三缸的排气流量，使进入涡轮的气流更顺畅，促进涡轮更快、更平稳，显著减少了传统发动机在低转速下因排气压力低而引起的涡轮迟滞，并有助于进一步提高涡轮的可靠性，提高涡轮的工作极限，从而驱动发动机实现更强更快的动力性能。

最大功率：162kw

最大扭矩350Nm 0-100km/h

加速度7.3s

最高速度可达232公里/小时

英朗XT 1.6T四大操控亮点

运动型五门跑车别克英朗XT运动版搭载同级最强的1.6T涡轮增压发动机。该发动机集成了当前涡轮尖端技术，可产生135千瓦的最大功率，达到破纪录的84.4千瓦/升。它可以在2200至5600pm的超宽转速范围内连续输出235牛米，并具有Super Boost超级推进功能，使发动机在5秒内将最大扭矩飙升至266牛米，持续5秒，从而将英朗XT的加速时间从0-100km/h设置为9秒。它天生就渴望达到极限速度

君威2.0T操控的四大亮点

ECOTEC 2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机将世界领先的涡轮增压和直喷技术融为一体。在1400转/分的转速下，扭矩被连续注入，在2000至4000转/分范围内，350牛米的峰值扭矩形成了一个广阔的平台。同时，在发动机管理模块的控制下，高压燃油泵和可变压力喷射系统可以精确地调节喷射时间和喷射量，而涡轮增压器为燃烧提供足够的新鲜空气，实现最大的燃烧效率。该发动机的最大输出功率为162千瓦/5300转/分，升功率为81千瓦/升。

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