冰雪版达喀尔漠河上演 依维柯再战极寒

早春三月，江南一片绿色，地处中国最北端的漠河依然寒冷刺骨，呈现出冰天雪地的景象。最北的地理优势和最冷的资源优势使漠河成为一个独特的冰雪竞技场。一年一度的漠河国际冰雪汽车越野赛也成为汽车爱好者体验冰雪、挑战极限、超越自我的竞技赛场。在各种国际汽车比赛中频繁亮相并取得优异成绩的南京依维柯派出了两辆冠军战车，高端轻型卡车“超越”和“PowerDaily 2014”，在玩过泥石流、驰骋戈壁滩后，他们再次联合起来，在极寒中战斗，延续辉煌，获得2014年漠河国际冰雪汽车越野赛T4卡车组和T2.2组制造商杯冠军。现在，让我们跟随南京依维柯团队一起体验这场精彩的极地之战。

跨越冰河挑战极限

3月8日14时，随着出发令的发出，马达轰鸣，空气翻腾了一会儿。来自国内外的50多辆赛车，像雪地里飞驰的野马，勇敢地向第一战的终点——大本营北极村进发。据说“冰冻三尺非一日之寒”。没有去过漠河的人很难想象这场冰雪带来的冲击。比赛在一条覆盖着一米厚冰层的河流上进行。冰雪覆盖的河流不时凹凸不平，起伏的冰层隐藏在厚厚的积雪下。偶尔，渗水的冰面会非常光滑。如果赛车手加油过猛或刹车过猛，往往会导致车辆旋转。只有高性能的赛车和高技能的车手才能在龙江的冰雪上自由驰骋，展示他们的技能。激烈的竞争吸引了当地人和游客的注意。男女老少穿着白色雪地鞋，站在美丽的河岸上，为参赛者加油鼓劲，让这场冰雪之战格外激情澎湃。

在比赛休息期间，作者采访了2014年《南京依维柯动力日报》的赛车手华婷婷。她是电视节目《非诚勿扰》的超级粉丝，也是一名技术娴熟的特技赛车手。当被问及她的比赛经历时，她兴奋地说：“我很高兴能代表南京依维柯车队参加这场比赛。这是我人生中的第一次冰雪之旅，对我的意志力和驾驶技术都是一次新的挑战。PowerDaily 2014是一辆非常可靠的赛车。在之前的中国大越野赛中，沙和何两位高级教师驾驶它千里迢迢，一举夺得冠军。今天，我们也将在这个新的冰雪战场上努力延续它的辉煌。

卓越的品质，从容面对挑战

南京依维柯车队的“动力日报2014”采用了独立的空气悬架设计，无论是在高速还是低速、平坦的湿地还是崎岖的道路上，都能沉着应对并稳步前行。在安全性能方面，《动力日报2014》采用了集成式行车制动卡钳，在提高驻车制动力的同时简化了产品结构。配备实时胎压监测系统，实现对胎压和胎温的主动监测。通过ESP实时监控系统，可以不断检测和分析车辆状况，纠正驾驶错误，极大地提高了车辆在极端寒冷条件下的主动安全性。

另一辆代表南京依维柯车队参赛的战车“超越号”，也是一名取得辉煌成就的战场老将。这款被赛车爱好者视为专业赛车的高端轻型卡车采用了国际先进的菲亚特动力链系统，并拥有世界上最先进的共轨电控燃油喷射系统。它配备了发动机电热塞，使其启动温度低至零下25℃，满足零下41℃的环境温度，并保持稳定运行。在冰、雪、雨等环境中行驶，车辆的制动性能……

笔记

拼音 双语对照会直接影响行车安全。它超越了与世界顶级制动器制造商意大利布雷博联合开发的制动系统。车辆的制动性能和踏板舒适性达到了汽车的水平，初始速度为60公里/小时，制动距离小于20米。同时，ABS附带的EBD功能可以通过计算机控制发动机功率输出，对每个车轮施加不同的制动力，有效克服车辆跑偏、侧滑、，以及在紧急制动期间的尾旋，并防止车辆失控情况的发生。

凭借这些出色的产品性能，《动力日报2014》和《超越》在多场比赛中屡获冠军，一次又一次地在国际舞台上播放着南京依维柯的制胜音乐。

通过竞争提升技术，共同赢得未来

南京依维柯相关负责人在赛后接受采访时表示，“既要能在商场上骑行，也要能在赛场上骑行。这是南京依维柯对自身的要求”。冰雪越野赛是一项集越野挑战和冰雪拉力于一体的极限赛事。对我们来说，这是又一次全新的旅程。一方面是通过不同的比赛环境和路况来测试产品性能，这是提高车辆综合能力的最佳途径；“另一方面，我们希望用‘勇于挑战极限、突破自我’的正能量，号召更多商用车企业积极参与这场良性竞争，在实战中相互学习、共同进步，以更安全、更可靠的产品为用户创造更大价值。”

据悉，2014年，南京依维柯将继续挑战极端寒冷、高温、高原、泥石流、沙漠等极端项目，努力通过在不同环境和路况下的实际竞争，不断提高和提高产品质量，在国际汽车赛事中树立中国制造的金字招牌。

笔记

拼音 双语对照

标签：依维柯飞驰

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