保时捷卡宴被誉为越野界奔腾的“辣椒”，继承了其跑车的血脉，其火热的性能着实引人注目，并成就了“超跑+SUV”的佳话。最近，在2011年广州国际车展上亮相的新款吉普大切诺基SRT8，带着SUV创始人的荣誉，强势插队，意思是“吃辣喝辣”。保时捷Cayenne表示压力很大
在江山一代，出现了才华横溢的人才，每一个人都在这条道路上领先了数百年。这句话用最恰当的方式来形容中国火热的SUV市场。“神车”CR-V终究经不起大众途观的进攻，而此前大热的途锐也必须正视新大截的快速进攻。这并不是说前者不称职，而是历史发展的必然。同样，在高性能SUV领域，拥有众多粉丝的保时捷Cayenne势必会接受另一位实力强劲的新玩家——即将在广州车展亮相的新款吉普大切诺基SRT8的挑战。
在此之前，吉普与危险的山路关系更为密切，似乎与极限速度和赛道等术语无关。作为全新大切诺基的高性能版，全新吉普大切诺基SRT8在全新大切罗基卓越的全路性能基础上，再次实现了道路驾驶控制的极致。这款极致高性能旗舰的推出，无疑让吉普成为一个既能称霸巅峰又能称霸赛道的独特SUV品牌。近日，一段来自Motor Trend的“欧美高性能SUV肉搏战”视频在网络上广为流传。作为唯一的美国代表，新款吉普大切诺基SRT8与保时捷Cayenne和宝马X5M并肩作战。它的爆发力和精确的操控绝对会让那些欧洲竞争对手嗅到危险。
新款吉普大切诺基SRT8配备了最新的6.4升HEMI V8发动机，其传奇色彩不亚于Cayenne Turbo的4.8升V8双涡轮增压发动机，可提供470马力和630牛米的扭矩。在2800至6000转/分的转速下，可以实现90%的峰值扭矩，从而获得优异的起动性能和改进的线性性能。0-100公里/小时的加速时间仅为4.9秒，新大成SRT8也成功进入了“5秒SUV俱乐部”。“百公里加速5秒”可以说是世界上所有SUV的限速，而世界上只有三个品牌可以进入“5秒越野俱乐部”。更重要的是，这款新的6.4升HEMI V8发动机还采用了MDS燃油节约技术。当日常驾驶不需要八缸的高输出时，MDS可以无缝地将发动机从八缸切换到四缸；
笔记
拼音 双语对照当需要更多动力时，发动机将平稳过渡到八缸，这可以使燃油经济性提高13%。
与竞争车型相比，新款吉普大切诺基SRT8的主要特点还在于其独特的超级赛道驾驶和控制系统，包括自适应阻尼调节四轮独立悬架技术、同级独特的Selec赛道模式可选系统和Quadra-Trac电控全时四轮驱动系统。新大成配备的Selec TerrainTM全路模式可选系统不仅涵盖了各种越野条件，还为用户提供了独特的运动模式，相当于豪华后驱轿车的舒适驾驶体验。全新Grand Cut SRT8的高性能版“将其提升到了一个新的水平”，首次引入了赛道模式，再加上强劲扎实的“赛道调谐”悬架调节，让消费者体验到超级跑车在豪华SUV上所能提供的精确转弯控制和强大的四轮牵引力。
更令人欣慰的是，新大成SRT8并不是一个盲目追求速度的“鲁莽之人”，而是一把能为极限控制撑起安全的“保护伞”。源自意大利的F1赛车和豪华跑车的Brembo制动系统，加上坚固的抓地力轮胎，使新款吉普大切诺基SRT8能够在高速下实现完美的制动。在Motor Trend的实际测试中，新款吉普大切诺基SRT8的60-0英里制动距离仅为35米，远超宝马X5和保时捷Turbo，成为行业最高。
“单凭极致的操控性能可能不足以冲击高性能SUV市场，但再加上赛车启发的科技设计和可以增强赛车性能的霸气外观，那就另当别论了。”，优化的空气动力学外包围使其成为一款具有个性化外观的高性能SUV。内饰上，豪华的内饰舱采用皮革和碳纤维面板等高级材料，凸显了SRT的特点。具有记忆功能的前8向电动可调驾驶员座椅和4向电动可调节腰部座椅均采用Nappa皮革缝制，具有加热和通风功能，使驾驶员和乘客能够安全地坐在驾驶舱内，享受驾驶和乘坐的乐趣。世界顶级的19扬声器Harman Kardon环绕音响系统让你感觉就像置身于歌剧院，用自己的耳朵体验美妙的音乐。
谁会碰保时捷Cayenne Turbo的奶酪？答案不言自明。作为美系唯一的高性能SUV，全新吉普大切诺基SRT8蓄势待发，势必会对保时捷Cayenne Turbo和宝马X5M组成的百万级SUV阵营产生影响。让我们拭目以待。
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笔记
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