环塔520公里零失误 福田双冠指日可待

经过6月4日第三个休息日的调整，2014中国环塔拉力赛于6月5日进行了第八赛段的角逐。该赛段仍在哈密举行，有520公里的特殊赛段，创下了中国越野拉力赛最长赛段纪录。福田汽车东方车队的两位大将马苗和郑维钧依然保持着良好的竞技状态。经过六个小时的努力，他们成功地到达了终点线。主车手马苗在赛段第17位发车，在第10位到达终点，后劲十足。他的队友郑维钧也保持了领先优势，取得了第六名的好成绩。只要明天的比赛能够正常完成，福田汽车东方车队将在圆塔拉力赛中卫冕柴油组和柴油组俱乐部杯两个冠军。“超长赛段非常艰难，在没有处罚的情况下只剩下39辆车。这是Tower周围第一个超过500公里的赛段，也是过去10年来唯一一次将超长赛段安排在比赛的后半段。”。经过2000公里的特殊比赛，车辆状况和参赛者的身体素质已经达到极限状态，比赛后半段应该在200公里以内。这个500公里的赛段对许多球队来说无异于雪上加霜，但它也更好地展示了哪支球队更有能力战斗和克服困难。

郑维钧哈密之战

自5月25日比赛开始以来，马苗沙漠赛道的完成率已降至32%，当时只有39辆赛车没有受到处罚。比赛越残酷，就越刺激。今天520公里的超级赛段充满了各种情况。首先，有赛车集体跑错了路，然后有赛车由于距离太远而耗尽了汽油，等待救援。然后是全地形车，它们在赛道上进行令人惊叹的前空翻。几乎所有在塔周围可能遇到的困难都在这个阶段得到了证明。马苗在第7场比赛中愤怒地超过了郑维钧，稳坐钓鱼台福田汽车东方车队的马苗，马苗在本赛段以第17名发车。根据球队既定的策略，只要他正常跑台，柴油冠军基本上就在囊中。在这一阶段，他和飞行员郑卫军密切合作，几乎没有失误。他们只用了6个小时就跑完了520公里的沙漠戈壁，平均时速近90公里，可谓沙漠驰骋。事实上，马苗已经憋了点劲，因为前几个阶段出现了一些小失误，这让他本能地晋级到了整场比赛总得分的前三位，只打了60%左右。“舞台越艰难，对我们来说就越有利，这将是我们超越的好机会。”

事实上，现阶段的车队并不担心马苗，因为他非常愤怒并超车，因为一个拥有10年经验的经验丰富的越野车手知道如何分配能量和保护赛车。车队最担心的是郑伟的军车车队，因为与马苗相比，他们的参赛经验仍然太少。520公里的比赛阶段也是我们第一次遇到他们。当我们开始的时候，球队都为他们捏了一把汗，希望他们一切顺利。郑伟的军车队从第六节开始，出发后保持了每小时100公里的速度。经过6小时20分钟的长跑，他们仍然在第六名跑出了赛段，完美地完成了马拉松比赛，并保持了柴油车队第三名的有利位置。根据规则，球队可以通过在柴油组中获得第一和第三分来赢得俱乐部杯。然而，由于他与第二名的差距将近一个小时，个人成绩提高的希望很小，如果他冒险，也可能会损坏汽车。因此，充分执行团队的“稳定”策略给了他们非常好的马拉松阶段体验。

郑维钧对大山的胜利将在明天的战斗中确定。他期待着今天再次卫冕……

笔记

拼音 双语对照6月6日，绕塔拉力赛将进行最后一个特别阶段的角逐。该阶段总长度近300公里，其中沙漠路段约40公里。面对如此巨大的困难，悬念真的停留在最后一刻。福田汽车东方赛车队以领先柴油组第一名和第三名对手约1小时的优势晋级决赛。只要明天顺利运行，它就能成功卫冕双冠王。希望马苗的冲劲和郑维钧的稳定，能让拓鲁哲（参数|查询）在新疆广袤的戈壁滩上自由驰骋，拓鲁哲没有边界。

笔记

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