在国人心中，德系车一直是技术和质量的保证，日系车在舒适性和人性化方面处于领先地位，而韩系车在外观和实用性方面无可挑剔。在三大最受欢迎的汽车家族的领导下，街道上到处都是流线型的车型。此时，一辆棱角分明的汽车，无论是水平还是垂直，飞驰而过，这绝对会让你眼前一亮，如果你知道的话，你肯定会在几百米外认出它！是的，这就是我们的主角——凯迪拉克CTS。作为美国高级车的代表，凯迪拉克一直坚持毫不妥协的夸张硬派路线，塑造了一个真正的美国硬汉。作为一个更关心车型外观的女性，凯迪拉克可能不在编辑后的购车名单中，但我相信许多有硬汉情节的男性肯定会对CTS产生独特的感情。近日，编辑来到泰州凯迪拉克4S店，静态品味这款硬朗的美系车。
1、 外观：正面的三根横杆更锋利
凯迪拉克CTS的车身尺寸在竞争对手中是一款较大的车型。这个尺寸比原来的梅赛德斯E级更大，更不用说宝马3系或梅赛德斯C级了。车身下部确保了良好的地面附着力效果，从而实现了良好的操控性。
2012款凯迪拉克CTS最大的变化是前进气格栅，它从以前的两块面板改为三条横幅装饰条，增加了进气格栅后变得更加自信和自信。宽敞的凯迪拉克标志也得到了更好的强调。汽车鼻梁的锋利棱角已经成为CTS钻石切割的精髓。
2、 内饰：科技感强
在内饰方面，它采用桃木和皮革缝制，显示出它的高级感和品味。工艺精湛，高贵典雅。
方向盘造型保持不变，四个电动可调转向柱仅适用于豪华和COUPE车型；在寒冷的冬天，方向盘加热非常实用。
弹出式导航显示屏做工精良，使用方便，性能卓越。同时，CTS提供iPod/MP3接口、40G硬盘、自适应照明系统、蓝牙连接、无钥匙启动系统、后视摄像头系统和BOSE 5.1环绕音响系统。
3、 动力：提高动力和经济性
CTS通用版的发动机和参数没有任何变化。3.0升V6自然吸气发动机的最大功率为203Kw/7000转/分，最大扭矩为304N?m/5600转/分。CTS COUPE车型已经发生了一些变化。3.6升发动机的最大输出功率增加了8千瓦，达到237千瓦/6800转/分，而最大扭矩减少了1牛?米，达到373牛?米/4400转/分。然而，它的最大扭矩输出已经提前了800转/分钟。
变速箱方面，两款车型均搭载6速手自一体变速箱。3.6升车型每100公里加速6.3秒，而3.0升车型每百公里加速8.1秒，这对于其他竞争车型来说是可以接受的，因为考虑到这款车型的重量为1.8吨很重要。
编辑总结：2012款凯迪拉克CTS仅进行了小改动。详细地说，对格栅、感应雨刷、并线辅助、内部缝线、电动方向盘调节和动力进行了调整，并提高了经济性。尽管新款CTS的价格与之前的车型保持一致，但性价比有所提高。然而，要想征服中国市场，凯迪拉克还有很长的路要走。
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笔记
拼音 双语对照
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