[泉州]雨中论英雄--可以涉水 不能涉险

如果你问我哪辆车最安全，我肯定会摇摇头叹口气，对你说：“你对4800万辆的布加迪威龙满意吗？”但后来，有一辆4800万的布加迪威龙在奔驰过程中真的失控了，掉进了稻田里报废了。很多网友都看过这个视频。

布加迪也犯了错误，所以--

几天前，有一场全国性的暴雨。一天中的某个时候，在北京的路上开车是非常危险的。这就像开车进入了一个永远无法到达的水幕洞。我相信没有人记得当时“飞得离地面很近”。别再坚持了。如果你再把排气管塞住，它就会变成下水道。所以我讨厌不高，车不够高，底盘甚至不够高。这是“道路无障碍”最简单、最容易理解的常识，但我今天不是来普及常识的，否则大家都可以去团购SUV。

我想谈谈雨中的汽车，比如408、现代或卡罗拉。

涉水能力：

在雨中触摸风景会产生感情，道路的通过能力就是涉水的能力。这实际上是一个非常抽象的概念。底盘的高度是多少？最近，新的《三国志》开始流行起来。如果是为了“淹没第七军”，我认为黄叔的鲁玛，再强大，也跳不过潭溪。

然而，更高的底盘和车身最终是有益的，至少汽车不会轻易变成蓄水池，否则包括下水道在内的许多公共设施都会被浪费。“而且现在都是“酸雨”，落在脸上，回家后需要迅速清洗。面对“工业化合物”，“钢材并不比皮肤更耐用，浸泡时间更长。不仅是汽车油漆，底盘、发动机和排气管也一样，这肯定是一笔可观的维修费用”。

所以虽然东风标致408是6层喷漆，但我认为酸雨更是不可战胜的，涉水能力是关键。

底盘最小离地间隙方面，408最高，为180毫米，卡罗拉为160毫米，轩逸为170毫米。这三款车都不低，非常不错。然而，408的亮点在于它的操控性。如此高的车身仍然具有精确的转向、稳定的转弯、不侧倾、不打滑、不抖动的尾部。除了厚底盘和悬架结构的精确调整外，还有另一个原因--

刹车是用来抓地的

打个比方，你见过在冬奥会上获得金牌的周扬的冰鞋吗？这对刀片几乎比手术刀还锋利。为了减少摩擦，每个人都理解物理学的常识。因此，反过来，为了汽车的制动性能，它不仅需要一对大脚轮，还需要一个宽的鞋底，即宽轮胎。

很多朋友认为，只要有ABS+EBD++ESP这一热门配置，就万无一失，使用安全。事实上，如果没有宽轮胎来辅助拳击，ESP配备四个窄轮胎是徒劳的。

2.0L 408车型标配215/50 17英寸轮毂，其中215为宽胎标配，略逊于卡罗拉车型。全系车型标配205/55 16英寸轮毂，轩逸车型为195/60。建议轩逸在雨中低速行驶。

由于408是一款新车，因此最新的制动距离数据为39.8米。经过多次评估，轩逸和卡罗拉已经稳定在40米以上。在干燥的道路上，即使刹车更软以保持车与车之间的距离，在湿滑的路面上，没有人愿意像周扬那样玩短道速滑。拥有更宽更重的轮胎仍然更安全。这里的“速度”强调的是制动速度，这是“快速”制动的本质。

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